>> więcej

Wrocławskie Dni Mostowe już za nami. Tegoroczna edycja, która odbyła się w dn. 26 - 27 listopada, poświęcona była „Obiektom mostowym na autostradach i drogach ekspresowych”. Organizatorem seminarium tradycyjnie był Zakład Mostów Politechniki Wrocławskiej.

Podczas sesji omawiano zagadnienia związane z projektowaniem obiektów mostowych usytuowanych w korytarzach budowanych autostrad i dróg ekspresowych. Prelegenci zajmowali się nowymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi mostów betonowych, stalowych i innych, zaawansowanymi technologiami realizacji, monitoringu i rehabilitacji obiektów mostowych, wadliwymi uwarunkowaniami prawnymi hamującymi procesy inwestycyjne w budownictwie komunikacyjnym oraz konsekwencjami wprowadzenia eurokodów do projektowania obiektów mostowych.

Szczegółową relację z Seminarium zamieścimy w najbliższych wydaniach "DRÓG" i "Obiektów Inżynierskich".

W grudniu br. ma ruszyć budowa Terminala Pasażerskiego nr 3 na lotnisku im. Władysława Reymonta w Łodzi. Wartość inwestycji wynosi ok. 190 mln zł.

Docelowo w nowym terminalu ma być rocznie odprawianych od 1,5 mln do 3 mln pasażerów. W godzinach lotniczego szczytu obsłuży on jednocześnie cztery samoloty typu Boeing 737 (ok. 1300-1400 osób). Obecnie w Łodzi jednocześnie odprawia się pasażerów z trzech samolotów tego typu.

Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Hochtief Polska, Warbud SA, Hochtief Construction AG.

Nowy terminal ma być gotowy w połowie 2011 r.

20 listopada br. w Kancelarii Prezesa Rady ministrów odbył się panel „Przyspieszenie budowy dróg i autostrad”, którego gospodarzem był Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk.

Podczas panelu dyskutowano m.in. na temat czynników wpływających na tempo rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce. W dyskusji uczestniczyli: Radosław Stępień – Podsekretarz Stanu w MI, Lech Witecki – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, Tomasz Siemioniak – Sekretarz Stanu w MSWiA, Leszek Rafalski z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, Maciej Grelowski z BCC oraz Agnieszka Stefańska z Rzeczpospolitej. Moderatorem był Wiceprezes PriceWaterhouseCoopers, Jacek Socha.

PKP Intercity szykują prawdziwą rewolucję w przewozach dalekobieżnych realizowanych pod szyldem TLK. Będzie nowa taryfa, konsolidująca stosowane dotychczas stawki cen na pociągi pośpieszne i pociągi TLK, będą nowe oferty promocyjne i nowe połączenia. Poza dotychczasowymi promocjami pasażerowie będą mieli do wyboru 5 zupełnie nowych atrakcyjnych ofert. Spółka wprowadza tzw. kolorowe bilety TLK, którymi oznakowane będą poszczególne oferty promocyjne.

Zapowiadane zmiany to m.in.: miejscówka na życzenie zamiast obowiązkowej, podróż z Krakowa do Warszawy za 35 zł (Bilet Fioletowy) czy tańsze bilety powrotne (Bilet Szary).

Nowe promocje zaczną obowiązywać od 13 grudnia br., kiedy wejdzie w życie nowy rozkład jazdy.

Na przełonie listopada i grudnia br. mają ruszyć prace na budowie kolejnego odcinka autostrady A2 – od Rzepina do Torzymia w woj. lubuskim. Lubuski Urząd Wojewódzki w Gorzowie Wielkopolskim wydał już pozwolenie na tę budowę. Odcinek ten liczy 14,5 km.

Do końca stycznia 2010 r. mają zostać wydane pozwolenia na budowę dwóch kolejnych pododcinków autostrady – Świecko – Rzepin i Torzym – Łagów – o łącznej długości 33 km.

Wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał umowę na budowę drogi ekspresowej S8 na odcinku Wrocław – Oleśnica. Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum firm Mota Engil Polska i Mota Engil Portugalia. Budowa 22-kilometrowej trasy będzie kosztowała 448,8 mln zł.

Ministerstwo Infrastruktury wyznaczyło nowy, późniejszy termin rozpoczęcia budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną. Nie stanie się to wcześniej niż w 2017 r. Rząd zamierza zaktualizować uchwałę w tej sprawie.

Zdaniem wiceminister infrastruktury Anny Wypych-Namiotko, przesunięcie terminów jest niezbędne, gdyż poprzednicy przyjęli nierealny grafik. - Konieczne są dodatkowe badania wpływu inwestycji na środowisko – tłumaczy.

Taka decyzja może jednak oznaczać, iż budowa kanału w ogóle nie dojdzie do skutku, gdyż z projektu zaczynają się wycofywać strategiczni partnerzy, jak na przykład Białoruś, która otrzymała możliwość utworzenia Białoruskiego Centrum Towarowo-Logistycznego w porcie gdańskim.

17 listopada br. odbywa się w Warszawie I Forum Producentów Kruszyw, organizowane przez Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego oraz Polski Związek Pracodawców Producentów Kruszyw.

Spotkanie ma na celu przedsykutowanie problemów przemysłu kruszyw w kontekście założeń europejskiej inicjatywy na rzecz surowców mineralnych, opracowanie zadań dla branży kruszyw w Polsce oraz promocję tej branży poprzez zaakcentowanie jej najistotniejszych cech.

PKP Cargo S.A. wygrały postępowanie przetargowe i podpiszą umowę ze spółką Energokrak z Grupy EDF na przewóz 2,2 mln ton węgla kamiennego rocznie.
,br> Umowa dotyczyć będzie przewozu węgla koleją z kopalni należących do Kompanii Węglowej i Jastrzębskiej Spółki Węglowej do trzech spółek Grupy EDF w Polsce: Elektrowni Rybnik, Elektrociepłowni Kraków oraz spółki Fenice Krosno.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe złożyła pierwsze cztery wnioski o dotacje do Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Łącznie mają one wartość kilkunastu milionów euro i dotyczą dofinansowania prac dokumentacyjnych.

PKP PLK planuje wkrótce również złożenie wniosków na dofinansowanie prac budowlanych, których wartość ma wynieść ok. 1,2 mld zł.

7 listopada br. zakończyła się 27. edycja największych międzynarodowych targów budowlanych Europy – Batimat 2009, które odbywają się w Paryżu na terenie Paris Expo.

Wśród wystawców znalazło się także kilkanaście polskich firm, m.in. Polimex-Mostostal oraz Chodor Projekt Sp. z o.o.

Koniec przetargów na projekty i budowę autostrad w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych w latach 2008 – 2012. 6 listopada br. rzeszowski oddział GDDKiA ogłosił przetarg na budowę ostatniego odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Wschód do Jarosławia. Jest to ostatni odcinek, który będzie gotowy przed Euro 2012.

Odcinek ten ma 41 km długości i w całości położony jest na terenie województwa podkarpackiego. Termin składania wniosków w przetargu mija 8 grudnia br.

Od 1 grudnia br. wzrosną opłaty za przejazd autostradą A4 na 60-kilometrowym odcinku autostrady A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem. Kierowca samochodu osobowego zamiast 13 zł będzie musiał zapłacić 16. Tak zdecydował koncesjonariusz autostrady – Stalexport Autostrada Małopolska.

Zdaniem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, podwyżka ta jest ekonomicznie nieuzasadniona i nie powinna być wprowadzona. Koncesjonariusz jednak nie wziął pod uwagę stanowiska GDDKiA.

Polski Kongres Drogowy zaprasza do wzięcia udziału w nowym cyklu trzech seminariów szkoleniowych zatytułowanych "Bilans zasobów polskiego budownictwa drogowego".

Pierwsze seminarium w ramach cyklu odbędzie się w Warszawie 9 listopada br. i będzie poświęcone materiałom podstawowym: kruszywom, cementowi i asfaltowi.

Kolejne seminaria odbędą się w styczniu 2010 (rynek stali i konstrukcji stalowych) i w lutym 2010 (geotechnika: wzmocnienia i stabilizacja gruntów, odwodnienia, roboty ziemne.

Wstępne dane operacyjne pokazują, iż w październiku br. PKP Cargo przewiozły ponad 10,8 mln ton towarów. To o 0,2 mln ton więcej niż we wrześniu. Październikowy wynik o 7 % przekracza założony przez spółkę plan.

Targi Kielce zajęły pierwsze miejsce w konkursie „Przymierz się!” jako najpopularniejszy projekt programu Rozwój Polski Wschodniej. Organizator m.in. targów Autostrada-Polska pokonał 140 zgłoszonych do konkursu projektów.

W ramach programu realizowana jest warta 170 mln zł rozbudowa targów. Powstanie nowa hala, centrum kongresowe na 1000 miejsc oraz parking wielopoziomowy.

- Targi Kielce są wizytówką naszych projektów realizowanych w ramach programu Rozwój Polski Wschodniej. Świętokrzyskie pokazało, że ma wielką obywatelską siłę, a jego najlepsza marka to Targi Kielce – powiedział Krzysztof Hetman, wiceminister rozwoju regionalnego, wręczając 21 października nagrodę prezesowi Targów Kielce.

27 października br. rozstrzygnięto konkurs architektoniczny na projekt portu jachtowego na wyspie Grodzkiej i nabrzeżu Starówka na Łasztowni w Szczecinie. Zwyciężyła koncepcja Pracowni Architektury Podczaszy z Krakowa, która otrzyma główną nagrodę – 25 tys. zł oraz zaproszenie do przygotowania projektu architektonicznego.

Komisja konkursowa w swoim werdykcie zaznaczyła, ze kompozycja usytuowania pomostów i zaproponowany sposób cumowania jachtów nadaje zindywidualizowany, niepowtarzalny charakter miejsca przyszłego portu jachtowego.

Władze miasta przewidują, że port kosztować będzie około 11 mln złotych, z czego 85 procent pochodzić będzie ze środków unijnych.

Od 28 października br. można jeździć nowym 20-kilometrowym odcinkiem autostrady A4 pomiędzy Krakowem a Szarowem. Został on oddany do użytku z półrocznym opóźnieniem, a mimo to wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego znalazł liczne braki. Pozwolenie na użytkowanie drogi zostało wydane pod warunkiem, że inwestor szybko je naprawi.GDDKiA musi m.in. uzupełnić nawierzchnie na drogach awaryjnych, umocnić skarpy i nasypy oraz uzupełnić instalacje odwadniające. Brakuje także dodatkowych wjazdów na autostradę dla służb ratowniczych i telefonicznych kolumn alarmowych.

Budowa odcinka kosztowała 840 mln zł, a wykonawcą było konsorcjum firm Dragados (Hiszpania) i Polimex-Mostostal.

Od 27 października br. odbywa się w Rawie Mazowieckiej kolejna, 52. edycja Technicznych Dni Drogowych. Organizatorem konferencji jest SITK RP. Obrady podzielone zostały na 5 sesji tematycznych: Problemy występujące przy realizacji robót, Nawierzchnie asfaltowe, Problemy wykonawców robót drogowych, Bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz Zmiany w ustawodawstwie drogowym.

Redakcja miesięcznika DROGI lądowe - powietrzne - wodne również w tym roku objęła patronat medialny nad konferencją.

W przetargu na budowę 23-kilometrowego odcinka autostrady A4 pomiędzy Szarowem a Brzeskiem w Małopolsce oferty cenowe złożyło siedem konsorcjów. Najniższą cenę – 778,9 mln zł – zaproponowało konsorcjum, na czele z firmą Polimex-Mostostal S.A. Najdroższa propozycja to koszt 995 mln zł.

W ciągu najbliższych tygodni komisja przetargowa będzie szczegółowo analizować oferty. Umowa ma zostać podpisana jeszcze w tym roku.

Nowy odcinek autostrady projektowany jest jako dwujezdniowa droga klasy A. Każda z dwóch jezdni autostrady będzie miała dwa pasy ruchu o szerokości 3,75 m każdy, pas awaryjny (3 m) oraz pobocze gruntowe (1,25 m). Ponadto przewidziano rezerwę terenu dla dodatkowego trzeciego pasa ruchu po zewnętrznej stronie każdej jezdni. Na trasie autostrady powstaną cztery węzły autostradowe: Bochnia, Brzesko, Wierzchosławice oraz Krzyż. Zbudowanych zostanie sześć Miejsc Obsługi Podróżnych.

Autostrada A4 ma dotrzeć do Tarnowa na przełomie 2011 i 2012 r.

Kolejowe połączenie centrum Warszawy z portem lotniczym na Okęciu będzie gotowe za dwa lata. 27 października br. przedstawiciele PKP Polskie Linie Kolejowe podpisali z konsorcjum, na którego czele stoi firma Bilfinger Berger umowę na budowę 2 km torów pomiędzy Służewcem a Okęciem. Wartość inwestycji to 191,6 mln zł. Część kosztów zostanie pokryta ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

To drugi etap budowy połączenia kolejowego między portem lotniczym a centrum Warszawy. Zakończono już modernizację linii między dworcem Warszawa Zachodnia a stacją Warszawa Okęcie i remont układu torowego stacji Warszawa Wschodnia.

Zgodnie z pierwotnym harmonogramem, łącznik między przystankiem kolejowym Służewiec a gotową już stacją na lotnisku miał być ukończony w 2005 r. Opóźnienie było spowodowane przez czeską spółkę Sudop, która przygotowywała projekt tunelu, którym przebiegną tory. Zamiast sześciu miesięcy trwało to dwa lata. Po tym czasie PKP Polskie Linie Kolejowe odebrały firmie to zlecenie.

Problemy komunikacyjne nie znikną szybko z ulic stolicy Górnego Śląska. Na listopad planowany jest remont ul. Mikołowskiej, jednej z dwóch głównych dróg prowadzących do centrum miasta od strony południowej. W godzinach szczytu są tu korki nawet bez remontu. Z początkiem listopada Miejski Zarząd Dróg i Mostów rozpocznie remont ul. Mokołowskiej na odcinku pomiędzy ul. Słowackiego a Poniatowskiego. Na wszystkich pasach ruchu musi być położona nowa nawierzchnia. Ruch ma być utrzymany, ale drogowcy przewidują, że korki mogą sięgnąć nawet Mikołowa i zalecają omijanie ul. Mikołowskiej i korzystanie z innych dróg do centrum Katowic.

Szczeciński oddział GDDKiA wybrał wykonawcę zadania „Budowa węzła Parłówko wraz z obwodnicami miejscowości Truszyn i miejscowości Ostromice w ciągu drogi krajowej nr 3”. Najkorzystniejsza okazała się oferta spółki Budimex Dromex. Koszt inwestycji wyniesie 84 mln zł netto.

W ramach zadania powstanie odcinek drogi klasy S o długości 6,1 km, wraz z wiaduktem i kładką, most nad rzeką Grzybnicą, dwupoziomowy węzeł drogowy Parłówko wraz z rondem obsługującym ruch lokalny, montaż urządzeń ochrony środowiska i oświetlenia.

Budowa potrwa 21 miesięcy od daty podpisania umowy.

22 października br. Ministerstwo Infrastruktury podpisało umowę na wykonanie opracowania „Koncepcja lotniska centralnego dla Polski – prace analityczne”. Wykonawcą będzie konsorcjum firm: PwC Polska Sp. z o.o. Warszawa - lider konsorcjum, Oliver Wyman Consulting GmbH, MKmetric Gesellschaft für Systemplanung GmbH oraz DFS Deutsche Flugsicherung GmbH.

Celem opracowania jest uzyskanie podstawy dla podjęcia decyzji o budowie lotniska centralnego dla Polski jako inwestycji kluczowej o charakterze portu węzłowego – tzw. hubu – funkcjonującego na bazie siatki połączeń dominującego przewoźnika, o znaczącym udziale w lotniczym ruchu pasażerskim, ruchu tranzytowym i połączeń dalekiego zasięgu, będącego jednocześnie kluczowym elementem multimodalnego węzła systemu transportowego Polski.

20 października br. odbyło się w Warszawie seminarium poświęcone finansowaniu taboru kolejowego w Europie Środkowo-Wschodniej, zorganizowane przez Stowarzyszenie Kolei Europejskich i Przedsiębiorstw Infrastrukturalnych (CER) oraz Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Kolejowego (UNIFE). Jego celem była analiza potrzeb inwestycyjnych dla taboru kolejowego w naszej części Europy oraz określenie możliwych rozwiązań w kwestii powtarzającego się zjawiska niedoinwestowania kolei.

Kolej powinna zostać „zwrócona” pasażerom – dostosowana do zróżnicowanych potrzeb usługobiorców poprzez elastyczne kształtowanie oferty cenowej, segmentowanie przewozów pasażerskich oraz wdrażanie rozwiązań informatycznych ułatwiających dostęp do informacji i poszerzających kanały dystrybucji biletów – powiedział Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Juliusz Engelhardt podczas otwarcia seminarium. Jednocześnie wiceminister poinformował, że udział krajowych wydatków publicznych na transport kolejowy w PKB powinien być wyższy od aktualnego (0,25%) i w perspektywie Master Planu dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 r., który został przygotowany we współpracy z Komisją Europejską i przyjęty w ubiegłym roku przez Radę Ministrów, wynosić od 0,3 do 0,4%. Na projekty związane z modernizacją i zakupem taboru kolejowego do 2013 r. przewidziano ok. 4,6 mld zł.

20 października br. rząd przyjął rozporządzenie zmieniające dotychczas obowiązujące rozporządzenie w sprawie autostrad i dróg ekspresowych.

Przyjęcie tego dokumentu kończy prace dotyczące wyznaczenia optymalnego wariantu przebiegu trasy Via Baltica w Polsce, zapoczątkowane w 2005 roku. Tym samym strona polska wypełniła zobowiązania nałożone przez Stały Komitet Konwencji Berneńskiej przy Radzie Europy, na mocy Konwencji o ochronie gatunków dzikiej flory i fauny europejskiej oraz siedlisk.

Zmiany rozporządzenia wynikają z przedmiotowej „Strategii rozwoju I Paneuropejskiego Korytarza Transportowego” i polegają na:

- zmianie trasy Via Baltica, która przebiegać będzie po śladzie: Budzisko – Suwałki - Raczki - Ełk - Szczuczyn - Stawiski - Łomża – Ostrów Mazowiecka – Wyszków – Radzymin – Warszawa;
- zakończeniu drogi ekspresowej S8 na węźle Choroszcz (od Białegostoku na północ do początku obwodnicy Augustowa droga stanie się jednojezdniową drogą klasy GP;
- zmianie przebiegu drogi S19 na terenie województwa podlaskiego, co pozwoli ominąć obszary cenne przyrodniczo.

16 października br. oddano do użytku węzeł Kielce Północ. Jest to skrzyżowanie drogi ekspresowej S7 z drogą krajową 73 o ruchu przyspieszonym (GP). W skład inwestycji wchodzi 7-kilometrowy odcinek drogi S7, 2-kilometrowy odcinek DK 73, drogi boczne oraz obiekty inżynierskie.

Węzeł Kielce Północ to największa inwestycja drogowa ostatnich lat w regionie świętokrzyskim. To także ważny etap budowy drogi ekspresowej S7. Kontynuacją inwestycji jest trwająca obecnie budowa odcinka Skarżysko – Występa. W tym roku planowany jest przetarg na budowę kieleckiej obwodnicy i odcinka drogi S7 od Skarżyska do granicy województwa świętokrzyskiego z mazowieckim.

Budowa węzła rozpoczęła się w połowie 2007 roku, a zakończyła 15 września 2009. Koszt inwestycji to 227,3 mln złotych. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach, wykonawcą Strabag Sp. z o.o., a projektantem – Transprojekt Gdański.

Zakończyły się VII Międzynarodowe Targi Infrastruktrury Miejskiej i Drogowej „Infrastruktura 2009”, a wraz z nimi działalność Salonu Branżowego Media-Pro, w którym podczas trwania wystawy spotykali się przedstawiciele różnych środowisk branżowych. Salon odwiedzili m.in. Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk, Teresa Jakutowicz – Zastępca Dyrektora Biura Informacji i Promocji MI, Mikołaj Karpiński – Dyrektor Biura Informacji i Promocji MI, były Minister Transportu – Jerzy Polaczek, przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury – Stanisław Żmijan, Jacek Czałpiński – ekspert Sejmowej Komisji Infrastruktury, przedstawiciele Klubu Inżynierii Ruchu na czele z prezesem Stowarzyszenia Tomaszem Borowskim, wybitni przedstawiciele nauki: prof. Kazimierz Flaga, Kierownik Katedry Budowy Mostów i Tuneli Politechniki Krakowskiej, prof. Wojciech Suchorzewski, prof. Gerard Krawczyk, Prodziekan do spraw Nauki Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej, najlepszy w Polsce specjalista ds. fundamentów palowych dr inż. Bolesław Kłosiński; przedstawiciele GDDKiA oraz Zarządów Dróg, m.in. Grzegorz Stech – dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie, a także szefowie i przedstawiciele wielu firm działających w branży infrastruktury komunikacyjnej.

Wszystkim gościom serdecznie dziękujemy.

Odwiedziła nas także Urszula Potęga, Prezes Zarządu MT Polska, której serdecznie dziękujemy za współpracę przy tworzeniu Salonu Branżowego.


Relacja z targów „Infrastruktura 2009” i działalności Salonu Branżowego Media-Pro zostanie opublikowana w listopadowym wydaniu miesięcznika „Drogi”.

16 października br. to ostatni dzień warszawskich targów INFRASTRUKTURA i zarazem ostatnie spotkanie fachowców w ramach Salonu Branżowego. Dziś tematem przewodnim będzie rynek maszyn i urządzeń budowlanych.Serdecznie zapraszamy.

Dziś w Salonie Branżowym dzień poświęcony tematyce mostowej. Głównym punktem programu będzie wykład prof. Kazimierza Flagi "Wpływ materiału konstrukcyjnego i technik obliczeniowych na rozwój konstrukcji mostowych". Wszystkich zainteresowanych wysłuchaniem wystąpienia Pana Profesora zapraszamy o 14.00 na stoisko C39.

14 października br. to w naszym Salonie Branżowym dzień poświęcony inżynierii ruchu. Wszystkich zainteresowanych tą tematyką gości targów INFRASTRUKTURA w Warszawie serdecznie zapraszamy do ciekawych spotkań i inspirujących dyskusji na stoisko C39.

PKP PLK przymierza się do przygotowania studium wykonalności modernizacji węzła katowickiego. Przy okazji zostaną przeanalizowane możliwości budowy w centrum miasta tunelu, w którym można by ukryć tory kolejowe.

Pomysł poparł także prezydent Katowic Piotr Uszok. Chce wpisać projekt budowy tunelu do planu zagospodarowania przestrzennego.Dzięki temu rozwiązaniu miasto zyskałoby atrakcyjny teren pod zabudowę w ścisłym centrum.

Mamy przyjemność zaprosić Państwa do odwiedzenia warszawskich targów „Infrastruktura 2009” (14-16 października), w ramach których Wydawnictwo Media-Pro i MT Polska organizują Salon Branżowy – specjalne miejsce spotkań praktyki z nauką.

Salon na służyć integracji branży, jest otwarty przez cały czas trwania targów. Na naszym stoisku specjaliści z różnych dziedzin infrastruktury komunikacyjnej będą wymieniać doświadczenia w ramach zaplanowanych spotkań, do których każdy, w każdej chwili może dołączyć i zaproponować rozszerzenie poruszanej tematyki.

Gośćmi Salonu będą m.in. autorytety naukowe z najlepszych uczelni technicznych w kraju i za granicą, posłowie Sejmowej Komisji Infrastruktury, Dyrektorzy Zarządów Dróg Wojewódzkich, Powiatowych, Miejskich, przedstawiciele SITK, OIGD, KLIR, szefowie i kadra firm.

Dla wszystkich gości przygotowaliśmy pakiety najnowszych, a także unikatowych już archiwalnych wydań „Dróg” i „Obiektów Inżynierskich”.

Na każdy dzień funkcjonowania Salonu Branżowego przypada inny temat przewodni:
14 października – Inżynieria Ruchu
15 października – Mostownictwo
16 października– Rynek maszyn i urządzeń budowlanych

Salon Branżowy na planie targów oznaczony będzie symbolem C-39.

Do zobaczenia w Salonie Branżowym! Serdecznie zapraszamy!

W dniach 6 – 7 października br. w Warszawie odbyło się szkolenie „Jak przygotować dobry projekt lotniskowy w ramach funduszy unijnych?”, zorganizowane przez Ministerstwo Infrastruktury, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego oraz Inicjatywę Jaspers.

Warsztaty były skierowane do osób, które realizują projekty z zakresu transportu lotniczego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz Regionalnych Programów Operacyjnych. Eksperci z Europejskiego Banku Inwestycyjnego, Komisji Europejskiej oraz Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska przedstawili im ekonomiczne, finansowe i techniczne aspekty przygotowania inwestycji. Wiele uwagi poświęcono również kwestiom środowiskowym.

Szkolenie było współfinansowane ze środków programu Pomoc Techniczna.

8 października br. wbito pierwszą łopatę na budowie 8-kilometrowej obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej (woj. lubelskie), która powstanie w ciągu przyszłej drogi ekspresowej S19, łączącej polsko-białoruskie przejście graniczne w Kuźnicach z Barwinkiem leżącym n granicy ze Słowacją.

Drogę wybuduje firma Strabag Sp. z o.o. za ponad 169 mln zł. Ok. 75 procent kosztów zostanie pokryte z funduszy unijnych. Nadzór nad inwestycją będzie sprawować konsorcjum firm Scott Wilson i Promost.

Zgodnie z umową obwodnica będzie gotowa w kwietniu 2012 r.

6 października br. podpisano umowę na budowę 18-kilometrowej Południowej Obwodnicy Gdańska w ciągu drogi ekspresowej S7. Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum firm: Bilfinger Berger Budownictwo (lider konsorcjum) oraz Wakoz. Wartość kontraktu wynosi 1,126 mld zł. Droga ma być gotowa do 15 maja 2012 r.

Według prognoz ruchu dzięki powstaniu nowej drogi ze śródmieścia Gdańska zniknie 12 – 14 tys. pojazdów na dobę, w tym najbardziej uciążliwe dla mieszkańców miasta samochody ciężarowe. Trasa umożliwi także szybkie i bezpieczne przemieszczanie się w kierunku Warszawy i Helu.

2 października br. w położonej nad Odrą miejscowości Milsko w woj. lubuskim zaczął kursować nowy prom. W odróżnieniu od tego, który kursował do tej pory, posiada dodatkowo napęd spalinowy, który wykorzystywany jest przy odbijaniu od brzegu oraz podczas przybijania. Kosztował ok. 1 mln zł.

Prom to jedyna możliwość przeprawy przez rzekę pomiędzy Milskiem a Przewozem w ciągu drogi wojewódzkiej nr 282. Docelowo ma w tym miejscu powstać most, w chwili obecnej jednak jego budowa przewyższa możliwości finansowe województwa.

Do marca 2010 r. z powodu restrukturyzacji pracę w PLL LOT straci 400 osób. Zwolnienia rozpoczną się w październiku br. i potrwają dwa kwartały. 5 października br. zarząd oraz pięć związków zawodowych podpisało w tej sprawie porozumienie. Obecnie PLL LOT zatrudniają 3,5 tys. pracowników.

Od końca marca przyszłego roku w spółce będzie również obowiązywał nowy układ zbiorowy oraz regulamin wynagrodzeń.

W dniach 7 – 9 października br. w Kazimierzu Dolnym odbędzie się konferencja poświęcona zagadnieniom estetyki i ochrony środowiska w kontekście rozwoju infrastruktury drogowej, współorganizowana przez lubelski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Eksperci z całej Europy będą dyskutować o sposobach minimalizowania negatywnego wpływu inwestycji drogowych na środowisko naturalne oraz możliwościach wpisywania nowych dróg w naturalny krajobraz.

Patronat honorowy nad spotkaniem objęli Minister Infrastruktury, Minister Środowiska, Wojewoda Lubelski, a patronat naukowy Polska Akademia Nauk – Sekcja Inżynierii Komunikacji Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej oraz Instytut Ochrony Środowiska.

Konferencja odbywa się w tym roku po raz czwarty. Wcześniejsze edycje zorganizowano w Zamościu (2000 r.) i dwukrotnie w Nałęczowie (2005 r., 2007 r.).

29 września br. odbyło się w Ostrawie polsko-czeskie spotkanie, podczas którego rozmawiano o transporcie śródlądowym. Z ramienia polskiego Ministerstwa Infrastruktury w spotkaniu uczestniczyła podsekretarz stanu Anna Wypych-Namiotko, czeskiej delegacji natomiast przewodniczył wiceminister transportu Pavel Skvara.

Podczas spotkania strona czeska zaprezentowała projekt uruchomienia drogi wodnej Dunaj – Odra – Łaba. W połowie listopada w Warszawie rozmowy na ten temat będą kontynuowane.

28 września br. w siedzibie resortu infrastruktury podpisano umowy na projekt i budowę autostrady A2 pomiędzy Łodzią (Stryków) a Warszawą (Konotopa). Odcinek, który liczy 91 km długości, został podzielony na 5 fragmentów. Dla każdego z nich wybrano innego wykonawcę.

Trasa ma być gotowa do maja 2012 r.

23 września br., podczas 55. Konferencji Naukowej Krynica 2009, odbył się jak co roku Krynicki Wieczór Mostowy, podczas którego Związek Mostowców RP przyznawał swoje nagrody i wyróżnienia.

Wręczono statuetki i dyplomy w konkursie „Dzieło Mostowe Roku” A.D. 2009. Nagrody otrzymali:
- za konstrukcję mostową roku: firma Mosty-Łódź S.A., przedsiębiorstwo VISTAL GDYNIA S.A., mgr inż. Krzysztof Grej oraz mgr inż. Wojciech Sałach za most drogowy na rzece Wiśle w Puławach;
- za konstrukcję mostową roku i wdrożenie nowych technologii realizacji, nowych rozwiązań konstrukcyjnych oraz nowych rozwiązań w zakresie elementów wyposażenia mostów: przedsiębiorstwo SKANSKA S.A., GDDKiA Oddział Katowice, mgr inż. Piotr Wanecki, mgr inż. Tadeusz Wojciechowski oraz mgr inż. Piotr Knopik za obiekty mostowe na drodze S69 na odcinku Milówka-Szare: estakada nad doliną Kameszniczanką oraz wiadukt nad czynnym osuwiskiem;
- za konstrukcję mostową roku i wdrożenie nowych technologii realizacji, nowych rozwiązań konstrukcyjnych oraz nowych rozwiązań w zakresie elementów wyposażenia mostów: konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych S.A. w Nowym Sączu, Przedsiębiorstwo Mosty Chrzanów Sp. z o. o., Zakład Robót Mostowych MOSTMAR, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, Firma BRIDGE Kraków oraz firma projektowa Wanecki za most na rzece Dunajec na obwodnicy Starego Sącza.

Medale Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej za wybitne osiągnięcia w polskim mostownictwie otrzymali:
- Jerzy Bogaczyk (z Oddziału Warszawskiego ZMRP) za wybitne osiągnięcia w dziedzinie organizacji montażu, wdrażania nowych technologii i kierowania budowami dużych obiektów mostowych;
- Marek Łagoda (z Oddziału Warszawskiego ZMRP) za wybitne osiągnięcia w dziedzinie badań konstrukcji mostowych, wdrażania nowych technologii i projektowania nowoczesnych obiektów mostowych;
- Jerzy Weseli (z Oddziału Górnośląskiego ZMRP) za wkład w rozwój podstaw teoretycznych i stworzenie oryginalnego oprogramowania służącego do obliczeń skomplikowanych konstrukcji mostowych.

Przyznano także Nagrody im. Mieczysława Rybaka. Tegoroczni laureaci to: dr inż. Piotr Gwoździewicz z Politechniki Krakowskiej oraz dr inż. Marek Salamak z Politechniki Śląskiej.

Szczegółową relację z Krynickiego Wieczoru Mostowego zamieścimy w Drogach nr 10/2009 oraz „Obiektach Inżynierskich” nr 3/2009.
Wszystkim laureatom serdecznie gratulujemy.

Rozstrzygnięto dziewiątą edycję konkursu „Budowa roku”, organizowanego przez Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa we współpracy z Ministerstwem Infrastruktury.

Nagrodę I stopnia w kategorii „Obiekty drogowo-kolejowe” otrzymał III etap budowy Trasy Kwiatkowskiego w Gdyni – od ul. Morskiej do Obwodnicy Trójmiejskiej. Stanowi on przedłużenie realizowanego wcześniej odcinka łączącego Bałtycki Terminal Kontenerowy z ul. Morską. Oprócz dwupasmowych jezdni w obu kierunkach zbudowano trzy wiadukty drogowe. W ramach zadania wyremontowano również 350 m końcowego odcinka istniejącej estakady Kwiatkowskiego oraz przebudowano estakady nad ul. Morską.

Od 20 września br. trwa 55. Konferencja Naukowa KRYNICA 2009, organizowana przez Komitet Inżynierii Lądowej i Wodnej Polskiej Akademii Nauk, Komitet Nauki Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Politechniki Świętokrzyskiej oraz Fundację im. Stanisława Staszica w Kielcach. W tym roku temat przewodni konferencji brzmi „Kształcenie kadr technicznych dla budownictwa”.

W obradach wezmą udział również Ewelina Nawara i Andrzej Kozłowski, wydawcy magazynów „DROGI lądowe – powietrzne – wodne” oraz „Obiekty Inżynierskie”. Konferencja potrwa do 25 września br.

Za 37 mln zł w Elblągu mają powstać dwa mosty zwodzone, a wschodnie nabrzeże rzeki Elbląg zyska nowy wygląd. Mosty zastąpią stałe kładki dla pieszych. Dzięki tej inwestycji większe jednostki pływające zyskają otwartą drogę z Zalewu Wiślanego w kierunku jeziora Drużno i pochylni na Kanale Elbląskim.

Do maja 2012 r. powstanie 1,5-kilometrowy odcinek autostrady A2 w bezpośrednim sąsiedztwie granicy z Niemcami. Zbuduje go Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Zadanie to było od początku planowane jako inwestycja rządowa, a nie koncesyjna. Nie będzie to budowa od podstaw nowej trasy, ale przystosowanie drogi krajowej nr 2 do parametrów autostrady.

We wrześniu br. ogłoszony zostanie przetarg na wybór wykonawców Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego oraz materiałów niezbędnych do otrzymania decyzji środowiskowej, a w czerwcu 2010 r. – na wykonawcę w systemie „Projektuj i Buduj”.

Koncesjonariusz nie może zrealizować tego fragmentu A2, ponieważ w chwili otrzymywania koncesji zgodnie z obowiązującymi przepisami autostrady w pasie nadgranicznym mogło budować jedynie państwo.

Do Tarnowa zjechało ponad 120 przedstawicieli branży drogowej z całej Polski. Od 16 do 18 września br. trwa tam XVII Zjazd Drogowców Miejskich, którego organizatorami są Komisja Drogownictwa Miejskiego oraz Prezydent Miasta Tarnowa.

Eksperci w ponad dwudziestu referatach przedstawią najnowsze prawne, techniczne i ekonomiczne aspekty funkcjonowania drogownictwa miejskiego. Technologia w tej dziedzinie idzie bardzo szybko do przodu, te spotkania mają nam pomóc w tym aby być na bieżąco – tłumaczy dyrektor Tarnowskiego Zarządu Dróg Miejskich Zygmunt Pertkiewicz. – Przygotowaliśmy bardzo bogaty program – dodaje.

Wykładom i panelom dyskusyjnym będą towarzyszyły branżowe pokazy i prezentacje. Przy okazji zjazdu uczestnicy będą mieli możliwość poznania Tarnowa i regionu. W programie przewidziano m.in. zwiedzanie Starówki, wyjazd do Tuchowa czy pokazy żużlowe na Stadionie Miejskim w Mościcach.

Znamy już laureatów II edycji konkursu wydawnictwa Media-Pro Polskie Media Profesjonalne „Liderzy Branży Infrastruktury”. Wyniki zostały ogłoszone w czwartek, 10 września b.r., w restauracji „Szafranowy Dwór” w Czeladzi podczas uroczystego bankietu. Kapituła Konkursu złożona ze znakomitych specjalistów – prof. Adama Wysokowskiego, prof. Kazimierza Kłoska, Jana Kosmali, Zbigniewa Tabora, Grzegorza Stecha oraz przedstawicieli wydawnictwa – wyłoniła laureatów spośród wystawców sosnowieckich targów „Infra-Meeting” i „Expo-Beton”.
Nagrodziliśmy firmy, które w istotny sposób wpływają na rozwój infrastruktury komunikacyjnej w naszym kraju – mówi Ewelina Nawara, Redaktor Naczelna „Dróg”. Lista wystawców nie jest duża, ale zaskakująca ilość interesujących, nowatorskich produktów sprawiła, że przyznaliśmy dwa wyróżnienia specjalne – dodaje Andrzej Kozłowski, Dyrektor Wydawnictwa Media-Pro.
Profesor Adam Wysokowski z Uniwersytetu Zielonogórskiego, który przez wiele lat kierował ośrodkiem Instytutu Badawczego Dróg i Mostów w Żmigrodzie, podkreślał, że w żadnym innym konkursie produkty firm nie są poddawane równie drobiazgowej i wnikliwej analizie jurorów. Wtóruje mu profesor Kazimierz Kłosek, szef Katedry Dróg i Mostów Politechniki Śląskiej – „Dzięki temu, z czystym sumieniem możemy powiedzieć, że wybraliśmy najlepszych. Cieszy mnie również, że wśród laureatów jest większość polskich firm i rodzimych produktów”.

Wyniki konkursu:

W kategorii FIRMA ROKU:
I nagroda: APM SP. Z O. O. z Bielska-Białej – za nowatorskie podejście do systemów sterowania ruchem i zaangażowanie w stworzenie pionierskiego programu integracji różnych systemów sterowania ruchem drogowym w Polsce.

Wyróżnienie: DR. SCHULZE-POLSKA SP. Z O. O. ze Szczecina – za kompleksowość oferty narzędzi diagnostycznych i maszyn, zwłaszcza nowoczesnych tarcz do cięcia wszelkich materiałów budowlanych w budownictwie drogowym.

W kategorii PRODUKT ROKU:
I nagroda: LEHMANN + PARTNER POLSKA SP. Z O. O. z Konina – za kompleksowo wyposażone, mobilne laboratoria drogowe zwiększające efektywność pomiarów, ich precyzję i bezpieczeństwo.

Wyróżnienie: DESIGNERS A. JAGURA, Ż. JAGURA SP. J. z Warszawy – za system skaningu laserowego, czyli kompletny system pomiarów laserowych połączony z dokumentacją fotograficzną pasa drogowego.

Ponadto, poza określonymi w Regulaminie konkursu kategoriami, Kapituła postanowiła przyznać dwa dodatkowe wyróżnienia dla firm:

DURA-TRACK EXTREME TECHNOLOGY z Krakowa – za uniwersalny system przestrzennych kratownic stalowych Dura-Track, służący do stabilizacji podłoża w transporcie technologicznym;

HSW STALOWA WOLA S.A. – za kompleksowość i jakość oferty ciężkich maszyn budowlanych stosowanych w budownictwie drogowym.

29 lipca br. Ewelina Nawara, Redaktor Naczelna miesięcznika „Drogi” i Andrzej Kozłowski, Dyrektor Wydawnictwa Media-Pro spotkali się z Panem Jerzym Polaczkiem, posłem na Sejm RP, członkiem Sejmowej Komisji Infrastruktury, byłym Ministrem Transportu. Podczas spotkania ustalono ramy współpracy pomiędzy Sejmową Komisją Infrastruktury a Wydawnictwem. Już od wydania wrześniowego na łamach miesięcznika „DROGI – lądowe – powietrzne - wodne” Czytelnicy znajdą informacje o prowadzonych przez Komisję pracach, wywiady z jej członkami, opinie, komentarze oraz materiały analityczne, dotyczące rozwoju sieci komunikacyjnej w Polsce. W najbliższych tygodniach na posiedzeniach Komisji parlamentarzyści będą się zajmowali m.in. stanem bezpieczeństwa ruchu drogowego, rządowym projektem zmian w prawie lotniczym, inwestycjami kolejowymi, realizowanymi ze środków UE oraz stanem prac nad podstawową siecią dróg w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem sieci TEN-T. W nr 9/2009 „DRÓG” opublikujemy również obszerny wywiad z posłem Jerzym Polaczkiem. Zapraszamy do lektury.

Od 17 do 19 lipca br. potrwa kolejna odsłona Festiwalu Street Art Doping, w ramach którego uznani artyści tworzą graffiti na warszawskich mostach. W ten weekend zajmą się murem oporowym na rogu ul. Marcina Kasprzaka, na którym powstaną projekty o tematyce wolnościowej. Zapraszamy do lektury materiału poświęconego akcji, który opublikujemy w "Obiektach Inżynierskich" nr 2/2009.

Tragicznie zakończył się VI Małopolski Piknik Lotniczy – w wyniku wypadku samolotu Cessna zginęły dwie osoby, a dwie pozostałe odniosły obrażenia. Piknik odbył się w dniach 27 – 28 czerwca na historycznym lotnisku Rakowice-Czyżyny w Krakowie. Jest to największa impreza lotnicza południowej Polski. Pokazom akrobacji lotniczych towarzyszyły liczne atrakcje naziemne, m.in. rekonstrukcje historycznych maszyn, wesołe miasteczko czy prezentacja sportowych samochodów. Szczególnym elementem tegorocznego Pikniku był pokaz NATO Live, związany z zorganizowaną przez Muzeum Lotnictwa Polskiego wystawą z okazji 60-lecia Sojuszu Północnoatlantyckiego i 10-lecia polskiego członkostwa w NATO w ramach projektu „Między Wschodem a Zachodem... – wystawa statków powietrznych Sojuszu Północnoatlantyckiego – NATO 1949 – 2009”.

13 maja b.r. w Krakowie odbyła się konferencja "Zespolone konstrukcje mostowe" połączona z jubileuszem 70-lecia urodzin prof. dr. hab. inż. Kazimierza Flagi. Podczas uroczystej sesji jubileuszowej w Operze Krakowskiej swoją premierę miały nasze najnowsze wydawnictwa: "Obiekty Inżynierskie" - specjalistyczny kwartalnik dla mostowców oraz książka autorstwa jubilata "Mosty na Dunaju i Dnieprze" - dziewiąta pozycja z serii ZMRP "Mosty na świecie".

Relację z tego wydarzenia przeczytają Państwo w czerwcowym numerze miesięcznika "Drogi", a szczegółowy obszerny materiał i wybrane artykuły z konferencji opublikujemy w "Obiektach Inżynierskich" 2/09.

Zapraszamy również do lektury specjalnego materiału na temat prof. Kazimierza Flagi, w którym o tym wybitnym mostowcu wypowiadają się jego współpracownicy i uczniowie.

>> więcej

Wszystkim gościom, czytelnikom, kontrahentom i przyjaciołom redakcji, serdecznie dziękujemy za odwiedzenie naszego redakcyjnego stoiska podczas targów Autostrada-Polska w Kielcach

Rusza budowa ósmej przeprawy mostowej w stolicy. Most Północny połączy dwie warszawskie dzielnice – Bielany i Białołękę. Powstaną dwie jezdnie po trzy pasy ruchu w każdą stronę wraz z chodnikami i ścieżkami rowerowymi oraz tory tramwajowe. Budowa pochłonie 677 mln zł, z czego 200 mln pochodzić będzie z funduszy europejskich. Inwestycja ma zostać ukończona w ciągu 32 miesięcy od daty podpisania umowy, a więc pod koniec 2011 roku most powinien być oddany do użytku. Kiedy nowa przeprawa będzie gotowa, możliwe będzie przeprowadzenie remontu istniejącego mostu im. Grota-Roweckiego, który obecnie jest najbardziej na północ wysuniętym warszawskim mostem. W planach jest już budowa kolejnych mostów przez Wisłę w stolicy, a mianowicie Mostu Krasińskiego, który połączy Żoliborz z Targówkiem, planowanego od lat 80. „mostu na zaporze” w okolicy Wilanowa oraz Mostu Południowego, położonego na południe od Julianowa i Powsinka. Projekt Mostu Krasińskiego jest już prawie gotowy. W Wieloletnim Planie Inwestycyjnym miasto zarezerwowało na jego budowę 360 mln zł.

Jesienią 2018 roku ma powstać na Morzu Bałtyckim kolejna ogromna przeprawa mostowa. Dwupoziomowy most drogowo-kolejowy o długości 19 km połączy niemiecką stację promową Puttgarden z duńską Roedby. Dzięki tej przeprawie podróż samochodem z Hamburga do Kopenhagi skróci się z czterech do trzech godzin, a pociągiem z sześciu do trzech godzin. Inwestycja będzie kosztować ponad 4 miliardy euro. W całości sfinansuje ją Dania, która będzie także pobierać wszystkie opłaty za przejazd w wysokości 60 euro. Poprzednia rekordowo długa morska przeprawa mostowa również powstała w Skandynawii – jest to most Oresund łączący Kopenhagę i szwedzkie Malmö, który został oddany do użytku w 2000 roku.