Śląski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego w Katowicach wydał formalne stanowisko w sprawie projektu mostu MA 532 w Mszanie, budowanego w ramach autostrady A1 Świerklany - Gorzyczki. WINB nie potwierdził zarzutów Alpine Bau o zagrożeniu katastrofą budowlaną MA 532.
Zdaniem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad było to kolejne niezrozumiałe działanie Alpine Bau, które zgłosiło w marcu do WINB i prokuratury domniemane zagrożenie na budowie.
W stanowisku przesłanym również Alpine Bau Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego napisał, że „w czasie kontroli na terenie budowy 18 marca br. stwierdzono ogólną zgodność dotychczas zrealizowanych robót z zatwierdzoną dokumentacją projektową. Nie stwierdzono też istotnych odstępstw od zatwierdzonej dokumentacji projektowej. W trakcie kontroli ustalono, że nie występuje zagrożenie dla życia lub zdrowia ludzi, jak również nie występuje zagrożenie katastrofą budowlaną”. Reasumując WINB ocenił, że „na aktualnym etapie budowy nie stwierdzono, ażeby budowa była prowadzona w sposób powodujący ewidentne zagrożenie dla bezpieczeństwa ludzi lub mienia, a tym samym nie ma przesłanek do jej wstrzymania”, jak chciał wykonawca firma Alpine Bau.
Śląski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego pisze również, że „dokumentacja projektowa została sporządzona i sprawdzona przez osoby posiadające wymagane uprawnienia budowlane, wpisane na listę członków właściwej izby samorządu zawodowego, tym samym mogące wykonywać samodzielne funkcje techniczne w budownictwie. Budowa prowadzona jest pod nadzorem kierownika budowy, inspektora nadzoru inwestorskiego, a projektant pełni na przedmiotowej budowie nadzór autorski. Również i te osoby posiadają stosowne uprawnienia oraz prawo wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie”.
Dodatkowo, zdaniem WINB najbardziej wiarygodną w tej sprawie jest kompleksowa opinia techniczna dotyczącą mostu MA 532 opracowana przez prof. Kazimierza Flagę z Politechniki Krakowskiej w 2010 roku. WINB cytuje prof. Flagę, który stwierdził, że przedmiotowy most jest możliwy do zrealizowania i bezpiecznej eksploatacji pod warunkiem zastosowania się na etapie projektu wykonawczego do zaleceń zawartych we wnioskach z opinii profesora.
Prof. Flaga uznał również, że „proponowane poprawki i udoskonalenia są zmianami możliwymi do wprowadzenia bez zmiany pozwolenia na budowę”. WINB stwierdził, że „zgodnie z oświadczeniem projektanta z 18 marca br. postulowane zmiany zostały już uwzględnione lub będą uwzględnione w projektach technologicznych, które na bieżąco są przekazywane wykonawcy”.


Dokumenty do pobrania (pdf):

Stanowisko Śląskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w Katowicach

Opinia profesora Kazimierza Flagi z Politechniki Krakowskiej

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad unieważniła przetarg na budowę drogi ekspresowej S7 na odcinku Koszwały – Kazimierzowo i planuje unieważnić 12 kolejnych trwajacych już postępowań na budowę dróg krajowych. Takie decyzje GDDKiA są spowodowane przyjęciem przez Radę Ministrów Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015, z którego wykreślono część planowanych inwestycji z powodów finansowych. Planowane do unieważnienia są postępowania dotyczące budowy m.in.: autostrady A18 Olszyna-Golnice, drogi S5 Żnin-Gniezno odcinek: Mielno z węzłem-Gniezno, drogi S7 Gdańsk-Elbląg odcinek: Koszwały-Elbląg, drogi S7 Olsztynek-Płońsk, drogi S7 Radom - Jędrzejów, obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego w ciągu drogi kraj. S11, wiaduktu w Legionowie na drodze nr 61 odcinek: Przejście w Legionowie odc. III, rozbudowa i wzmocnienie na odc. Toruń - Włocławek - II etap.

Marszałek województwa dolnośląskiego ukarał spółkę Koleje Dolnośląskie za liczne spóźnienia pociągów, jakie miały miejsce w 2010 r. Kara za każde spóźnienie wynosi 35 zł, a niepunktualne przyjazdy zdarzały się aż 164 razy, co daje łączną kwotę kary w wysokości 5 740 zł. Zgodnie z umową pomiędzy samorządem województwa a kolejową spółką za spóźniony uznaje się pociąg, który przyjechał na końcową stację co najmniej 10 minut później niż przewiduje rozkład jazdy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozwiązała umowę z wykonawcą odcinka autostrady A4 Brzesko-Wierzchosławice – konsorcjum firm NDI oraz SB Granit. Kontrakt został rozwiązany z winy wykonawcy, który mimo wielu wezwań do przyspieszenia prac, miał liczne, wielomiesięczne opóźnienia w realizacji kontraktu. GDDKiA nałoży na wykonawcę karę umowną w wysokości 62 mln zł. Konsorcjum firm nie zgadza się jednak z taką diagnozą sytuacji – już dwa tygodnie temu informowało o zamiarze zerwania kontraktu z powodu nie wywiązywania się ze zobowiązań przez zamawiającego.

22 lutego br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy na wykonanie dokumentacji projektowej oraz pełnienia nadzoru autorskiego dla autostrady A1 na odcinku Tuszyn – Pyrzowice – część I i II. Część II wykona Tebodin Poland Sp. z o.o. za 7 173 360,00 zł brutto, a część III – Mosty Katowice Sp. z o.o. za 7 084 800,00 zł brutto. Czas na wykonanie tych prac to ok. 58 miesięcy, z czego ok. 14 miesięcy przewidziano na wykonanie dokumentacji projektowej, 8 miesięcy na przetarg, który wyłoni wykonawcę robót budowlanych, a ok. 36 miesięcy potrwają prace budowlane (wraz z okresem rękojmi za wady).

Platforma Obywatelska przedstawiła projekt zmian w Prawie zamówień publicznych. Zakłada on m.in. możliwość umieszczania nierzetelnych wykonawców na tzw. czarnej liście. Byliby oni tym samym pozbawieni prawa do udziału w przetargach organizowanych przez zamawiającego, którego narazili na szkody. Wykluczenie nierzetelnej firmy będzie mogło nastąpić nawet przed wyrokiem sądu, a nie, jak dotychczas, dopiero po jego wydaniu. Inspiracją do stworzenia projektu były przetargi drogowe, ale zmiany dotyczą całego Prawa zamówień publicznych. Ich wprowadzenie ma znacznie przyspieszyć i usprawnić realizację inwestycji.

Władze Rybnika i firma Mota Engil Central Europe podpisały umowę na realizację projektu pt. „Usprawnienie i poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez przebudowę DK 78 w Rybniku”. Zakres prac obejmuje modernizację drogi krajowej nr 78 w ciągu ulic: Gliwickiej, Kotucza i Reymonta. Inwestycja będzie kosztowała 15,3 mln zł, z czego 85 % zostanie pokryte z funduszy europejskich. Modernizacja zakończy się 30 października br.

W marcu br. rozpoczną się prace na budowie Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum, na którego czele stanie firma Eurovia Polska. Obwodnica będzie miała ok. 38 km długości, a jej budowa pochłonie 56,6 mln zł. Trasa ma być gotowa w styczniu 2013 r.

14 lutego br. oddano do użytku 5-kilometrową obwodnicę Wasilkowa w ciągu drogi. Budowa tej drogi trwała długo (od 2007 r.) i wzbudzała liczne kontrowersje, gdyż częściowo przebiega przez obszary chronione Natura 2000. Protestowały organizacje ekologiczne, a Komisja Europejska złożyła skargę do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, w wyniku czego inwestycja została wstrzymana. Dopiero po wprowadzeniu szeregu zmian w projekcie i wydaniu nowej decyzji środowiskowej, budowa mogła ruszyć ponownie.

Obwodnica Wasilkowa jest jednojezdniową, bezkolizyjną drogą klasy GP, w rejonie węzłów wjazdowych zostały wybudowane dwie jezdnie. Prędkość projektowa wynosi 100 km/h, obciążenie 115 kN. W ramach inwestycji powstało osiem obiektów inżynieryjnych: pięć wiaduktów (w tym kolejowy), jeden tunel i dwa mosty (nad rzeczkami Panerka i Czarna). Wybudowano również przepusty i przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne, wygrodzenia, oświetlenie na węzłach drogowych, kanalizację deszczową i urządzenia oczyszczające dróg dojazdowych. Łączny koszt inwestycji wyniósł 125 mln zł.

9 lutego br. rozstrzygnięto przetarg na projekt i budowę obwodnicy Augustowa. Najtańszą ofertę złożyła firma Budimex SA i to właśnie ona zrealizuje inwestycję. Koszt zaproponowany przez zwycięzcę to 659,27 mln zł. Długość obwodnicy wyniesie 36 km, z czego 13 km powstanie w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej, a pozostałe 23 km będzie drogą jednojezdniową klasy GP. Trasa powinna powstać w ciągu 42 miesięcy od daty podpisania umowy.

26 lutego br. rozpocznie się remont wiaduktu nad autostradą A4 w Byczynie. Będzie to przyczyną utrudnień w ruchu, jednak Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Jaworznie obiecuje, że wykonawca (czyli Stalexport) dołoży wszelkich starań, aby niedogodności dla kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej były jak najmniej dotkliwe. Wiadukt ten ma bowiem strategiczne znaczenie w komunikacji pomiędzy Jaworznem a Chrzanowem.

Do wiosny przyszłego roku w porcie lotniczym Katowice-Pyrzowice powstanie nowy hangar techniczny. Inwestycja będzie kosztowała 26,4 mln zł, z czego połowa będzie pochodzić z funduszy europejskich w ramach programu „Infrastruktura i Środowisko”. Hangar o kubaturze ponad 106 tys. m³ zbuduje konsorcjum firm Polimex Mostostal oraz Coifer Impex. Śląski port liczy na wzrost zysków dzięki nowemu obiektowi, gdyż rozbudowane zaplecze techniczne może przyciągnąć nowych przewoźników.

W Andrychowie powstanie most łukowy nad rzeką Wieprzówką. Zastąpi on obecnie istniejącą przeprawę, której oparta na filarach konstrukcja ogranicza swobodę przepływu wody.

Nowy most będzie obiektem z łukiem skośnym, z jedną płytą opartą na czterech poprzecznicach. Całość zostanie zawieszona na stalowych linach przymocowanych do łuku o wysokości 12 m i długości 35 m. Inwestycja pochłonie 10 mln zł i rozpocznie się prawdopodobnie jeszcze w tym roku. Za jej realizację odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Czeski lokalny przewoźnik Job Air – Central Connect Airlines uruchomił 17 stycznia br. połączenie pomiędzy Pragą a Poznaniem. Samoloty na tej trasie latają od poniedziałku do piątku, a podróż potrwa 70 minut. Linię obsługuje samolot Saab 340 z 33 miejscami na pokładzie.

Komisja Europejska nie wyraziła zgody na fuzję dwóch greckich linii lotniczych: Olympic Air oraz Aegean Airlines. Według danych obaj przewoźnicy obsługują razem ponad 90 procent połączeń lokalnych, z których korzysta około 4 milionów pasażerów. Połączenie przewoźników skutkowałoby zatem powstaniem monopolu. Komisja Europejska niezwykle rzadko odmawia udzielenia zgody na połączenie się dwóch podmiotów – zdarzyło się to zaledwie 20 razy na 4,5 tys. kontrolowanych przez nią fuzji.

1 lutego br. otwarto oferty w przetargu na projekt i budowę obwodnicy Augustowa. Najkorzystniejsza pod względem cenowym jest oferta Budimeksu, która opiewa na 659,27 mln zł. Inwestycja ma być zrealizowana w systemie „Projektuj i Buduj”. Rozstrzygnięcie przetargu nastąpi w ciągu kilku dni od chwili otwarcia kopert – GDDKiA musi sprawdzić jeszcze kwestie formalne, takie jak np.: wpłacenie wadium, pełnomocnictwa, itp. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na koniec I kwartału 2011. Zgodnie z warunkami zamówienia, budowa obwodnicy Augustowa powinna zostać zakończona w ciągu 42 miesięcy od tego momentu.

Obwodnica Augustowa w wariancie przez Raczki będzie miała ponad 36 km, z tego 13 km w standardzie drogi ekspresowej (fragment S 61), a 23 km jako droga klasy GP.

Firma KH-Kipper zaprezentowała nową dwuosiową przyczepę rozsuwaną przeznaczoną dla firm zajmujących się budową, modernizacją i remontami instalacji gazowych i wodociągowych. Dzięki mechanicznemu zawieszeniu z osiami 9 t przyczepa przystosowana jest do jazdy w trudnym terenie. Jej rama wykonana została z wysokogatunkowej stali, wewnętrzne powierzchnie kłonic wyłożono gumą, pasy transportowe oraz zabezpieczenia przed przesuwaniem umiejscowione z przodu przyczepy zabezpieczają ładunek przed uszkodzeniem.

Przyczepa stwarza szerokie możliwości transportowe: zmiana rozstawu osi od 6,5 do 11 m pozwala na transport ładunków o długości 8-14 m, a kłonice rozkładane na boki posiadają specjalne blokady.

26 stycznia br. odbyło się w Zakopanem spotkanie na temat realizacji projektu „Inteligentny System Sterowania Ruchem Regionu Podhalańskiego”, w którym wzięli udział: Roman Ciepiela, wicemarszałek województwa małopolskiego, Grzegorz Stech, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie oraz przedstawiciele powiatów tatrzańskiego i nowotarskiego. Program jest wspólną inicjatywą podhalańskich samorządów, a na jego wdrożenie przyznana została dotacja w wysokości 3,6 mln zł ze środków Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. Pozostałe 1,2 mln zł wyasygnował budżet województwa.

System będzie się składać z sieci specjalistycznych urządzeń, takich jak stacje monitorowania natężenia ruchu, stacje ostrzegania monitorujące warunki atmosferyczne oraz stan nawierzchni dróg, stacje monitoringu wizyjnego, a także tablice informacji drogowej. Będą one ze sobą połączone w centrum sterowania ruchem, pełniące także funkcje dystrybutora danych dla portalu internetowego funkcjonującego w wielu wymiarach (internet, nawigacja GPS, radio, GSM), który będzie służył do przekazywania informacji użytkownikom dróg. Projekt został opracowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie. Zakończenie jego realizacji planowane jest na koniec 2011 roku.

Od 26 stycznia br. działa nowa odsłona strony internetowej www.viatoll.pl. Ma ona być kompendium wiedzy o elektronicznym systemie poboru opłat, który zostanie uruchomiony w Polsce 1 lipca br. Docelowo strona nie będzie służyła wyłącznie celom informacyjnym, ale także użytkowym – stanie się głównym kanałem obsługi klienta, przeznaczonym dla kierowców korzystających z systemu.

15 stycznia 2011 rząd przyjął projekt budowy dróg krajowych na lata 2011-2015. Zawiera on listę zadań priorytetowych, wśród których znalazły się: autostrada A1 – zakończenie budowy na całym przebiegu, autostrada A2 – zakończenie budowy na odcinku Świecko-Mińsk Mazowiecki, rozpoczęcie (w miarę możliwości) budowy odcinka Mińsk Mazowiecki-wschodnia granica państwa, autostrada A4/A18 – zakończenie budowy na całym przebiegu, autostrada A8 – zakończenie budowy na całym przebiegu, drogi ekspresowe: S1, S2, S3, S5, S7, S8, S17, S19, S69.

18 stycznia br. odbyło się XI posiedzenie Międzyresortowego Zespołu ds. Polityki Morskiej RP. Przewodniczyła mu Anna Wypych-Namiotko, Podsekretarz Stanu w MI i jednocześnie wiceprzewodnicząca zespołu.

Podczas posiedzenia omawiano głównie projekt dokumentu Polityka morska Rzeczypospolitej Polskiej do roku 2020, który został przygotowany przez zespół. Ponadto dysputowano także kwestie związane z obchodami Europejskiego Dnia Morza w Gdańsku w dniach 19-20 maja br., które odbędą się pod hasłem Maritime Policy: Putting People First.

10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S8 pomiędzy Konotopą a al. Prymasa Wyszyńskiego został 19 stycznia br. udostępniony dla ruchu. Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego wydał pozwolenie na użytkowanie inwestycji i uznał ją za bezpieczną mimo licznych uchybień ze strony wykonawcy, które stwierdzili kontrolerzy GDDKiA. Wykonawca, czyli konsorcjum firm: Budimex Dromex SA, Strabag Sp. z o.o., Mostostal Warszawa SA i Warbud S.A., ma jednak obowiązek naprawić błędy, które powstały z jego winy.

Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu podpisał umowę z firmą Mostostal Warszawa na projekt i budowę obwodnicy Opalenicy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 307. Inwestycja będzie kosztowała 43,44 mln zł netto, a termin jej zakończenia ustalono na 30 października 2013 r.

18 stycznia br. Minister Infrastruktury powołał nowego prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Został nim Krzysztof Dyl, który dotychczas sprawował funkcję zastępcy prezesa Urzędu Komunikacji Elektronicznej. Nowy prezes UTK z wykształcenia jest magistrem inżynierem elektroniki i telekomunikacji (specjalność systemy telekomunikacyjne), absolwentem Akademii Techniczno-Rolniczej w Bydgoszczy, którą ukończył w 2000 r.

15 stycznia br. otwarto odbudowany most kolejowy na Popradzie, po którym kursują pociągi do Starego Sącza, Krynicy, Muszyny i na Słowację. Obiekt został zniszczony podczas zeszłorocznej powodzi. Odbudowa pochłonęła 16 mln zł. Głównym wykonawcą inwestycji była firma INTOP Tarnobrzeg. W uroczystym otwarciu mostu wziął udział Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk.

W ramach Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa pracuje zespół, który przygotowuje propozycje zmian w przepisach o zamówieniach publicznych. Jednym z ważniejszych postulatów jest wprowadzenie pojęcia „rażąco niskiej ceny”. Dzięki temu możliwe byłoby wyeliminowanie nieuczciwej konkurencji. Członkowie zespołu, w liście skierowanym do wiceprezesa Urzędu Zamówień Publicznych Dariusza Piasta, argumentują, że z powodu stosowania jednego kryterium – ceny – przetargi często wygrywają nieuczciwe firmy, niemające własnego wykonawstwa oraz posługujące się dokumentami ze źródeł, których nie sposób zweryfikować.

W liście specjalistów z OIGD czytamy także: „Kolejnym kryterium, jakie można byłoby zastosować, to okres gwarancji robót z koniecznym jednak wymogiem określenia maksymalnego okresu gwarancji. Choćby dlatego, żeby uniknąć absurdalnych terminów. Kryterium gwarancji można powiązać z określeniem warunków utrzymania wykonanego obiektu. W przypadku robót infrastrukturalnych kryterium gwarancji można byłoby połączyć z realizacją robót utrzymaniowych, zarówno letnich, jak i zimowych, odnawianiem oznakowania poziomego i pionowego, koszeniem traw na poboczach i rowach itp”.

11 stycznia br. odbyło się w Warszawie inauguracyjne posiedzenie kolejowej Rady Przewoźników. W jej skład wchodzą przedstawiciele sześciu przewoźników towarowych: PKP Cargo, CTL Logistics, Lotos Kolej, DB Schenker Rail Polska, POL-MIEDŹ-TRANS i Orlen KolTrans oraz sześciu przewoźników pasażerskich: Przewozów Regionalnych, PKP Intercity, Kolei Mazowieckich, Arriva RP, PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście, Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie.

Główną funkcją Rady ma być tworzenie platformy porozumienia pomiędzy najważniejszymi podmiotami na rynku przewozów towarowych i pasażerskich. Jest ona zespołem doradczym wspomagającym działania zarządu PKP PLK. Do jej podstawowych zadań będzie należało omawianie i wypracowywanie kompromisów między przewoźnikami a zarządzającą torami spółką PKP PLK.

W sezonie zimowym Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad wspólnie z Inspekcją Transportu Drogowego przeprowadza kontrole sprzętu firm realizujących zadania związane z zimowym utrzymaniem dróg. Pierwsza kontrola tego typu odbyła się w dniach 16-17 grudnia 2010 roku na terenie województwa śląskiego. Wyniki pokazują, że specjalny sprzęt wykorzystywany w zimie w tym regionie jest sprawny i bezpieczny. Zanotowano jedynie drobne usterki, niemające wpływu na jakość pracy pojazdów. Wyniki kontroli z pozostałych województw zostaną zaprezentowane wkrótce.

Pod koniec bieżącego roku ma być gotowy odcinek drogi krajowej nr 2 o długości 1,1 km, który połączy autostradę A2 (węzeł Świecko) z granicą polsko-niemiecką. Przetarg na wykonawcę tej inwestycji zostanie rozstrzygnięty jeszcze w styczniu bądź na początku lutego br. Droga zapewni komfortową komunikację pomiędzy autostradą a przejściem granicznym. Powstanie odcinka DK 2 ma być skoordynowane w czasie z dotarciem budowy autostrady A2, realizowanej obecnie przez Autostradę Wielkopolską SA, do węzła Świecko.

Zakończyła się budowa mostu nad kanałem łączącym jezioro Resko z Morzem Bałtyckim w Dźwirzynie. Obiekt zostanie oddany do użytku w połowie stycznia br. Budowa przeprawy jest wspólną inicjatywą powiatów gryfickiego i kołobrzeskiego. Dzięki niej powstanie najkrótsza droga z Mrzeżyna do Kołobrzegu. Nowy most ma długość 58 m, szerokość 15m i nośność 40 ton. Inwestycja kosztowała 10 mln zł.

Polskie porty przeładowały w 2010 r. 61,7 mln ton towarów. Stanowi to o 20 procent więcej niż w roku 2009. Jednak tak dobra passa raczej nie utrzyma się w roku bieżącym. Szacuje się, że w 2011 r. zostanie przeładowanych 58 ton ładunków. Wzrost przeładunku jest prognozowany jedynie w porcie w Gdyni.

Z dużymi przeładunkami w roku ubiegłym wiążą się również dobre wyniki finansowe - zysk spółek zarządzających nabrzeżami w Gdyni i na zachodzie Polski wyniósł po ok. 40 mln zł, a port w Gdańsku zarobił 17,8 mln zł.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta Wrocław wybrał 30 grudnia 2010 r. wykonawcę, który wdroży w mieście Inteligentny System Transportowy. Będzie to firma WASKO SA. Najważniejszym ogniwem systemu będzie Centrum Zarządzania Ruchem, które zlokalizowane zostanie przy ul. Strzegomskiej. Pracujący tam kontrolerzy będą mogli obserwować ulice niemal całego miasta na tablicy wizyjnej. System obejmie 153 skrzyżowania. W mieście ustawione zostaną tablice informacyjne, dzięki którym będzie wiadomo, w których miejscach tworzą się korki. Dane te będą dostępne także przez internet i telefon komórkowy. Inwestycja będzie kosztowała 109,7 mln zł.

W ostatnich dniach 2010 r. otwarta dla ruchu została Autostradowa Obwodnica Wrocławia od Magnic do skrzyżowania z autostradą A4. Odcinek ten ma 7 km długości i jest częścią Zadania 1, wchodzącego w skład projektu AOW. Wykonawcą tej części inwestycji był Budimex SA. Prace na całej obwodnicy zostaną zakończone w czerwcu 2011 roku. Rozpoczęły się w 2008 roku. Prace na całej obwodnicy zostaną zakończone w czerwcu 2011 roku. Rozpoczęły się w 2008 roku. Prace na całej obwodnicy zostaną zakończone w czerwcu 2011 roku. Rozpoczęły się w 2008 roku.

30 grudnia br. uroczyście otwarto odcinek drogi ekspresowej S3 od węzła Myślibórz do Gorzowa Wielkopolskiego, czyli ostatni fragment trasy szybkiego ruchu łączącej Szczecin z Gorzowem Wielkopolskim. Gotowa jest już zatem całość ważnej drogi międzywojewódzkiej o długości 81 kilometrów.

Podpisano umowę o realizacji przebudowy i rozbudowy portu w Kuźnicy na Półwyspie Helskim. Inwestycja kosztować będzie prawie 30 mln zł i zakończyć się ma w maju 2012 r. Kuźniccy rybacy już od sześciu lat czekają na zamknięcie portu falochronami. Dzięki temu w basenie nie będzie wewnętrznego falowania, a przy nabrzeżu przybędzie miejsc postojowych dla kutrów, które teraz muszą się tłoczyć.

Kuźnicki port znany jest nie tylko rybakom, ale też uczestnikom Marszu Śledzia, którzy właśnie tu zbierają się przed wyprawą przez zatokę.

Ogłoszony w grudniu br. projekt planu budowy dróg na lata 2011-2015 budzi wiele kontrowersji. Zakłada bowiem przesunięcie w czasie wielu ważnych dla krajowej sieci drogowej tras, m.in. odcinków autostrady A1 (Tuszyn – Pyrzowice) i A2 (z Warszawy do wschodniej granicy), dróg ekspresowych w Krakowie i Warszawie, obwodnicy Inowrocławia, Puław czy Kołobrzegu. Projektów, których realizacja rozpocznie się nie wcześniej niż za trzy lata, jest na liście ponad sto. Przerwanych ma zostać także kilka już realizowanych inwestycji, m.in. wschodnia obwodnica Krakowa, droga ekspresowa S7 czy trasa Lubień – Rabka. Szacowana kwota, jaka zostanie przeznaczona na drogi w latach 2011-2015, tto ok. 30 mld zł.

Minister Cezary Grabarczyk zapowiada, że wiążące decyzje odnośnie do terminów realizacji poszczególnych inwestycji zapadną w styczniu przyszłego roku. Jednakże już teraz do resortu wpływają petycje z postulatami dotyczącymi planowanych zmian. Projekt planu został poddany konsultacjom społecznym, które zakończyły się 27 grudnia br.

Zgodnie z poprawioną ustawą o komercjalizacji PKP, którą podpisał już prezydent RP, samorządy będą mogły przejmować na własność dworce kolejowe pod warunkiem ich wyremontowania i zachowania funkcji obsługi podróżnych.

Jednostka samorządu, zainteresowana przejęciem dworca, będzie musiała wystąpić z wnioskiem o zgodę do ministra infrastruktury. W umowie przejęcia budynku musi być zapisany termin i zakres remontu oraz gwarancja zachowania obsługi podróżnych. Dodatkowo zobowiązania PKP związane z podatkiem od nieruchomości oraz odsetek za zwłokę w jego zapłacie wygasają z dniem przejęcia dworca przez samorząd.

Prace budowlane na obwodnicy Wasilkowa w województwie podlaskim, która jest częścią drogi krajowej nr 19, już się zakończyły, ale pierwsze samochody będą mogły nią jeździć dopiero na przełomie stycznia i lutego 2011 r. Jest to spowodowane opóźnieniem w montażu ekranów akustycznych, bez których inwestycja nie może być oddana do użytku. Opóźnienie to, jak zapewnia białostocki oddział GDDKiA, nastąpiło z winy podwykonawcy.

Budowa 5-kilometrowej obwodnicy Wasilkowa kosztowała 125 mln zł i została w całości sfinansowana z budżetu państwa. Inwestycja ta jest bardzo wyczekiwana przez mieszkańców miejscowości, ponieważ pozwoli wyprowadzić z miasteczka bardzo liczne pojazdy ciężarowe, zmierzające w stronę granicy z Białorusią.

Zgodnie z planem rzeczowo-finansowym Krajowego Funduszu Drogowego, wydatki na realizację Programu Budowy Dróg Krajowych w latach 2011-2015 wyniosą ok. 78 mld zł. Na autostrady zostanie przeznaczone 15,05 mld zł; na drogi ekspresowe - 10,7 mld zł; na obwodnice - 2,25 mld zł; wzmocnienie i przebudowy - 0,49 mld zł; remonty, odbudowy, przebudowy związane z usuwaniem skutków powodzi - 0,64 mld zł; pozostałe wydatki inwestycyjne - 0,84 mld zł. W planie jest m.in. budowa odcinka autostrady A1 Toruń-Stryków-Tuszyn, autostrady A2 ze Strykowa do Konotopy, obwodnicy Mińska Mazowieckiego, autostrady A4 na odcinku Rzeszów-Korczowa, budowa drogi S3 ze Szczecina do Gorzowa Wielkopolskiego czy kilku odcinków drogi S7.

22 grudnia br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na projekt i budowę autostrady A1 na odcinku Stryków – węzeł Tuszyn. 37-kilometrowy odcinek trasy wykona konsorcjum w składzie: Polimex-Mostostal S.A., MSF Engenharia S.A., MSF Polska Sp. z o.o., DOPRASTAV a.s. oraz Zakład Robót Mostowych „MOSTMAR” Marcin i Grzegorz Marcinków Spółka Jawna. Inwestycja pochłonie 1 158 689 880,68 zł brutto i zgodnie z harmonogramem zakończy się w III kwartale 2013 r.

Zakończyła się modernizacja drogi wojewódzkiej nr 957 pomiędzy Białką a Nowym Targiem. Trasa ta do 36-kilometrowa malownicza górska droga, biegnąca przez Zawoję, przełęcz Krowiarki pod Babią Górą, Zubrzycę Górną oraz Jabłonkę. W ramach modernizacji położono nową nawierzchnię, przebudowano skrzyżowania oraz wybudowano nowe rondo w Zawoi. Koszt inwestycji wyniósł prawie 50 mln zł, z czego 32 mln pochodziły ze środków unijnych przyznanych w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego.

Wyremontowana droga może stanowić alternatywę dla zatłoczonej „Zakopianki”

18 grudnia br. uruchomiono szybkie połączenie kolejowe AVE łączące Madryt z Walencją. Podczas uroczystej inauguracji obecni byli król Hiszpanii Juan Carlos, premier Jose Zapatero oraz lider opozycji Mariano Rajoy. Linia będzie obsługiwana przez hiszpańskie pociągi Talgo, które rozwijają prędkość do 330 km/h. Liczącą 391 km trasę Madryt-Walencja pociąg ten pokona w ciągu 92 minut.

Zgodnie z planem 16-kilometrowy odcinek autostrady A1 z Bełku do Świerklan miał zostać otwarty 16 grudnia br. Z powodu niesprzyjających warunków atmosferycznych oraz wcześniejszej powodzi tak się jednak nie stanie. Choć całość trasy jest już właściwie gotowa, w tym roku otwarta zostanie tylko połowa tego odcinka od Bełku do węzła Rowień, a pozostała część – wiosną przyszłego roku. Nie zakończyły się tam bowiem jeszcze wszystkie odbiory techniczne, a także – z powodu zimy – nie zdążono namalować oznakowania poziomego.

Młodzi mostowcy z Politechniki Gdańskiej wpadli na nietypowy pomysł, który ma urozmaicić im naukę. Postanowili zobaczyć słynne obiekty mostowe „na żywo”. Ponieważ planowana przez nich wycieczka jest dość kosztowna, postanowili zorganizować akcję zbierania funduszy na ten cel pod hasłem „Mostowcy na mosty”. Pieniądze można wpłacać na rachunek bankowy: Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej, 80-233 Gdańsk ul.Gabriela Narutowicza 11/12, Pekao S.A. Oddział w Gdańsku 52 1240 5400 1111 0000 4915 0353 z dopiskiem "Mostowcy na Mosty".

Jak informuje spółka pl.2012, polskie lotniska wydadzą ok. 2 mld zł na inwestycje przygotowujące do Euro 2012. Najważniejsze z punktu widzenia organizacji turnieju będą lotniska w Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu i Gdańsku. Planują one rozbudowę terminali pasażerskich oraz remonty płyt postojowych i pasów kołowania. Prace modernizacyjne będą także wykonywane w portach wspomagających, czyli w Łodzi, Zielonej Górze, Katowicach i Bydgoszczy.

Szacuje się, że polskie lotniska podczas mistrzostw będą musiały obsłużyć od 800 tys. do miliona pasażerów.

Jak zapowiedziała Autostrada Wielkopolska S.A., koncesjonariusz autostrady A2, wraz z noworoczną podwyżką podatku od towarów i usług wzrośnie także opłata za przejazd tą trasą. W tej chwili kierowcy samochodów osobowych muszą zapłacić 12 zł, a z nowym rokiem kwota ta wzrośnie do 13 zł. Podwyżka ta tłumaczona jest również tym, iż AWSA planuje przeznaczyć wpływy z opłat za przejazdy na spłatę kredytów zaciągniętych na budowę autostrady.

8 grudnia br. rozpoczęła się likwidacja estakady, która od prawie 40 lat prowadziła do północnego wejścia na katowicki dworzec ponad placem Szewczyka. Rozbiórka tego charakterystycznego elementu miejskiego krajobrazu zakończy się w styczniu 2011. Z budynku dworca zniknie również neon z napisem „Katowice”. Na szczęście nie na zawsze – ten rozpoznawalny element katowickiego dworca po renowacji znajdzie swoje miejsce na budynku nowego dworca.

W związku z wyłączeniem z ruchu placu Szewczyka, na którym znajdował się dworzec autobusowy, znacznie zmieniła się organizacja ruchu oraz transportu publicznego w stolicy Górnego Śląska. O wszystkich utrudnieniach i zmianach można się dowiedzieć na stronach: www.dworzec-katowice.info, www.uwagaprzemiany.katowice.eu lub www.kzkgop.pl.

Nowy dworzec oraz połączona z nim Galeria Katowicka mają być gotowe w 2012 r.

Wiadomo już, kto wybuduje most łączący wyspy Wolin i Karsibór. Prezydent Świnoujścia zatwierdził 3 grudnia br. wybór wykonawcy, którym zostało konsorcjum firm, na czele ze spółką Polimex-Mostostal SA, w skład którego wchodzi również Zakład Robót Hydrotechnicznych i Podwodnych UW SERVICE Sp. z o.o. Budowa będzie kosztowała niecałe 41,5 mln zł i zostanie sfinansowana w całości ze środków pochodzących z budżetu miasta. Planuje się, że plac budowy zostanie przekazany wykonawcy jeszcze w tym roku.

Inwestycja obejmuje także rozbiórkę starego mostu Piastowskiego z 1966 r., na którym, z racji bardzo niewielkiej szerokości (420 cm) obowiązuje ruch wahadłowy, co znacznie utrudnia komunikację pomiędzy wyspami.

Nowy most łączący wyspy będzie miał 407 m długości i 9,3 m szerokości. Znajdzie się na nim miejsce na dwupasową jezdnię oraz chodnik dla pieszych.

W dniach 6-9 grudnia br. trwa w Zakopanem kolejna, 14. edycja Międzynarodowej Konferencji TransComp „Komputerowe systemy wspomagania nauki, przemysłu i transportu”. Jak co roku konferencja zgromadziła wybitnych przedstawicieli świata nauki. Obrady zostały podzielone na następujące sesje tematyczne: Transport kolejowy, Transport drogowy, Transport morski, Transport lotniczy, Logistyka, Budownictwo transportowe, Elektrotechnika, elektronika i automatyka, Elektroniczne systemy zabezpieczeń technicznych, Mechanika oraz Dydaktyka. Organizatorem konferencji jest Politechnika Radomska im. Kazimierza Pułaskiego.

29 stycznia 2011 r. wrocławski port lotniczy uruchamia loty czarterowe do Tel Awiwu, które realizować będzie linia lotnicza Sun d’Or. Samoloty będą latały na tej trasie w każdą sobotę. Władze wrocławskiego lotniska tłumaczą decyzję o uruchomieniu połączenia z Izraelem dużym zainteresowaniem Polaków podróżami do Ziemi Świętej.

Odcinek Tuszyn – Pyrzowice autostrady A1 firmy zbudują wykorzystując własne środki, a po zakończeniu budowy będą czerpać zyski z opłat za przejazdy tym odcinkiem przez kilkadziesiąt lat. Ministerstwo Infrastruktury ogłosi przetarg na tę inwestycję w pierwszej połowie przyszłego roku. Odcinek Tuszyn – Pyrzowice będzie miał 140 km długości, a koszt jego budowy szacowany jest na ok. 5 mld zł. Jest to ostatni, brakujący odcinek trasy łączącej Gdańsk z Czechami (wszystkie pozostałe są gotowe lub w trakcie budowy). Według planów powinien zostać oddany najwcześniej w 2014 r.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację pierwszego z czterech odcinków planowanej do remontu linii kolejowej E30 Zabrze - Katowice - Kraków. Jako pierwszy zostaną przebudowane odcinki: Sosnowiec Jęzor - Jaworzno Szczakowa oraz Jaworzno Szczakowa - Trzebinia. Będzie to kosztowało niemal 300 mln zł. Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum firm, na którego czele stanie Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych we Wrocławiu. W jego skład wejdą także: Przedsiębiorstwo Budownictwa Kolejowego i Inżynieryjnego "Infrakol" z Jawora oraz Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie. Projekt będzie realizowany w systemie "projektuj i buduj". Wykonawcy mają na przeprowadzenie prac 40 miesięcy. Zakres robót budowlanych obejmuje m.in. modernizację 20,2 km linii kolejowej, budowę trzech wiaduktów drogowych i jednego kolejowego, a także wykonanie 15,4 km ekranów akustycznych i systemu przejść dla płazów i małych zwierząt. W wyniku remontu całości linii E30 czas przejazdu pociągu pośpiesznego z Katowic do Krakowa skróci się ze 102 do 63 minut, a pociągu osobowego - ze 116 do 87 minut. jednakże, aby to było możliwe, przewoźnicy muszą dysponować taborem przystosowanym do jazdy z prędkością 160 km/h.

W reprezentacyjnej części Szczecina - na Wyspie Grodzkiej - ma powstać port jachtowy. Będzie w nim mogło cumować 150 jachtów, a w jego najbliższym sąsiedztwie planuje się także wybudowanie amfiteatru, kawiarni, restauracji, obiektów sportowych oraz przystanku tramwaju wodnego. Inwestycja pochłonie 70 mln zł. Władze Szczecina zamierzają starać się o dotację na ten cel z programu Interreg. Jeśli uda się ją uzyskać, pierwszy etap budowy portu zakończy się przed Finałem Regat The Tall Ship Races w 2013 roku.

26 listopada br. Sejm uchwalił, która zakłada m.in., że to samorządy będą odpowiedzialne za zorganizowanie zbiorowego transportu publicznego na najważniejszych dla mieszkańców trasach. Przewozy na trasach o mniej strategicznym znaczeniu będą organizować przewoźnicy komercyjni. Samorząd, zwany w ustawie "organizatorem publicznego transportu zbiorowego" będzie mógł zlecić świadczenie usług transportowych zakładowi budżetowemu lub prywatnemu przedsiębiorstwu.

W treści ustawy określono również podmioty, które będą musiały przygotować plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Są to: gminy liczące co najmniej 50 tys. mieszkańców, powiaty liczące co najmniej 80 tys. mieszkańców, związki i porozumienia międzygminne zrzeszające 80 tys. mieszkańców, oraz związki i porozumienia powiatów obejmujące 120 tys. mieszkańców. Opracowując plany podmioty te będą musiały brać pod uwagę opinię mieszkańców danego regionu.

22 listopada br. odbyło się pierwsze posiedzenie nowej Rady do spraw Promocji Żeglugi Śródlądowej. Wzięła w nim udział Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Anna Wypych-Namiotko, która wręczyła nominacje przewodniczącemu Jerzemu Hopperowi oraz pozostałym członkom Rady.

Podczas inauguracyjnego posiedzenia Rada przyjęła plan finansowy Funduszu Żeglugi Śródlądowej oraz pozytywnie zaopiniowała dwa wnioski polskich armatorów śródlądowych o udzielenie wsparcia z Funduszu w postaci kredytów preferencyjnych. Ponadto omówiono dalszy sposób działania Rady oraz aktualną sytuację żeglugi śródlądowej w Polsce. Zwrócono również uwagę, na konieczność zmian zapisów ustawowych w celu zwiększenia pomocy armatorom oraz intensyfikacji działań promujących żeglugę śródlądowa.

Rada do spraw Promocji Żeglugi Śródlądowej działa przy ministrze infrastruktury. Do jej zadań należy: opiniowanie i wnioskowanie w sprawach ustalania kryteriów i parametrów systemu promocji żeglugi śródlądowej, opiniowanie projektów planów finansowych gospodarowania środkami Funduszu Żeglugi Śródlądowej, opiniowanie dokumentów Banku Gospodarstwa Krajowego, opiniowanie wniosków armatorów w sprawach promocji żeglugi śródlądowej oraz opiniowanie innych spraw na wniosek ministra właściwego do spraw transportu.

19 listopada br. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad podpisał Zarządzenie nr 102 o wdrożeniu do stosowania następujących "Wymagań technicznych": „Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń na drogach krajowych WT–1  2010 Wymagania Techniczne”, „Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych  WT–2  2010 Wymagania techniczne”, „Mieszanki niezwiązane do dróg krajowych WT-4 2010 Wymagania techniczne” oraz „Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym do dróg krajowych WT-5 2010”.

Firma Mostostal Warszawa, wykonawca mostu autostradowego na Rędzinie w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, podpisała właśnie aneks do umowy przedłużający czas na zakończenie budowy obiektu. Wg nowych ustaleń ma to nastąpić 30 kwietnia 2011 r. Pierwotna umowa, podpisana 20 maja 2008 r. przewidywała, że wykonawca zbuduje most w ciągu 30 miesięcy od zawarcia kontraktu.

Tegoroczna edycja Wrocławskich Dni Mostowych odbywa się w dniach 23-24 listopada br. pod hasłem "Prefabrykacja w mostownictwie". Seminarium organizuje Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej we współpracy z Dolnośląską Okręgową Izbą Inżynierów Budownictwa oraz Związkiem Mostowców RP. Tematyka Seminarium związana jest z programem modernizacji infrastruktury komunikacyjnej w Polsce oraz inwestycjami przygotowanymi na EURO2012. W ramach obrad poruszane będą takie zagadnienia, jak: produkcja elementów prefabrykowanych z różnych materiałów, projektowanie obiektów mostowych z wykorzystaniem elementów prefabrykowanych, nowe rozwiązania konstrukcyjnych w zakresie zespolonych mostów betonowych, stalowych i innych, konstrukcje hybrydowe, zaawansowane technologie realizacji przy wykorzystaniu różnorodnych elementów prefabrykowanych, monitoring i rehabilitacja obiektów mostowych oraz wadliwe rozwiązania prawne hamujące procesy inwestycyjne w budownictwie komunikacyjnym.

Właśnie rozpoczęła się budowa nowoczesnego, podziemnego dworca kolejowego w Krakowie. Będzie on usytuowany pod istniejącymi torami i peronami. Ma on być centralnym elementem nowoczesnego węzła komunikacyjnego, łączącego ze sobą kolej, podziemny krakowski tramwaj, parking dla samochodów, dworzec komunikacji autobusowej i port lotniczy w Balicach. Budowa zostanie ukończona w II kwartale 2012 r. i pochłonie 130 mln zł, z czego część zostanie pokryta ze środków europejskich.

Poszczególne poziomy będą połączone schodami ruchomymi, tradycyjnymi oraz windami. Przestrzeń dla pasażerów będzie liczyła 12 tys. metrów kwadratowych i ma być przyjazna i funkcjonalna. Dworzec będzie w pełni przystosowany dla osób niepełnosprawnych.

18 listopada br. pierwsze samochody mogły przejechać nową obwodnicą Siewierza w ciągu drogi krajowej nr 78. Była to niezwykle oczekiwana inwestycja, gdyż uwolniła miasto od uciążliwego ruchu tranzytowego. Obwodnica, będąca drogą dwujezdniową klasy GP o długości 5,7 km, kosztowała 220 mln zł. Nawierzchnię jezdni i poboczy utwardzonych wykonano z mieszanki SMA.

W ramach inwestycji powstanie także nowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 793 o długości 1,3 km oraz skrzyżowania: skanalizowane, typu rondo oraz węzeł typu „pełna koniczyna” na przecięciu obwodnicy z DK 1. Każde z tych skrzyżowań wyposażone będzie w odpowiednie oświetlenie. Inwestycja obejmuje również budowę dróg niższych kategorii celem obsługi terenów przyległych do obwodnicy, a także dróg gospodarczych dojazdowych do okolicznych pól o łącznej długości ponad 6,8 km.

Oprócz odcinków drogowych projekt przewiduje także budowę 8 obiektów inżynierskich, w tym 2 mostów i 6 wiaduktów, oraz zabezpieczenie i przebudowę uzbrojenia terenu. Dla ochrony środowiska naturalnego przewidziano budowę rowów, przepustów, kanalizacji deszczowej, zbiorników retencyjnych, studni chłonnych wraz z osadnikami, ekranów akustycznych; nasadzona zostanie także zieleń ochronna i izolacyjna.

4 listopada br. oddano do użytku nowy tunel pod torami kolejowymi w centrum Gdyni, który stanowi najważniejszy element budowy węzła św. Maksymiliana - głównej inwestycji komunikacyjnej miasta. Węzeł św. Maksymiliana to skrzyżowanie ulic Świętojańskiej i Władysława IV z al. Marszałka Józefa Piłsudskiego oraz al. Piłsudskiego z Drogą Gdyńską. Skrzyżowanie to funkcjonuje w chwili obecnej na granicy przepustowości i w godzinach szczytu tworzą się tam ogromne korki. Dzięki otwarciu tunelu przepustowość zwiększy się o ok. 1,6 tys. pojazdów na godzinę. Całość budowy węzła św. Maksymiliana ma być sfinalizowana w marcu 2011 r. Inwestycja pochłonie ok. 60 mln zł, z czego 48 procent sfinansowane będzie z funduszy europejskich.

Zakończył się kolejny ważny etap budowy mostu autostradowego na Rędzinie powstającego w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia - dobudowano już ostatni fragment przęsła. Na grudzień br. planuje się rozpoczęcie procesu podwieszania mostu do pylonu, a na wiosnę przyszłego roku - układanie nawierzchni na moście. Prace przy budowie obiektu realizuje firma Mostostal Warszawa. Most na Rędzinie będzie rekordowy w Polsce pod względem wysokości pylony, która wyniesie aż 122 m. Będzie miał także największą długość sekcji zawieszonej na jednym pylonie.

Według raportu PMR "Road construction market in Central Europe 2010 − Development forecasts and planned investments" rynek budownictwa drogowego w Europie Środkowej będzie osiągał w ciągku roku wzrost o wysokości 5 %, a w latach 2012-2013 jego wartość osiągnie 15 mld euro. Polska stanowi 40 % wartości tego rynku.

10 listopada br. oddano do ruchu północną obwodnicę Lublińca w województwie śląskim w ciągu drogi krajowej nr 46. Wykonawcą tej inwestycji była firma SKANSKA S.A., nadzór inwestorski sprawowała firma Lafrentz-Polska Sp. z o.o. Trasę zaprojektowało biuro Trakt Katowice. Jest to jednojezdniowa droga klasy GP o długości 5,6 km, w ciągu której powstało 7 obiektów inżynierskich. Nowa obwodnica jest dopełnieniem istniejącej obwodnicy południowej. Obie mają za zadanie odciążyć układ miejski, wyprowadzając ruch tranzytowy poza miasto.

Zakończyły się prace budowlane na węźle Warlubie w ciągu autostrady A1 w województwie kujawsko-pomorskim.Najprawdopodobniej jeszcze w listopadzie węzeł zostanie oddany do użytku. "Warlubie" jest drugim po "Nowych Marzach" węzłem na A1 w województwie kujawsko-pomorskim. Jego budowa dała już władzom gminy Warlubie dodatkowy argument w negocjacjach z firmami zainteresowanymi inwestycjami w tym rejonie, które warunkowały swe zaangażowanie dobrym skomunikowaniem z autostradą. Właśnie w wyniku nacisków lokalnych władz zdecydowano o budowie węzła Warlubie, który początkowo nie był planowany.

8 listopada br. rozpoczęły się prace przy budowie mostu przez Wisłę w miejscowości Lipianki pod Kwidzynem. Przeprawa powstaje w ciągu drogi krajowej nr 90 i ma rozwiązać problemy komunikacyjne Kwidzyna. Most będzie miał sześć przęseł o łącznej długości 808 m, a jego szerokość to 16 m. Będzie to najdłuższy w Europie obiekt zbudowany w technologii EPB (extradosed prestressed bridge). Technologia ta stanowi swego rodzaju połączenie idei mostu podwieszanego i belkowego sprężonego.

Oprócz mostu budowa obejmuje także postawienie trzech estakad oraz dwóch mniejszych mostów przez rzeki Młyńską Strugę i Liwę. Inwestycję realizuje Budimex za 380 mln zł.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wraz z Inspekcją Transportu Drogowego zainaugurowały nowy program mający na celu ochronę dróg krajowych przed poruszaniem się po nich nadmiernie obciążonych pojazdów, których liczba stale rośnie. Dlatego planuje się utworzenie ponad 300 miejsc tzw. preselekcyjnej kontroli pojazdów, która pozwoli wyeliminować z ruchu samochody przeciążone lub przekraczające dopuszczalne gabaryty. Takie miejsca znajdą się zarówno na drogach istniejących, jak i mających dopiero powstać. Zwiększą się także kary dla nieuczciwych przewoźników.

Z badań wynika, że samochód, który przekroczył dwukrotnie dopuszczalną masą przy jednorazowym przejeździe zużywa drogę tak jak 2,5 miliona samochodów osobowych.

22 października w Łańcucie podpisano deklarację w sprawie przystąpienia do inicjatywy budowy trasy "Via Carpatia" trzech kolejnych państw: Rumunii, Grecji i Bułgarii. Wcześniej do projektu przystąpiły już Węgry, Słowacja, Polska i Litwa. W konferencji w Łańcucie wzięli udział ministrowie odpowiedzialni za infrastrukturę i transport ze wszystkich państw, które włączyły się w tę inicjatywę oraz przedstawiciele władz lokalnych z regionów, przez które przebiegać będzie "Via Carpatia".

Celem międzynarodowej inicjatywy „Via Carpatia” jest modernizacja i rozbudowa drogowego szlaku tranzytowego łączącego Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię i Grecję. Została ona sformalizowana w 2006 r. poprzez podpisanie Deklaracji Łańcuckiej przez Ministrów Transportu Litwy, Polski, Słowacji i Węgier. Częścią szlaku „Via Carpatia” na terytorium Polski są drogi S8 i S19 (Budzisko – Suwałki – Choroszcz/Białystok – Lublin – Rzeszów - Barwinek).

22 października br. otwarto kolejny odcinek drogi ekspresowej S3 w województwie zachodniopomorskim pomiędzy węzłami Pyrzyce i Myślibórz, który jest przedłużeniem otwartego w maju br. odcinka S3 Klucz - Pyrzyce. Łącznie te dwa odcinki stanowią 55-kilometrową trasę prowadzącą na południe od Szczecina w stronę Gorzowa Wielkopolskiego. Otwarcie odcinka do węzła Myślibórz połączy S3 z siecią dróg krajowych. Kierowcy będą mogli bezpiecznie i komfortowo pokonywać odcinek od skrzyżowania DK nr 3 z DK nr 26 w Renicach do podszczecińskiego węzła Klucz, gdzie S3 krzyżuje się z autostradą A6. Skróci się czas podróży i poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego. Nowa trasa zastąpi obecny odcinek DK nr 3 przebiegający przez Pyrzyce i Lipiany. Z miejscowości położonych przy dawnej krajowej „trójce” zostanie wyprowadzony uciążliwy ruch tranzytowy, którego dużą część stanowią samochody ciężarowe.

Odcinek Pyrzyce - Myślibórz jest częścią projektu budowy drogi ekspresowej S3 pomiędzy Szczecinem a Gorzowem Wielkopolskim. Trasa ta jest dwujezdniową drogą ekspresową o dwóch pasach ruchu w każdą stronę o łącznej długości 81,6 kilometra, przebiegającą w całości nowym śladem, z dala od miejscowości. Droga jest bezkolizyjna, wygrodzona od otaczającego terenu. W ramach budowy nowo otwieranego odcinka powstał węzeł drogowy Myślibórz oraz 22 wiadukty, z czego 15 na drogach przecinających nowy odcinek ekspresówki. Inwestycja obejmowała również budowę kanalizacji deszczowej, urządzeń podczyszczających wody opadowe, ekranów akustycznych, dróg obsługujących. Budowa tego odcinka kosztowała 791 milionów złotych. Projekt powstał przy współfinansowaniu Unii Europejskiej ze środków Funduszu Spójności w ramach programu Infrastruktura i Środowisko.

Zainaugurowano połączenie lotnicze z Łodzi do Winnicy na Ukrainie. Ma ono charakter czarterowy. Samolot mogą wynajmować przedsiębiorcy, łódzcy handlowcy zainteresowani współpracą ze Wschodem oraz biura podróży. Lotnisko tylko pomoże im w organizacji tego przedsięwzięcia. Z inicjatywą utworzenia takiego połączenia wystąpiły władze Winnicy, która jest jednym z największych miast zachodniej Ukrainy.

Jako pierwsi do Winnicy polecieli m.in. przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego, biur podróży, szefowie lotniska, Straży Granicznej, Izby Celnej i dziennikarze. Z Ukrainy do Łodzi przybyli natomiast m.in. wicegubernator Obwodu Winnickiego, wiceprezydent Miasta Winnicy oraz grupa przedsiębiorców i dziennikarzy.

19 października br. Miejski Zarząd Dróg w Toruniu przekazał wykonawcy - konsorcjum firm Strabag Sp. z o.o., Strabag AG i Hermann Kirchner Polska Sp. z o.o. - plac budowy mostu przez Wisłę w Toruniu. Przed rozpoczęciem właściwych prac budowlanych wykonawca musi jeszcze wykonać szereg czynności poprzedzajacych, m.in. poinformować nadzór budowlany o rozpoczęciu inwestycji, sporządzić plan robót, projekt tymczasowej organizacji ruchu oraz przygotować plan bezpieczeństwa. Równolegle będzie organizował zaplecze budowy, prowadził prace rozbiórkowe i budowę dróg, które umożliwią dostarczenie maszyn na budowę.

Stalowy most będzie miał dwa przęsła łukowe po 270 m długości każde, wsparte na jednej podporze centralnej w rzece. Długość całej trasy wraz z dojazdami wyniesie 4,1 km. Przeprawa o szerokości 30 m będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Inwestycja pochłonie ok. 550 mln zł i ma się zakończyć latem 2013 r.

18 października br. przedstawiciele spółki PKP Polskie Linie Kolejowe oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisali umowę na dofinansowanie ze środków unijnych modernizacji linii kolejowej Warszawa - Łódź. Wysokość dofinansowania wyniesie 1,5 mld zł. W wyniku przebudowy torów, sieci trakcyjnej, mostów i wiaduktów kolejowych, pociągi osobowe na tej linii będą mogły osiągać prędkość 160 km/h., a towarowe 120 km/h.

15 października każdego roku to moment, w którym Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad finalizuje przygotowania do zimy. Tak też się dzieje i w tym roku. Do odśnieżania 17 tys. km dróg GDDKiA przygotowała prawie 1000 pojazdów, w tym 360 pługów, 193 solarki, 348 pługosolarek, 39 unimogów oraz ponad 30 pojazdów specjalnych. W magazynach zgromadzono ok. 150 tys. ton soli, 87 ton chlorku wapnia i 3,8 tys. ton materiałów zapewniających szorstkość jezdni zimą. To jednak jeszcze nie wszystko - ogółem nad sytuacją na drogach tej zimy będzie czuwać 2147 pługów, 158 pługów wirnikowych, 986 solarek i 121 piaskarek. Wzdłuż dróg krajowych ustawione zostanie1277 km zasłon przeciwśnieżnych. GDDKiA będzie dysponować 385 tys. ton soli drogowej, 120 tys. ton środków poprawiających szorstkość dróg i 5,9 tys. ton chlorku wapnia. Tegoroczne zimowe utrzymanie dróg ma kosztować ok. 361 mln zł.

14 października br. podczas targowego bankietu ogłoszono zwycięzców tegorocznej edycji konkursu Liderzy Branży Infrastruktury. Kapituła w składzie: prof. Adam Wysokowski, poseł Jerzy Polaczek, Zbigniew Tabor (Dyrektor ZDW w Katowicach), Grzegorz Stech (Dyrektor ZDW w Krakowie), Ewelina Nawara (Redaktor Naczelna "Dróg" i "Obiektów Inżynierskich", Karolina Gutowska (Kierownik Biura Promocji i Reklamy Media Pro) oraz Andrzej Kozłowski (Dyrektor Wydawnictwa Media Pro) przyznała następujące nagrody i wyróżnienia:


W kategorii FIRMA ROKU,

Pierwszą nagrodę otrzymuje – STRABAG SP. Z O. O. - za rozpowszechnianie dobrej jakości w realizacji inwestycji infrastrukturalnych w Polsce oraz za szerokie wprowadzanie innowacyjnych technologii, szczególnie budowę 104. kilometrowego odcinka Nowy Tomyśl - Świecko autostrady A2 w technologii „wash beton”.
Wyróżnienie otrzymują – MOSTY KATOWICE SP. Z O. O. – za spektakularny rozwój i wysoką jakość projektów, zwłaszcza najdłuższych w Polsce przejść tunelowych – pozamiejskich (w Lalikach, w ciągu trasy S69) oraz miejskich (w Katowicach, w ciągu Drogowej Trasy Średnicowej).

W kategorii PRODUKT ROKU,

Pierwszą nagrodę otrzymują – KZO - KONECKIE ZAKŁADY ODLEWNICZE – za innowacyjne rozwiązania łatwych w utrzymaniu odwodnień drogowych, głównie wpustów o dużej efektywności.
Wyróżnienie otrzymuje – KB-BLOK system s. r. o. – za ekonomiczne, bezpieczne i estetyczne rozwiązania lekkich murów oporowych, umożliwiających szybką realizację inwestycji drogowych.
Nagrodę specjalną otrzymuje – EKKOM SP. Z O. O. – za upowszechnianie i wdrażanie rozwiązań projektowych z uwzględnieniem ekologii w zrównoważonym rozwoju drogownictwa.

14 pażdziernika br. podczas targów INFRASTRUKTURA zostaną przyznane nagrody w konkursie wydawnictwa Media-Pro Liderzy Branzy Infrastruktury 2010. Kapituła konkursu złożona z wybitnych specjalistów z różnych dziedzin infrastruktury odwiedzi targowe stoiska i wyłoni zwyciezców w dwóch kategoriach: Firma Roku i Produkt Roku. Wręczenie nagród nastąpi podczas targowego bankietu, który odbędzie się w hotelu Jan III Sobieski w Warszawie o godz. 20.00.

Ponadto drugiego dnia warszawskich targów odbędą się również m.in.: konferencja "Partnerstwo Publiczno-Prywatne w Polsce - potencjał rynku i doświadczenia z realizacji przedsięwzięć publiczno-prywatnych", Seminarium Instytut APM, konferencja "Perspektywy dla materiałów do budownictwa komunikacyjnego na bazie Ubocznych Produktów Spalania", konferencja PKD "Bilans zasobów polskiego drogownictwa" oraz I Forum "Moja Innowacja 2010".

13 października br. rozpoczynają się w Warszawie VII Międzynarodowe Targi Infrastruktury Miejskiej i Drogowej INFRASTRUKTURA, organizowane przez MT Targi. Ważnym punktem w programie pierwszego targowego dnia będzie rozstrzygnięcie konkursu fotograficznego dla Zarządów Dróg Wojewódzkich, które odbędzie się zaraz po uroczystym otwarciu imprezy. Organizatorem konkursu jest wydawnictwo Media-Pro Polskie Media Profesjonalne. W dniu dzisiejszym, obok wystawy, odbywać się będą także liczne imprezy towarzyszące, m.in. konferencja "Recykling - ochrona środowiska - nowe możliwości pozyskiwania środków na realizację kontraktów, walne zebranie członków ITS Polska, Forum Samorządowców nt. "Infrastruktura sportowa w gminach, miastach i powiatach narzędziem promocji sportu powszechnego" oraz konferencja "Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego".

W dniach 11-13 października br. odbywa się w Wiśle VI Konferencja "Dni Betonu - tradycja i nowoczesność", której organizatorem jest Stowarzyszenie Producentów Cementu. Obrady podzielono na tematyczne sesje, poświęcone następującym zagadnieniom: nowoczesne rozwiązania w technologii betonu, beton towarowy i prefabrykacja, właściwości mieszanki betonowej i stwardniałego betonu, drogi i mosty, beton a zrównoważone budownictwo, cementy i betony z dodatkami mineralnymi oraz regulacje prawne i naprawa betonu.

Wśród wydarzeń towarzyszących obradom znalazła się m.in. promocja książki prof. Wiesława Kurdowskiego "Chemia cementu i betonu", finał konkursu Power Concrete 2010 oraz wręczenie nagród Dni Betonu.

6 października br. prezydent Torunia Michał Zaleski i dyrektor Centrum Unijnych projektów Transportowych Anna Siejda podpisali umowę na dofinansowanie budowy nowego mostu przez Wisłę w kwocie 327 mln zł.

Po podpsianiu tego dokumentu możliwe jest podpisanie umowy z wykonawca - konsorcjum firm: Strabag Sp. z o.o., Strabag AG oraz Hermann Kirchner, które zbuduje przeprawę za 548 mln zł. Most ma powstać w dwa lata i osiem miesięcy. Budowa, oprócz środków unijnych, zostanie sfinansowana z budżetu miasta i kredytu Europejskiego Banku Inwestycyjnego.

5 października br. premier Donald Tusk odwołał Olgierda Dziekońskiego ze stanowiska podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury. Jak wynika z wcześniejszych informacji, Dziekoński ma trafić do Kancelarii Prezydenta, gdzie będzie koordynował prace zespołu doradców głowy państwa.

Olgierd Dziekoński pracował w Ministerstwie Infrastruktury od 22 listopada 2007 r., a w latach 1990-1994 oraz 1999-2000 pełnił funkcję wiceprezydenta Warszawy. Jest absolwentem architektury na Politechnice Wrocławskiej.

SENSYS Traffic AB (publ) i SafeRoad Polska Sp. z o.o. podpisały umowę dającą firmie Saferoad prawo wyłączności w zakresie sprzedaży i dystrybucji systemów Sensys w Polsce.

”Saferoad Polska ma silną pozycję w Polsce i jesteśmy bardzo szczęśliwi, że połączyła nas strategiczna współpraca umożliwiając wspólny rozwój polskiego rynku urządzeń kontroli ruchu drogowego”, mówi Johan Frilund, CEO Sensys Traffic AB.

”Sensys jest liderem w technologii monitoringu i rejestracji prędkości. Poszerzenie naszej oferty o fotoradary, urządzenia monitorujące ruch na skrzyżowaniach oraz w miejscach niebezpiecznych jest naturalną konsekwencją naszej misji, która brzmi: zero tolerancji dla wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym. Umowa ta rozszerza naszą ofertę na polskim rynku bezpiecznej infrastruktury drogowej", mówi Piotr Chojnacki, Prezes Zarządu Saferoad Polska.

24 września br. wojewoda podkarpacki wydał pozwolenie na budowę autostrady A4 pomiędzy Pawłosiowem a Radymnem, czyli drugiej części odcinka Jarosław - Radymno. Plac budowy został już przekazany. Roboty ruszą 8 października 2010 r. Na pierwszej części tego odcinka (od Jarosławia do okolic Pawłosiowa) prace są już prowadzone. Decyzja ZRID dla tej części została wydana 30 lipca 2010 r.

W województwie mazowieckim natomiast wydano pozwolenie na budowę fragmentu E odcinka autostrady A2 Stryków - Konotopa. Ten fragment trasy przebiega przez powiat pruszkowski oraz powiat warszawski zachodni. W ramach projektu powstaną dwa węzły autostradowe "Pruszków" i "Konotopa", obwód utrzymania autostrady, drogi dojazdowe, zjazdy i wjazdy awaryjne, obiekty mostowe. W celu ochrony środowiska wybudowane zostaną zabezpieczenia akustyczne i antywibracyjne, przejścia dla zwierząt i systemy oczyszczania wód opadowych.

1 października br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyłoniła zwycięzcę przetargu na wykonawcę Krajowego Systemu Poboru Opłat. zostało nim konsorcjum Kapsch. Umowa zostanie podpisana jeszcze w październiku br., a termin realizacji inwestycji to 1 lipca 2011 r. Szacowana wielkość przychodów Skarbu Państwa podczas obowiązywania umowy (lata 2011-2018) to 19,5 mld zł.

Konsorcjum Kapsch zaoferowało GDDKiA system w technologii komunikacji mikrofalowej (DSRC), natomiast konkurent - konsorcjum MyToll, planowało zbudować ETC w oparciu o pozycjonowanie satelitarne (GNSS). Oferta zwycięskiego konsorcjum zakłada wybudowanie systemu za 4,9 mld zł, przy konkurencyjnej ofercie konsorcjum MyToll opiewającej na  6,5 mld zł.

ETC obejmie samochody ciężarowe oraz autobusy (pojazdy powyżej 3,5 t.), dzięki czemu ich kierowcy nie będą musieli już kupować winiet uprawniających do poruszania się po drogach krajowych. Kierowcy aut osobowych będą mogli przystąpić do systemu na zasadzie dobrowolności. Wysokość opłat oraz szczegóły techniczne zostaną określone w terminach późniejszych.

29 września br. prezes Polskich Linii Lotniczych LOT Sebastian Mikosz złożył rezygnację ze stanowiska. Rada Nadzorcza spółki zdecydowała, że jego obowiązki pełnić będzie Zbigniew Mazur, członek RN. Postępowanie kwalifikacyjne, które ma wyłonić kandydata na stanowisko prezesa zarządu oraz członka zarządu ds. finansowo-ekonomicznych zostało już rozpoczęte.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły 27 września br. przetarg na roboty budowlane w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, etap II – odcinek Wrocław –granica woj. dolnośląskiego”. Prace będące przedmiotem przetargu obejmują wykonanie wielobranżowych robót budowlanych w zakresie kompleksowej przebudowy linii kolejowej na odcinkach: Wrocław Grabiszyn – stacja Skokowa – 36,5 km, stacja Żmigród – granica woj. dolnośląskiego (13,3 km), a także realizacja robót uzupełniających na odcinku Skokowa – Żmigród o długości 8,2 km. (tj. budowa ekranów akustycznych, budowa drogi prostopadłej). Przeprowadzone zostaną także roboty pomiarowe, torowe, odwodnieniowe, drogowe, budowlane oraz dotyczące elektroenergetyki, sieci trakcyjnej, instalacji i urządzeń sanitarnych czy budowy ekranów akustycznych. Termin wykonania robót to 30 czerwca 2014 r.

Projekt modernizacji linii kolejowej z Wrocławia do Poznania znajduje się na Liście Indywidualnych Programów Ministerstwa Rozwoju Regionalnego POIiŚ pod nr 7.1- 4

Z początkiem października br. Przewozy Regionalne podnoszą ceny biletów za przejazdy międzywojewódzkie obsługiwane przez pociągi InterRegio. Podwyżka, w wysokości średnio ok. 2,50 zł, jest spowodowana zwiększeniem się kosztów usług i utrzymania taboru, który obsługuje te połączenia. Dla równowagi przybędzie tańszych połączeń regionalnych.

W pierwszej połowie października br. firma Lotos Tank ma podpisać umowę na świadczenie usług tankowania samolotów w warszawskim porcie lotniczym. Działalność na stołecznym lotnisku spółka zacznie najprawdopodobniej w przyszłym roku. Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina to trzecie lotnisko w Polsce, na które paliwo będzie dostarczał Lotos. Pierwsze dwa to porty w Gdańsku i Wrocławiu. W przyszłości spółka zamierza wkroczyć także na lotniska w Krakowie i Katowicach.

Podpisano umowę na budowę ostatniego, najdłuższego odcinka autostrady A4 na Podkarpaciu - pomiędzy węzłami Rzeszów Wschód i Jarosław Wierzbna. Wykonawcą odcinka jest konsorcjum firm Polimex Mostostal i Doprastav, które zbuduje 41-kilometrowy odcinek za 2,195 mld zł i udzieli gwarancji na 120 miesięcy. Budowa potrwa 21 miesięcy. Projekt przewidziany jest do współfinansowania ze środków unijnych pochodzących z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz ze środków budżetowych. Konsultantem, który będzie zarządzał projektem i pełnił nadzór nad realizacją robót jest konsorcjum firm z liderem: Scott Wilson Sp. z o.o. z Warszawy oraz partnerami: Scott Wilson Ltd z Wielkiej Brytanii oraz Promost Consulting Sp. z o.o.

13 grudnia br. linie lotnicze Ryanair uruchomią połączenia z Krakowa do podparyskiego lotniska Beauvais. Samoloty na tej trasie będą latać trzy razy w tygodniu: we wtorki, czwartki i soboty. Menadżer ds. marketingu i sprzedaży Ryanair Laszlo Tamas poinformował, że przewoźnik planuje w przyszłym roku uruchomić kolejne nowe połączenia z Krakowa. Władze firmy biorą pod uwagę Portugalię, Grecję i Majorkę.

21 września br. wojewoda łódzka Jolanta Chełmińska w obecności między innymi dyrektor do spraw realizacji inwestycji łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Iwony Zatorskiej-Sytyk podpisała pozwolenia na budowę dwóch odcinków autostrady A2 pomiędzy Strykowem a Konotopą.

Odcinek A o długości ponad 29 kilometrów zbuduje konsorcjum firm, którego liderem jest China Overseas Engineering Group za blisko 755 mln złotych, natomiast odcinek B o długości 17 kilometrów zbuduje konsorcjum, którego liderem jest firma Mostostal Warszawa za kwotę 843,5 mln złotych.

Prace budowlane najprawdopodobniej rozpoczną się na przełomie września i października br.

W dniach 19-24 września br. odbywa się 56. edycja Konferencji Naukowej Krynica 2010. Obrady podzielono na dwie części: ogólną i problemową, której temat przewodni w tym roku brzmi: "Diagnostyka, monitoring i modernizacja eksploatowanych obiektów budowlanych".

Organizatorem konferencji, we współpracy z Komitetem Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN oraz Komitetem Nauki PZITB, jest tym razem Politechnika Świętokrzyska.

16 września br. odbyły się w Ministerstwie Infrastruktury warsztaty "Zastosowania i rynkowe możliwości europejskiego systemu nawigacji satelitarnej EGNOS w drogownictwie, lotnictwie i rolnictwie”. Zajęcia prowadzili eksperci z European GNSS Supervisory Authority - agencji unijnej realizującej europejskie programy nawigacji satelitarnej EGNOS i Galileo, a uczestniczyli w nich przedstawiciele instytucji, placówek badawczych i wyższych uczelni. Warsztaty podzielone zostały na trzy części dotyczące zastosowań i możliwości systemu EGNOS w drogownictwie, lotnictwie i rolnictwie.

W segmencie drogownictwa wskazano, że systemy opłat drogowych oparte na nawigacji satelitarnej, w tym EGNOS, są elastyczne, gdyż można je dostosować do sieci dróg lub sposobu zarządzania flotą. Oferują holistyczne podejście do zarządzania ruchem, gdyż obejmują wszystkie rodzaje dróg i koncentrują się na określonych typach pojazdów. Rozwiązania oparte na systemach satelitarnych nie wymagają budowy kosztownych instalacji poboru opłat. Mogą one być zintegrowane z siecią paneuropejską oraz stwarzają możliwości wprowadzenia dodatkowych usług. Systemy opłat drogowych oparte na satelitarnych systemach zostały wprowadzone w Niemczech, gdzie ich efektywność wynosi 99,75%. Wprowadzenie tych systemów planowane jest w Holandii, Słowacji i we Francji oraz rozważane w innych krajach unijnych.

Jeśli chodzi o zastosowanie systemu EGNOS w lotnictwie, to stwierdzono, iż zapewnia on większą wertykalną dokładność i integralność, poprawia bezpieczeństwo, dostępność lotnisk oraz efektywność operatorów, pilotów i lotnisk. Eksperci podkreślali, że Polska znajduje się w czołówce krajów unijnych, które opracowują procedury podejścia lądowania w oparciu o system EGNOS.

16 września br. uroczyście podpisano umowę na opracowanie studium wykonalności linii kolei dużych prędkości łączącej Warszawę przez Łódź z Poznaniem i Wrocławiem. Studium wykonalności sporządzi konsorcjum hiszpańskiej spółki IDOM i Biura Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu. Jego wykonanie kosztować będzie ponad 48,9 mln zł. Wykonawca na wyznaczenie trasy i zaprojektowanie wariantu finansowania inwestycji ma 27 miesięcy. Umowę na opracowanie studium wykonalności podpisali prezes zarządu PKP PLK Zbigniew Szafrański, wiceprezes Marek Pawlik oraz ze strony konsorcjum – Oscar Rico Garcia.

Koleje dużych prędkości to wielki projekt cywilizacyjny i modernizacyjny. Projekt budowy kolei dużych prędkości jest możliwy dzięki środkom finansowym Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. To dowód, że dobrze wykorzystujemy środki unijne. - powiedział obecny na podczas uroczystości Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk.

Od 16 do 22 września br. trwać będzie Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu. Hasło przewodnie tegorocznej edycji brzmi "Mądry transport - lepsze życie". Kampania ta jest odpowiedzią na negatywne skutki ciągle wzrastającego ruchu samochodowego w miastach. To nie tylko możliwość testowania i wprowadzania innowacyjnych rozwiązań poprawiających komunikację publiczną, pieszą i rowerową ale przede wszystkim idealne narzędzie promocji miasta jako miejsca przyjaznego środowisku naturalnemu i zwiększenia atrakcyjności dla nowych mieszkańców i potencjalnych inwestorów.

10 września br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy o dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko budowy południowej obwodnicy Gdańska w ciągu drogi ekspresowej S7 oraz rozbudowy węzła Karczemki na skrzyżowaniu obwodnicy Trójmiasta z ul. Kartuską w Gdańsku. Na oba projekty trafi z Unii 1 389 869 749,87 zł. Od początku realizacji POIiŚ GDDKiA podpisała już 22 umowy o dofinansowanie, czego 13 w bieżącym roku. Łączna kwota dofinansowania tych projektów przekroczyła 26,5 mld zł

Komisja Europejska przyjęła nowe przepisy dotyczące bezpieczeństwa statków, przewidujące wprowadzenie od 1 września 2011 r. rejestru internetowego, w którym publikowane będą nazwy przedsiębiorstw żeglugowych o słabych wynikach podczas ważnych inspekcji bezpieczeństwa. Jednocześnie wyeksponowane zostaną firmy osiągające dobre wyniki w tych kontrolach. Dzięki rejestrowi producenci oraz przedstawiciele innych gałęzi przemysłu będą mogli wybrać przedsiębiorstwo żeglugowe do przewozu ładunków lub pasażerów, posiadając pełną wiedzę na temat jego wyników w zakresie bezpieczeństwa.

Na początku przyszłego roku Przewozy Regionalne planują ogłosić przetarg na nowoczesne składy, które będą obsługiwały połączenia międzywojewódzkie.

Zakup nowoczesnych pociągów, rozwijających prędkość do 160 km/h, przystosowanego dla osób niepełnosprawnych, znalazł się na liście projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Orientacyjny koszt pozyskania taboru ma wynieść 1 321,07 mln zł, a szacunkowa kwota dofinansowania z UE – 660,54 mln zł.

W dniach 8 - 11 września br. odbywa się XX Forum Ekonomiczne w Krynicy. W tym roku tematem przewodnim obrad są szanse, jakie niesie dla Europy Traktat Lizboński. Na Forum goszczą m.in. Jose Manuel Barroso - szef Komisji Europejskiej oraz Jerzy Buzek - przewodniczący Parlamentu Europejskiego. Na sesji inauguracyjnej obecny był również prezydent Bronisław Komorowski.

12 września br. w Brzegu odbędzie się happening edukacyjny promujący bezpieczną jazdę i bezpieczne postawy użytkowników dróg, zorganizowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Wydarzenie zostało podzielone na dwie części. Pierwsza z nich, zatytułowana "Uwaga, wypadek!", to symulacja wypadku samochodowego. W jego realizację będą zaangażowanie służby drogowe, policja, straż pożarna. Dodatkową atrakcją będą ćwiczenia służb ratunkowych, w tym Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Druga część, "Zobacz to sam", to zabawy i działania edukacyjne przeznaczone dla uczestników, takie jak pokazy i kursy udzielania pierwszej pomocy, symulatory komputerowe, pozwalające sprawdzić znajomość przepisów drogowych, tor przeszkód z wykorzystaniem alkogogli czy spotkania z policjantami i psychologami transportu.

W tym roku w ramach programu „Drogi Zaufania" w czterech miejscach w Polsce odbędą się pikniki edukacyjne, pierwszy właśnie w Brzegu. Kolejne w Lubinie (18 września), Płocku (25 września) i Koninie (2 października).

9 września br. rozpoczyna się V Seminarium "Wpływ hałasu i drgań wywołanych eksploatacją transportu szynowego na budynki i ludzi w budynkach - diagnostyka i zapobieganie. WIBROSZYN 2010", organizowane przez wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej. Pierwszego dnia obrad zostaną wygłoszone referaty: "Uwzględnienie wpływu drgań na ludzi w projektowaniu i diagnostyce budynków" prof. dr. hab. inż. Janusza Kaweckiego, "Wybrane przykłady zastosowań obliczeń symulacyjnych w projektowaniu wibroizolacji nawierzchni szynowych w Polsce" dr. inż. Krzysztofa Kozioła, dr. hab. inż. Krzysztofa Stypuły oraz "Przykłady pomiarów drgań komunikacyjnych w budynkach wykonanych przez akredytowane laboratorium" mgr. inż. Piotra Stecza, dr. hab. inż. Krzysztof Stypuła, prof. PK. Seminarium potrwa do 10 września.

Jak informuje "Gazeta Wyborcza", rząd zaplanował w projekcie budżetu na przyszły rok 2,75 mld zł na przygotowanie inwestycji drogowych i utrzymanie dróg. To o ok. 10 % mniej niż przewidziano na ten cel w roku bieżącym.

4 września br. weszły w życie przepisy ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, uchwalonej 22 lipca br. Nowe przepisy między innymi: rozszerzają stosowanie przepisów ruchu drogowego na drogi wewnętrzne położone w oznakowanych strefach ruchu, definiują pojęcie drogi publicznej, drogi wewnętrznej oraz strefy ruchu, określają organy zarządzające ruchem na drogach wewnętrznych oraz organy sprawujące nadzór nad tym zarządzaniem, precyzują zasady oznakowania dróg wewnętrznych oraz ponoszenia kosztów związanych z tym oznakowaniem i wprowadzają zmianę do przepisów regulujących kwestię czasowego wycofania pojazdu z ruchu, w zakresie miejsca postoju pojazdu wycofanego z ruchu.

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, budowa odcinka autostrady A1 pomiędzy Nowymi Marzami a Czerniewicami osiągnęła półmetek prac zaplanowanych w harmonogramie. Ta część procesu realizacji obejmowała, oprócz budowy, również projektowanie, pozyskiwanie pozwoleń na budowę, mobilizację ludzi, sprzętu oraz zapleczy produkcyjnych, zabezpieczenie materiałów, dostawców i podwykonawców. Wykonano już prace związane z wymianą gruntów, wykopami i nasypami, położonych zostało 406 tys. ton podbudowy oraz 386 tys. ton mas bitumicznych. Roboty są prowadzone na wszystkich 51 obiektach mostowych – wiaduktach, przejściach dla zwierząt, przejazdach gospodarczych oraz dwóch dużych mostach przez Wisłę. Zaawansowanie prac na tych przeprawach wynosi: 56 proc. na moście pod Grudziądzem, 82 proc. ma moście na obwodnicy Torunia.

Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach znów odnotował wzrost liczby odprawionych pasażerów. W sierpniu br. było to 312 277 podróżnych, czyli o 11 procent więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Według prognoz, do końca 2010 r. na katowickim lotnisku odprawionych zostanie ok. 2,45 mln pasażerów i będzie to najlepszy wynik w historii śląskiego portu.

1 września br. w siedzibie kieleckiego oddziału GDDKiA podpisano umowę na budowę obwodnicy Kielc w ciągu drogi ekspresowej S7. Drogę zbuduje za ok. 642 mln zł konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Infraestructuras. Budowa 23-kilometrowego odcinka potrwa 18 miesięcy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad kontroluje stan oznakowania poziomego na wybranych odcinkach dróg krajowych (fragmenty dróg ekspresowych S7 i S8 oraz autostrad A2 i A4). Pomiary rozpoczęły się 30 sierpnia i potrwają do 4 września br. Celem działań jest poprawa bezpieczeństwa ruchu na drogach zarządzanych przez GDDKiA.

Badania prowadzone są przy użyciu samochodu pomiarowego wyposażonego w specjalistyczne optyczne urządzenie pomiarowe. Pomiary takie odbywają się w sposób ciągły, co odróżnia je od tradycyjnych pomiarów ręcznych, czyli pomiarów reflektometrem. Ręczny pomiar jest możliwy jedynie punktowo. Otrzymane wyniki dają informację o całym badanym odcinku, a nie tylko w odniesieniu do wybranych miejsc. Prędkość poruszania się specjalnego pojazdu podczas pomiarów to nawet 97 km na godzinę. Samochód nie powoduje utrudnień w ruchu na badanych odcinkach oraz daje możliwość wykonania pomiarów na 300 km oznakowania poziomego dziennie. Wyniki przedstawiają każdy metr oznakowania w kilometrze drogi z dokładną pozycją GPS.

Niebawem rozpoczną się prace przy pogłębianiu i udrażnianiu Przekopu Wisły, uchodzącego za Świbnem do Zatoki Gdańskiej, który stanowi największe zagrożenie powodziowe na Żuławach. Rumowisko niesione przez rzekę utworzyło tzw. stożek ujściowy, czyli łachy i mielizny, uniemożliwiający swobodny spływ wód, a zimą kry, do morza. Grozi to powstaniem zatorów lodowych i wystąpieniem rzeki z brzegów. To ma się jednak zmienić. Przekop zostanie pogłębiony. Trwają już uzgodnienia środowiskowe, zostały ogłoszone przetargi, niebawem rozpoczną się pierwsze prace.

Inwestycja zostanie zrealizowana przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku w ramach programu "Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław - do roku 2030". Prace hydrotechniczne obejmą przedłużenie kierownicy wschodniej i remont zachodniej oraz pogłębienie ujścia do 2,5 m. Procedury przetargowe mają być zakończone do przyszłego roku, a roboty budowlane i pogłębiarskie - w 2012 roku. Łączny koszt inwestycji to 680 mln zł, z czego 85 procent pochodzić będzie z dofinansowania z funduszy europejskich.

Według raportu Komisji Helsińskiej, w 2009 r. na Morzu Bałtyckim odnotowano 22-procentowy spadek liczby wypadków w porównaniu z rokiem poprzednim. Do znacznej większości z nich doszło w pobliżu brzegu i portów.

Ogólna liczba wypadków na Bałtyku w 2009 r. to 105, z czego 38 przypadków to wpłynięcia na mieliznę, a 34 to kolizje. Sześciokrotnie doszło do bezpośredniego zderzenia statków.

112 dodatkowych lotów obsłuży we wrześniu br. łódzki Port Lotniczy im. Władysława Reymonta, który przejmie część lotów z remontowanego lotniska w Warszawie. Wzmożony ruch w łódzkim porcie będzie panował przez trzy wydłużone weekendy: 3-6 września, 10-13 września oraz 17-20 września. Łódzki port obsłuży m.in. loty do/z: Aten, Barcelony, Bergamo, Bolonii, Brukseli, Burgas, Dortmundu, Edynburga, Eindhoven, Glasgow, Larnaki, Liverpoolu, Londynu, Madrytu, Marsa Alam, Majorki, Rzymu, Tel Awiwu, Warny, Wenecji i Werony. Przeniosą się tu czasowo także niektóre linie lotnicze: Wizz Air, Norwegian Air Shuttle, Lot Charters, Air Italy Polska, Travel Service, Eurocypria i Israir.

Aby obsłużyć dużo większą niż zwykle liczbę pasażerów, lódzkie lotnisko będzie czynne całą dobę. Powstaną także dodatkowe miejsca parkingowe oraz przywrócona zostanie linia autobusowa łącząca port z dworcami Łódź Kaliska i Łódź Fabryczna.

W najbliższym czasie na Lubelszczyźnie rozpoczynają się remonty kolejnych odcinków dróg krajowych.

Przebudowany zostanie odcinek drogi krajowej nr 19 o długości 4,9 km pomiędzy Modliborzycami a Janowem Lubelskim. Modernizacja obejmuje wzmocnienie nawierzchni, przebudowę zatok autobusowych i chodników oraz poprawę odwodnienia drogi. Ponadto na wjeździe do Ryk od strony Warszawy, na odcinku 1,1 km, skorygowana zostanie niweleta drogi, co poprawi płynność przebiegu drogi i widoczność.

Na początku września rozpoczną się także prace związane z przebudową 3,5 km drogi krajowej nr 74 pomiędzy Kolonią Zawalów a Horyszowem oraz 400-metrowego odcinka DK 63 w Łukowie w pobliżu przejazdu kolejowego.

Wszystkie te remonty mają się zakończyć w grudniu br. W październiku natomiast ukończone zostaną także dwa remonty, które rozpoczęły się w ubiegłym roku: na DK48 pomiędzy Moszczanką i Kockiem (10 km) oraz na wylocie DK19 z Janowa Lubelskiego w stronę Rzeszowa (2,6 km). Na przełomie października i listopada kierowcy skorzystają też z wyremontowanych dwóch kolejnych odcinków dróg: DK82 w Łęcznej (1,3 km) oraz DK74 pomiędzy Annopolem i Gościeradowem (7,7 km).

24 sierpnia br. otwarta została obwodnica Zembrzyc w Małopolsce w ciągu drogi wojewódzkiej nr 956. Inwestorem był Wojewódzki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, a wykonawcą - firma Mota Engil Central Europe. Wartość projektu wyniosła 41 285 466,16 zł, z czego 85 % pochodziło ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Nowa obwodnica jest drogą jednojezdniową, dwupasową, dwukierunkową o długości 1,78 km. W ramach projektu wybudowano także most podwieszony na rzece Skawie.

W uroczystości otwarcia, którą poprowadził Wójt Gminy Zembrzyce Józef Gąsiorek, wzięli udział. m.in. Marszałek Województwa Małopolskiego Marek Nawara, Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie Grzegorz Stech, lokalni samorządowcy oraz przedstawiciele wykonawcy inwestycji.

W tym roku w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych zostanie zmodernizowanych 218 km małopolskich dróg gminnych i powiatowych. Dotacje dostanie 51 projektów z tego regionu, z czego 33 to drogi gminne, a 18 - powiatowe. Koszt wszystkich inwestycji wyniesie 71,5 mln zł.

Wszystkie wyremontowane trasy będą gotowe w tym roku. Do tej pory oddano do użytku 11 tegorocznych inwestycji w gminach: Słopnice, Łukowica, Szczurowa, Gołcza, Książ Wielki, Limanowa, Biecz, Wieprz, Dobra i Miasto Gorlice oraz powiat miechowski.

Firma PORR Polska rozpoczęła remont Dworca Centralnego w Warszawie. Pierwszy etap prac obejmuje modernizację hali głównej od strony Alej Jerozolimskich, która zakończy się w II kwartale 2011 r. Równocześnie prowadzone będą prace po zewnętrznej stronie hali głównej. We wrześniu br. rozpocznie się remont poziomu -1, a poziomu -2, czyli peronów, w lutym 2011 r. Podczas prac z ruchu będą wyłączane pojedyncze perony. Pierwszym wyłączanym peronem będzie peron nr 1.

W wyniku remontu na Dworcu Centralnym będzie więcej przestrzeni dla pasażerów, powstanie nowy, bardziej czytelny system informacji wizualnej oraz ułatwienia dla osób niepełnosprawnych.

Inwestycja pochłonie 47 mln zł i jest w całości finansowana ze środków własnych PKP.

20 sierpnia br. uroczyście rozpoczęto budowę ponad 40-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S3 pomiędzy Międzyrzeczem a Sulechowem. Otwarcie inwestycji miało miejsce w Jordanowie, gdzie powstanie węzeł łączący drogę S3 z autostradą A2. W spotkaniu wzięli udział m. in. Radosław Stepień z Ministerstwa Infrastruktury, Lech Witecki - Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, Helena Jatka - wojewoda lubuski, Marcin Jabłoński - Marszałek Województwa Lubuskiego, Przemysław Hamera - dyrektor zielonogórskiego oddziału GDDKiA oraz przedstawiciele RDOŚ, samorządów, wykonawcy i nadzoru.

Budowa tego odcinka S3 ma się zakończyć w połowie 2013 r.

Wojewoda świętokrzyski wydał pozwolenie na budowę obwodnicy Kielc w ciągu drogi ekspresowej S7. Decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności, zatem podpisanie umowy z wykonawcą nastąpi zaraz po zakończeniu procedury przetargowej. Budowa ma się rozpocząć we wrześniu br.

Zwycięzcą przetargu zostało konsorcjum firm Mostostal Warszawa oraz Acciona Infraestructuras, które zobowiązało się zbudować obwodnicę za 642 mln zł.

16 sierpnia br. GDDKiA otworzyła oferty w przetargu na budowę Krajowego Systemu Poboru Opłat. Oferty złożyły dwa konsorcja: MyToll i Kapsch. Kosztorys GDDKiA dla całego kontraktu wynosi 3,88 mld zł. Rozpoczęła się ocena ofert, która potrwa do miesiąca.

Elektroniczny System Poboru Opłat, zastępując winiety, wejdzie w życie 1 lipca 2011 roku. Zaraz po uruchomieniu obejmie 650 km autostrad (docelowo ok. 2 tys. km), 600 km dróg ekspresowych (docelowo 5 tys. km),  a także początkowo ok. 600 km dróg krajowych.

Konsorcjum firm Polimex Mostostal S. A. i Doprastav. a.s zbuduje 41-kilometrowy odcinek autostrady A4 od Rzeszowa do Jarosławia. Oferta tych firm została uznana za najkorzystniejszą przez rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Proponowany koszt budowy to 2 195 924 087,54 zł brutto, a czas wykonania - 21 miesięcy. Inwestycja zostanie sfinansowana ze środków pochodzących z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz z budżetu państwa.

15 sierpnia br. rozpoczął się pierwszy etap prac przy budowie nowego dworca PKP w Katowicach, który obejmuje prace sieciowe, polegające na przekładaniu sieci energetycznej, ciepłowniczej, wodociągowej, kanalizacyjnej, teletechnicznej i gazowej biegnących przez pl. Szewczyka.

W momencie rozpoczęcia prac zamknięty został pierwszy fragment placu Szewczyka od strony ul. Młyńskiej (niemożliwy jest przejazd samochodów od strony ul. Młyńskiej w kierunku ulicy Słowackiego i ul. Mikołowskiej). W celu lepszej obsługi komunikacyjnej centrum KZK GOP uruchomi dodatkową linię autobusową numer 900 oraz skoryguje trasę linii 910 i 600. Pozostałe linie będą jeździć bez zmian po swoich dotychczasowych trasach, aż do rozpoczęcia kolejnego etapu prac.

Kolejny etap przebudowy ruszy 1 września, kiedy to rozpocznie się remont pierwszego peronu katowickiego dworca. W związku z prowadzonymi pracami zostaną zamknięte wejścia na dany peron z poziomu tunelu. Obsługa pasażerów będzie prowadzona bez zmian w hali głównej do polowy września. Dworzec tymczasowy, znajdujący się od strony pl. Andrzeja zostanie oddany do użytku 18 września br.

13 sierpnia br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetarg na budowę odcinka autostrady A1 Świerklany - Gorzyczki. Zwycięzcą okazała się po raz kolejny firma Alpine Bau, z którą GDDKiA zerwała poprzedni kontrakt ze względu na złe zarządzanie projektem, co doprowadziło do notorycznego uchylania się wykonawcy od prowadzenia prac budowlanych. W chwili obecnej trwa proces sądowy pomiędzy GDDKiA a Alpine Bau, którego rozstrzygnięcie ma pozostać bez wpływu na nową umowę.

Wartość nowego kontraktu to 555 mln zł. Odcinek ma być gotowy w kwietniu 2012 r.

11 sierpnia br. o wojewoda mazowiecki wydał decyzję o pozwoleniu na budowę dla odcinka D1 autostrady A2 od Strykowa pod Łodzią do Konotopy w sąsiedztwie Warszawy. Wykonawcą tego odcinka jest firma Strabag. W następnym tygodniu firma Strabag ma otrzymać również decyzję dla odcinka D2. 27 lipca br. firma ta otrzymała już pozwolenia na budowę Miejsc Obsługi Podróżnych i punktów poboru opłat. MOP na odcinku realizowanym przez Strabag, a także MOP-y na innych odcinkach autostrady A2 będą gotowe równocześnie z otwarciem autostrady A2, w czerwcu 2012 roku.

Pozostali wykonawcy autostrady A2 na odcinkach A, B, C i E, zgodnie z terminami kontraktowymi planują uzyskać pozwolenia na budowę pod koniec września br. Zgodnie z kontraktem prawomocne decyzje o pozwoleniu na budowę wykonawcy zobligowani są uzyskać w nieprzekraczalnym terminie do 5 października 2010 r.

Do konsultacji społecznych trafił ministerialny "Program działań dla transportu kolejowego do roku 2015". Przewiduje on między innymi modernizację dworców oraz połączenie ich z największymi lotniskami w kraju. Wśród priorytetów znalazło się także uzyskanie konkurencyjności kolei w stosunku do transportu samochodowego, a także wzrost efektywności systemu kolejowego, w wyniku jego przebudowy, uwzględniającej standardy techniczne dla interoperacyjności kolei oraz standardy środowiskowe.

W zakresie przewozów pasażerskich przewidywane działania to m. in. integracja systemów biletowych, wdrażanie nowych systemów informacji dla podróżnych, uwzględniających różne środki transportu na drodze podróż oraz uruchamianie nowych połączeń na popularnych trasach.

Dla przewozów towarowych strategia przewiduje m. in. takie działania, jak wdrożenie systemów informatycznych śledzenia pociągów i jednostek ładunkowych bazujących na nowoczesnych narzędziach teleinformatycznych, wdrożenie specyfikacji TSI TAF13 w skali sieci, wdrażanie narzędzi ułatwiających dostęp do informacji związanych z realizacją procesów przewozowych, modernizację/dostosowanie taboru towarowego do określonych zadań przewozowych, modernizację i wymianę taboru, z uwzględnieniem wymagań interoperacyjności.

Opinie o projekcie można przekazywać Departamentowi Kolejnictwa do 15 września br.

W XX edycji ogólnopolskiego konkursu Budowa Roku 2009 główną nagrodę uzyskała firma Budimex za budowę drogi ekspresowej S5 i S10 Stryszek - Białe Błota. Organizatorem konkursu jest Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa wraz z Ministerstwem Infrastruktury i Głównym Urzędem Nadzoru Budowlanego. Inicjatywa ta ma na celu wyłonienie spośród obiektów budowlanych takich, które charakteryzują się najwyższą jakością robót oraz nowoczesnymi rozwiązaniami stanowiącymi wybitne osiągnięcia polskiej myśli technicznej.

Głównym dostawcą kruszyw na ten kontrakt była firma Lafarge Kruszywa i Beton. W ciągu półtora roku dostarczyła ona na budowę łącznie ok. 280 tyś. ton kruszywa, w tym ok. 163 kT mieszanki melafirowej frakcji 0/63 mm, grysy wapienne oraz mączkę wapienną ok 8 kT.

Właśnie zakończył się zorganizowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Narodowy Eksperyment Bezpieczeństwa - inicjatywa mająca na celu stworzenie wspólnoty osób, które w sposób aktywny chcą ograniczyć liczbę wypadków i ofiar na polskich drogach. Akcję poparło ok. 60 000 Polaków - tyle właśnie osób dołączyło do niej za pośrednictwem strony internetowej www.weekendbezofiar.pl. bądź zostało fanami profilu na portalu Facebook. W ramach akcji prowadzono także działania edukacyjne i organizowano happeningi. Kulminacyjnym punktem eksperymentu był Weekend bez Ofiar (6-8 sierpnia 2010).

– W ciągu zaledwie trzech tygodni udało nam się wyzwolić aktywność tysięcy Polaków, którzy z imienia i nazwiska poparli ideę bezpieczeństwa drogowego. To olbrzymi społeczny kapitał, który trzeba docenić i wykorzystać do kształtowania trwałych postaw w ruchu drogowym – mówi Andrzej Maciejewski, zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Komisja przetargowa przy kieleckim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad za najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę obwodnicy Kielc uznała propozycję złożoną przez konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Infraestructuras. Opiewa ona na kwotę 642 milionów złotych i jest najtańszą spośród ofert złożonych w tym przetargu.

23-kilometrowa obwodnica Kielc powstanie w ciągu drogi ekspresowej S7. W ramach inwestycji droga biegnąca od węzła Kielce Północ do węzła Chęciny zyska drugą jezdnię po zachodniej stronie tej już istniejącej na odcinku 22,7 km. Przebudowane zostaną również węzły w Jaworzni, Chęcinach i Kostomłotach. Ten ostatni, tzw. zespolony, będzie pierwszym i jedynym w regionie świętokrzyskim węzłem na skrzyżowaniu dwóch dróg ekspresowych 7 i 74. W ramach inwestycji powstanie 18 wiaduktów, 9 mostów, 2 miejsca obsługi podróżnych, 4 przejścia dla pieszych i 3 samodzielne przejścia dla zwierząt dużych.  Budowa ma potrwać 18 miesięcy.

Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka obsłużył w lipcu br. rekordową liczbę pasażerów - 56 652. W porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego stanowi to wzrost o 26 %, co sytuuje rzeszowski port lotniczy w czołówce najszybciej rozwijających się polskich lotnisk.

Również wzrost liczby pasażerów liczony w skali rok do roku przedstawia się więcej niż satysfakcjonująco. Pod koniec lipca 2009 r. Jasionka obsłużyła niemal 214 tys. osób, podczas gdy w tym samym okresie 2010 roku było ich już ponad 257 tys.

4 sierpnia br. została podpisana umowa pomiędzy miastem stołecznym Warszawa a Centrum Unijnych Projektów Transportowych o dofinansowanie projektu „Budowa trasy Mostu Północnego”. W uroczystości uczestniczył Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk, Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz–Waltz, Dyrektor CUPT Anna Siejda, Wiceminister Rozwoju Regionalnego Adam Ździebło oraz Wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz.

Głównym celem inwestycji jest skrócenie czasu podróży pomiędzy prawo- a lewobrzeżną częścią Warszawy poprzez budowę nowej przeprawy mostowej. Inwestycja przyczyni się do odciążenia pozostałych warszawskich mostów drogowych, w tym przede wszystkim mostu Grota-Roweckiego. Most Północny będzie 8. drogowym mostem na Wiśle w Warszawie. Całkowity koszt projektu to 1 150 581 207 zł, z czego unijne dofinansowanie wyniesie 374 599 231 zł. Projekt jest dofinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, Priorytet VIII, Działanie 8.2 „Drogi krajowe poza siecią TEN-T”.

Zakres przedsięwzięcia obejmuje budowę Trasy Mostu Północnego na odcinku od węzła z ul. Modlińską do węzła przesiadkowego „Młociny” o długości 4,3 km, w podziale na dwa etapy: etap I - odcinek od węzła ul. Pułkowa do węzła ul. Modlińska, ciąg drogi krajowej nr 61 o długości ok. 3,4 km; etap II - odcinek od węzła ul. Pułkowa do węzła Młociny (stacja metra), ciąg drogi wojewódzkiej o długości ok. 0,86 km.

Inwestorem budowy Trasy Mostu Północnego jest Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych. Wykonawcą robót budowlanych odcinka od ul. Pułkowej do ul. Modlińskiej jest konsorcjum firm w składzie: Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych „POL-AQUA” S.A. (lider konsorcjum), SANDO Budownictwo Polska S.A., Construccciones Sanchez Dominguez S.A. (Hiszpania), KROMISS – Bis Sp. z o.o. (Polska)

26 lipca br. oddano do użytku most przez Odrę w Kędzierzynie-Koźlu. Jest to najdłuższy w Polsce most wykonany metodą nawisową. Ma 400 m długości, a przęsło nad rzeką - 140. Przeprawa jest elementem 3,5-kilometrowej obwodnicy miasta.

Most powstawał od 2008 r. Budowę utrudniały liczne problemy techniczne, z których najpoważniejszym okazała się tegoroczna powódź, podczas której woda wyrwała dziurę przy przyczółkach mostu.

9 lipca w siedzibie Łódzkiego Oddziału GDDKiA podpisano umowy na dwa kolejne odcinki autostrady A-1: Kowal – Sójki i Kotliska – Piątek. Tym samym umowy podpisane są już na cały odcinek autostrady A-1 od Strykowa do granicy z województwem kujawsko-pomorskim.
Pierwszy z odcinków Kowal – Sójki wybuduje konsorcjum w składzie:
- SRB CIVIL ENGINEERING Ltd. (Irlandia) - lider
- John Sisk & son Ltd. (Irlandia) – partner
- Roadbridge (Irlandia) – partner
- Budbam S.A. (Polska) - partner
Odcinek będzie miał blisko 30 km, a koszt budowy to ponad 800 milionów złotych. Inwestycja jest zlokalizowana na terenie województw kujawsko-pomorskiego i łódzkiego, a za realizację odcinka odpowiada GDDKiA Oddział w Łodzi.
Drugi odcinek, Kotliska – Piątek, zostanie wybudowany przez konsorcjum:
- SANDO BUDOWNICTWO POLSKA Sp. z o.o. – lider
- Construcciones Sanchez Dominguez (Hiszpania) – partner.
Odcinek ma mieć 9 kilometrów, a koszt jego budowy to ponad 512 milionów złotych. Za realizację tego odcinka także odpowiada GDDKiA Oddział w Łodzi, ponieważ w całości przebiega on przez woj. łódzkie.
Nowa trasa będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, z możliwością dobudowania trzeciego pasa. Powstaną przy niej również pary MOP-ów: w Lubieniu Kujawskim i w Strzelcach. Budowa obu odcinków potrwa do końca kwietnia 2012 r.
W uroczystym podpisaniu umowy uczestniczył Cezary Grabarczyk, Minister Infrastruktury oraz Włodzimierz Fisiak, Marszałek Województwa Łódzkiego i Zbigniew Paliński, Dyrektor GDDKiA w Łodzi.
Jeszcze w lipcu rozpocznie się budowa odcinków autostrady A1, zlokalizowanych na terenie województw kujawsko-pomorskiego i łódzkiego, na których realizację umowy zostały podpisane w czerwcu br.

Ruszyła wakacyjna kampania społeczna Ministerstwa Infrastruktury, Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, pod hasłem „Nie testuj prędkości na rodzinie. Włącz Myślenie". Przez okres letni będą prowadzone działania zapewniające dotarcie do kierowców i ich rodzin w celu zwiększenia świadomości na temat bezpieczeństwa podczas jazdy, w szczególności w tak wrażliwym okresie, jakim są wyjazdy wakacyjne. Podstawową przyczyną wypadków drogowych jest nadmierna prędkość. Dlatego głównymi założeniami kampanii są: zwrócenie uwagi publicznej na problem zagrożeń, jakie stwarza jazda z nadmierną prędkością, wywołanie publicznej dyskusji, co robić, aby spadek liczby wypadków drogowych był tendencją stałą, oraz przede wszystkim budowa społecznego ruchu nieakceptacji prędkości. Kampanię skoncentrowano w mediach zewnętrznych (outdoor) - na stacjach benzynowych przy głównych trasach prowadzących do miejscowości wypoczynkowych (plakaty z hasłem kampanii pojawiły się na dystrybutorach paliw), w internecie - na portalach tzw. lokalizatorach, wyznaczających trasy dojazdów na wakacje (zumi.pl, docelu.pl, mapa.pf.pl, maps24.interia.pl oraz portalach: gazeta.pl, onet.pl i w sieci media regionalne), a także w formie spotu w wybranych stacjach radiowych. Uzupełnieniem kampanii społecznej są działania promocyjne podczas akcji „Lato z radiem”, realizowanej przez Polskie Radio w okresie wakacyjnym w 20 miejscowościach w całym kraju.

Zarząd Województwa Dolnośląskiego pozytywnie zaopiniował wniosek spółki Koleje Dolnośląskie S.A. o dofinansowanie zakupu pięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych. Wniosek ten został złożony w ramach Indykatywnego Wykazu Indywidualnych Projektów Kluczowych do dofinansowania w ramach Działania 3.3 “Transport miejski”w Priorytecie III Rozwój Infrastruktury Transportowej na Dolnym Śląsku, wchodzącym w skład Regionalnego Programu Operacyjnego 2007-2013 dla Województwa Dolnośląskiego.

Dzięki pozytywnej decyzji zarządu województwa, Koleje Dolnośląskie będą mogły zakupić pięć nowych elektrycznych pociągów o wartości 131 mln zł (ok. 71 mln zł będzie pochodzić z dofinansowania). Kupno nowych EZT sprawi, że przewoźnik będzie mógł poszerzyć swoją ofertę przewozową. Na zakupie maszyn skorzystają zwłaszcza pasażerowie podróżujący z Wrocławia do Legnicy, Oleśnicy i Żmigrodu. Właśnie na tych trasach mają kursować nowe EZT.

Przewozy Regionalne worowadziły od 1 czerwca nową kategorię pociągów - REGIOekspres. W chwili obecnej jest ich cztery i kursują na trasach: Rzeszów - Kraków - Warszawa i Szczecin - Poznań - Warszawa. Od innych kategorii pociągów PR różnią się przede wszystkim mowoczesnym taborem - bezprzedziałowe, klimatyzowane wagony wyposażone w bezprzewodowy system łączności z Internetem typu Wi-Fi. Przy fotelach znajdują się gniazdka 230 V umożliwiające zasilanie laptopa. Podróżny ma do dyspozycji indywidualny stolik, rozkładany z tyłu poprzedniego fotela, z bezpiecznym mocowaniem naczyń. Rozkładane są również poręcze foteli, dzięki czemu pasażer sam może zdecydować o ich położeniu. Każde miejsce siedzące wyposażone jest ponadto w lampkę umożliwiającą podróżnemu optymalne oświetlenie książki lub gazety. Wewnątrz wagonu znajdują się po cztery ekrany ciekłokrystaliczne umieszczone pod sufitem na krańcach i na środku wagonu –tak, by zapewnić wszystkim pasażerom możliwość dokładnego obserwowania informacji o pociągu, w tym aktualnej prędkości i najbliższej stacji, a także reklam lub filmów.

Od lipca br. Przewozy Regionalne wprowadzą możliwość rezerwacji miejsc w pociągach REGIOekspres.

Polskie Linie Lotnicze LOT uruchomiły bezpośrednie połączenie ze stolicą Libanu - Bejrutem. Rejsy realizowane będą trzy razy w tygodniu. Na pasażerów pierwszego rejsu do Bejrutu czekać będzie na lotnisku tort, każdy otrzyma też drobny upominek - czekoladową chałwę libańską. Połączenie Warszawa - Bejrut to nie tylko propozycja dla planujących egzotyczną wakacyjną podróż, ale także bardzo dogodne rozwiązanie dla wszystkich osób podróżujących pomiędzy Libanem a Skandynawią oraz Europą Zachodnią. Ceny biletów w obie strony zaczynają się od 1380 zł. Rejsy realizowane będą samolotami Embraer 175.

W łódzkim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisano 18 czerwca br. umowy na budowę kolejnych dwóch odcinków autostrady A1: Sójki - Kotliska (15,2 km) oraz Piątek - Stryków (21 km). Pierwszy z nich zbuduje konsorcjum firm: POLDIM S.A., Bogl a Krysl k.s. oraz Bogl&Krysl Polska Sp. z o.o. za 542.185.331,87 zł. Drugi natomiast Johann Bunte Bauunternehmung (lider konsorcjum), Bunte Polska Sp. z o.o., Przedsiębiorstwo Robót Mostowych „Mosty-Łódź” S.A., Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów ERBEDIM Sp. z o.o oraz Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR Sp. z o.o. Koszt budowy tego odcinka to 569.761.061,03 zł. Oba odcinki mają być gotowe w czerwcu 2012 r.

Równocześnie podpisano umowę na budowę obwodnicy Pabianic w korytarzu drogi krajowej nr 14 BIS (łącznik) i S14 na odcinku Ksawerów – Dobroń. Obwodnica będzie w przyszłości częścią drogi ekspresowej S14 łączącej drogę ekspresową S8 w okolicach Dobronia z autostradą A2 i drogą krajową nr 1 w okolicy Emilii. Budowany odcinek będzie miał 15,2 km długości. Za 513.691.418, 41 zbuduje go konsorcjum w składzie: Hermann Kirchner Polska Sp. z o.o., Hermann Kirchner Bauunternehmung GmbH, Strabag Sp. z o.o. oraz Przedsiębiorstwo Usług technicznych Intercor Sp. z o.o. Termin oddania obwodnicy do użytku to grudzień 2011 r.

17 czerwca br. we Włocławku zostały podpisane umowy na budowę 64-kilometrowego odcinka autostrady A1 z Torunia do Kowala. Za inwestycję odpowiada bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W uroczystości wzięli udział Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk, marszałek województwa kujawsko-pomorskiego Piotr Całbecki, wojewoda kujawsko-pomorski Rafał Bruski oraz posłowie Domicela Kopaszewska i Tomasz Lenz.

Odcinek został podzielony na trzy części: 1. Czerniewice - Odolion (11,4 km), 2. Odolion - Brzezie (23 km), 3. Brzezie - Kowal (29,5 km). Wykonawcą odcinków 1 i 2 będzie polsko-irlandzkie konsorcjum z liderem SRB Civil Engineering Ltd, które złożyło najniższą ofertę – 934 mln zł, natomiast odcinek 3 zbuduje polsko-irlandzkie konsorcjum na czele z firmą PBG S.A za 857 mln zł.

Prace budowlane rozpoczną się w lipcu br., a droga ma zostać oddana do ruchu w 2012 r.

Obwodnice Ełku i Olecka otrzymają unijne dofinansowanie z programu Rozwój Polski Wschodniej w wysokości 85 % wartości inwestycji.

7,5-kilometrowa obwodnica Olecka powstanie w ciągu drogi krajowej nr 65 i będzie omijać miasto od zachodu. Umowa ma zostać podpisana w lipcu br., a prace potrwają 15 miesięcy. Maksymalna kwota dofinansowania dla tego projektu wynosi 131 mln zł.

Obwodnica Ełku natomiast ma mieć 4,8 km długości i powstać w ciągu dwóch dróg krajowych: 16 i 65. Maksymalne dofinansowanie w tym wypadku wyniesie 113 mln zł. Umowa ma zostać podpisana we wrześniu br., a planowane zakończenie prac nastąpi w październiku 2011 r.

Polskie Linie Lotnicze LOT otrzymały prestiżową platynową nagrodę Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych IATA za wdrożenie nowoczesnego systemu obsługi pasażerów. Nagrodę odebrał z rąk prezesa IATA Giovanniego Bisignaniego prezes LOT-u Sebastian Mikosz.

IATA doceniło w ten sposób wdrożenie przez polskiego narodowego przewoźnika zaawansowanego poziomu technologii dwuwymiarowego kodu kreskowego w procesie odprawy pasażerskiej (2D bar code printed). Technologia ta, stosowana przez LOT od dwóch lat, pozwala na uproszczenie i przyspieszenie procesu odprawy pasażerskiej. Jest też o wiele mniej zawodna od wcześniej stosowanej technologii paska magnetycznego.

Każdy pasażer, który odprawi się przez Internet, otrzymuje kartę pokładową z kodem kreskowym, w którym zapisane są wszystkie informacje na temat jego podróży. Przyjeżdżając z wydrukowaną kartą pokładową na lotnisko, może od razu udać się do kontroli bezpieczeństwa, lub jeśli posiada bagaż, do stanowiska Baggage Drop. Dzięki czytnikowi optycznemu, który pobiera informacje z kodu kreskowego, proces odprawy skraca się w ten sposób z około 3-5 minut do około 15 sekund. Pasażer oszczędza również czas, który musiałby poświęcić na odprawę przy tradycyjnych stoiskach check-in.

Data ukończenia prac na węźle Gliwice-Sośnica to 15 lipca br. Tym razem ma to być termin ostateczny. Budowa skrzyżowania rozpoczęła się w czerwcu 2008 r i miała potrwać 16 miesięcy. Na prośbę wykonawcy - greckiej formy J&P AVAX - GDDKiA wydłużyła czas na sfinalizowanie inwestycji ze względu na jej wyjątkowy charakter - Sośnica to największe skrzyżowanie autostrad w Polsce, a jego budowa przebiegała przy czynnej dla ruchu autostradzie A4. Prace budowlane dodatkowo utrudniła niedawna powódź.

W maju br. pociągi towarowe spółki PKP Cargo przewiozły 9,7 mln ton ładunków. To o 23 % więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Praca przewozowa w ubiegłym miesiącu wyniosła 2,75 mld ntkm, czyli 22,5% więcej niż rok wcześniej (2,25 mld ntkm) i o 6,3% więcej niż przewidywał plan (2,59 mld ntkm).

Zgromadzenie Ogólne Narodów Zjednoczonych ogłosiło lata 2011-2020 Dekadą działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego (Decade of Action for Road Safety). Celem tej inicjatywy jest ustabilizowanie, a następnie zmniejszenie liczby śmiertelnych wypadków na drogach w skali światowej. Działania w tym kierunku będą prowadzone na poziomie krajowym, regionalnym i globalnym.

3 marca br. odbyła się debata Zgromadzenia ONZ na temat światowego kryzysu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przyjęto Rezolucję na temat poprawy światowego bezpieczeństwa drogowego. Polska znalazła się w gronie sponsorów rezolucji. Narody Zjednoczone za swój obowiązek uznały zmniejszenie liczby zabitych i rannych w wypadkach drogowych. Zgromadzenie Ogólne zobowiązało Światową Organizację Zdrowia i Komisje Regionalne ONZ do opracowania dziesięcioletniego Planu Działań Dekady (Plan of Action of the Decade), który zawierać będzie wytyczne pomocne w realizacji przyjętych przez ONZ celów.

Zgromadzenie Ogólne wezwało państwa członkowskie do dalszego podejmowania wysiłków na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym przede wszystkim eliminowania głównych czynników ryzyka, takich jak: niestosowanie pasów bezpieczeństwa i fotelików dla dzieci, nieużywanie kasków ochronnych, jazda pod wpływem alkoholu i środków odurzających, brak dostosowania prędkości i jazda z niedozwoloną prędkością, czynniki rozpraszające uwagę kierowcy, np. pisanie i odbieranie SMS-ów czy rozmawianie przez telefon, brak odpowiedniej infrastruktury drogowej.

Ponadto państwa członkowskie powinny dążyć do: wzmocnienia systemu zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, zwrócenia szczególnej uwagi na sytuację niechronionych użytkowników dróg (pieszych, rowerzystów, motocyklistów) oraz użytkowników publicznych środków transportu, poprawy opieki powypadkowej nad ofiarami wypadków drogowych (w tym także rehabilitacji osób niepełnosprawnych), ulepszenia infrastruktury drogowej, zwiększenia bezpieczeństwa pojazdów, zmiany zachowań użytkowników drogi oraz edukacji w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W letnim rozkładzie węgierskich pociągów, obowiązującym od 19 czerwca do 29 sierpnia br. pojawi się nowy pociąg – IC Varsovia, którym będzie można dojechać z Warszawy do Budapesztu. Trasa pociągu przebiega nad południowym brzegiem Balatonu i przez Koszyce.

Ministerstwo Infrastruktury informuje, że Dyrekcja Generalna Komisji Europejskiej ds. Morskich i Rybołówstwa rozpoczęła nabór ofert na opracowanie studium dotyczącego scenariuszy i czynników zrównoważonego wzrostu kreowanego przez oceany, morza, regiony nadmorskie i sektory gospodarki morskiej.

Program ma na celu wskazanie przyszłych źródeł zrównoważonego wzrostu i zatrudnienia opartych na wykorzystaniu mineralnych i żywych zasobów morskich, rozwój nauki i badań morskich, a także działalności gospodarczej w regionach nadmorskich i w sektorze transportu morskiego.

Termin przesyłania ofert upływa 25 sierpnia br.

Expo Silesia informuje, że planowane na 15 – 17 września br. Targi Maszyn Budowlanych, Urządzeń i Technologii dla Infrastruktury INFRA-Meeting odbędą się we wrześniu 2011 roku. Zdaniem organizatora, taka zmiana terminu targów umożliwi połączenie tej imprezy z Targami Urządzeń i Technologii Branży Wodno-Kanalizacyjnej HydroSilesia oraz Targami Technologii, Produkcji i Wykorzystania Betonu ExpoBeton, co zapewni kompleksowe przedstawienie zagadnień i produktów związanych z infrastrukturą drogową w szerszym aspekcie.

Expo Silesia podjęło decyzję, że targi INFRA-Meeting będą odbywały się co 2 lata, począwszy od roku 2011.

19 maja br. Komisja Europejska ogłosiła zaproszenie do składania wniosków o dofinansowanie projektów infrastrukturalnych w ramach Funduszu TEN-T. Łączna kwota przewidziana w tegorocznych konkursach to 172 mln euro.

O pieniądze można wnioskować w dwóch głównych kategoriach:
1. W ramach programu wieloletniego (Multi-Annual work programme) dofinansowywane będą projekty priorytetowe dla rozwoju transeuropejskich sieci transportowych (TEN-T): -autostrady morskie – dostępny budżet: 85 mln euro;
-system usługi informacji rzecznej – dostępny budżet: 10 mln euro
2. Program roczny skoncentruje się w tym roku na trzech najważniejszych obszarach działań uzupełniających działania czynione w ramach programu wieloletniego:
-promocja zintegrowanego i przyjaznego dla środowiska systemu transportowego – łączny dostępny budżet na dofinansowanie projektów to 30 mln euro. W ramach tego działania wsparcie uzyskają przede wszystkim projekty mające na celu rozwój transportu multimodalnego oraz projekty wdrażające innowacyjne technologie mające na celu redukcję wpływu transportu na zmiany klimatu;
-przyspieszanie wdrażania projektów TEN-T – dostępny budżet to 40 mln euro. W szczególności wsparcie uzyskają projekty dotyczące opracowania dokumentacji studialnej dla wszystkich rodzajów transportu, prace inwestycyjne dla zaawansowanych projektów z sektora kolejowego i żeglugi śródlądowej oraz projekty mające na celu implementację polityki otwartego nieba w UE;
-wsparcie dla Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (PPP) – dostępny budżet to 7 mln euro. Ta pomoc finansowa UE ma na celu przede wszystkim zaangażowanie większej ilości kapitału prywatnego w realizację projektów priorytetowych w ramach TEN-T.

Zasady przyznawania pomocy finansowej Wspólnoty regulują przepisy Rozporządzenia Nr 680/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 czerwca 2007 ustanawiające ogólne zasady przyznawania pomocy finansowej Wspólnoty w zakresie transeuropejskich sieci transportowych i energetycznych.

Termin składania wniosków do Komisji Europejskiej dla wszystkich ogłoszonych konkursów ustalono na 31 sierpnia 2010 r. Projekty zgłaszane przez polskie podmioty powinny uprzednio uzyskać akceptację Ministra Infrastruktury. Aplikacje należy wypełnić w języku polskim i angielskim. W celu dokonania weryfikacji i akceptacji zgłaszanych wniosków należy przesłać uzupełnione wnioski aplikacyjne w 2 egzemplarzach w wersji papierowej w języku polskim oraz na płycie CD do Departamentu Funduszy UE w Ministerstwie Infrastruktury w nieprzekraczalnym terminie do dn. 15 lipca 2010 r. Aplikacje przesłane po tym terminie nie zostaną dopuszczone do konkursu.

Białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na projekt i budowę obwodnicy Augustowa przebiegającej przez Raczki. W pierwszym etapie przetargu zainteresowane konsorcja składają swoje oferty. Później GDDKiA ocenia zgodność ofert z warunkami zamówienia. Do drugiego etapu, tj. składania ofert cenowych zostanie dopuszczonych nie więcej niż 20 firm. Z konsorcjum , które przedstawi najkorzystniejszą ofertę, białostocki oddział GDDKiA podpisze umowę na realizację zadania. Nastąpi to w czwartym kwartale tego roku, a jednym z kluczowych warunków umowy będzie wykonanie obwodnicy (zakończenie prac budowlanych) w ciągu 42 miesiącach od chwili podpisania umowy.

Obwodnica Augustowa będzie się składać z dwóch części, które połączą się na bezkolizyjnym skrzyżowaniu „Szkocja”: jednojezdniowego odcinka drogi krajowej nr 8 oraz dwujezdniowego fragmentu drogi ekspresowej S61. Szacowana długość obwodnicy wyniesie ok. 36 km.

W dniach 25 – 28 maja br. odbywa się XI Ogólnopolski Kongres Zarządców Dróg Powiatowych w Hucisku na Szlaku Orlich Gniazd (powiat zawierciański). Uczestnicy będą dyskutowali na następujące tematy: wybrane zagadnienia współczesnych systemów zarządzania mostami, typy konstrukcji, uszkodzenia i sposoby naprawy mostów budowanych w latach siedemdziesiątych, problemy renowacji i wzmacniania nawierzchni, deformacje nawierzchni, stosowanie geosyntetyków oraz aspekty prawne zarządzania drogami samorządowymi. Organizatorami Kongresu są Krajowa Rada Zarządów Dróg Powiatowych, Konwent Dyrektorów Zarządów Dróg Powiatowych Województwa Śląskiego oraz Redakcja "Polskich Dróg".

PKP S.A. rozstrzygnęły przetarg na wykonawcę prac modernizacyjnych na dworcu Warszawa Centralna. Wybrano firmę PORR S.A. W najbliższych dniach zostanie podpisana umowa z wykonawcą prac na Dworcu Centralnym. Zgodnie ze złożonym harmonogramem, prace rozpoczną się na dworcu już w czerwcu br. Szacowana wartość modernizacji Dworca Centralnego wynosi ok. 47 mln zł. Inwestycja jest finansowana ze środków własnych PKP S.A.

Inwestycja na Dworcu Centralnym obejmie elewację hali głównej, zewnętrzne pasaże wokół hali głównej na poziomie 0, a także wszystkie ogólnodostępne przestrzenie wewnętrzne. Pasażerowie Dworca Centralnego zyskają po pracach więcej przestrzeni i więcej światła we wszystkich częściach dworca, system informacji kolejowej, nowe biletomaty, infokioski oraz uporządkowane galerie handlowe. Planuje się kompleksowe uporządkowanie peronów, wymianę części urządzeń zaplecza technicznego, instalacji sanitarnych i wodno-kanalizacyjnych. Podróżni będą mieli do dyspozycji nowoczesną przestrzeń gastronomiczną (food court nad kasami biletowymi), centrum informacji miejskiej i turystycznej, zmodernizowaną poczekalnię, bank, sklepy znanych marek. Trwają ustalenia w sprawie wyczyszczenia przez Polskie Linie Kolejowe powierzchni płyt torowiska – nieczyszczonych od początku istnienia dworca.

Zmodernizowany dworzec będzie w pełni oddany do użytku na przełomie 2011 i 2012 roku. Podczas prac obiekt będzie czynny dla pasażerów. Okresowo poszczególne części dworca będą jednak wyłączane z ruchu.

Jak informuje katowicka „Gazeta Wyborcza”, z powodu powodzi opóźni się budowa śląskiego odcinka autostrady A1. Wykonawca – Polimex Mostostal – musiał bowiem wstrzymać wszelkie prace na odcinku Sośnica – Maciejów, który w całości znalazł się pod wodą. Podmyte zostały skarpy, zrujnowane instalacje i odwodnienia, woda mogła również naruszyć stopy fundamentowe.

W dniach 19 – 20 maja br. odbywa się w Warszawie konferencja "Rail Port 2010 - operatorzy kolejowi na europejskim rynku przewozów towarowych". Biorą w niej udział przedstawiciele przewoźników kolejowych i zarządców infrastruktury, firm oferujących produkty i usługi dla branży transportowej, operatorzy logistyczni i spedytorzy.

- W latach 2010 – 2015 nakłady na inwestycje w infrastrukturę kolejową wyniosą około 49,5 mld zł – powiedział Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Juliusz Engelhardt podczas otwarcia konferencji. Wiceminister podkreślił, że zmieniała się będzie struktura popytu na kolejowe przewozy towarowe – wzrastał będzie udział ładunków wysoko przetworzonych w przewozach masowych. W tej sytuacji najbardziej perspektywicznym sektorem przewozów jest transport intermodalny. Ze środków publicznych będzie on wspierany m.in. poprzez dofinansowanie zakupów taboru kolejowego oraz wydatków inwestycyjnych związanych z budową kolejowych terminali intermodalnych.

Konsorcjum firm, którego liderem jest Budimex, złożyło najkorzystniejszą ofertę w przetargu na modernizację pasa startowego oraz dróg kołowania na warszawskim lotnisku im. Fryderyka Chopina. Konsorcjum zrealizuje zadanie za 73,5 mln zł. Prace zostaną wykonane w ciągu 14 miesięcy.

Fala powodziowa na Wiśle dotarła do Krakowa. W związku z tym zamknięty został do odwołania most Dębnicki. Jest on obciążany koszami gabionowymi z piaskiem, które mają dociążyć jego konstrukcję i jednocześnie zapobiec ewentualnemu przelaniu się wody przez most.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje program pod roboczą nazwą „Utrzymaj standard”, zakładający zlecanie prywatnym firmom utrzymania poszczególnych odcinków autostrad i dróg ekspresowych. Firmy będą wybierane na zasadzie przetargu. Zakres wykonywanych usług będzie obejmował m.in. sprzątanie, koszenie trawy, malowanie znaków, odśnieżanie czy drobne naprawy nawierzchni. Pilotażowym odcinkiem będzie trasa S3 Szczecin-Gorzów Wielkopolski.

10 maja PLL LOT wznowiły rejsy do stolicy Estonii. Połączenie z Tallinem to jedno z wielu, które rozszerzą siatkę LOT-u w najbliższych miesiącach. Już wkrótce dołączą do niej kolejno Bratysława, Kaliningrad i Bejrut. LOT ma w planach także wiele innych połączeń, które znacznie rozwiną możliwości podróży na pokładach samolotów narodowego przewoźnika. Inauguracyjny rejs do Tallina uczczono specjalnie udekorowanym na tę okazję tortem z motywem estońskiej flagi. Wszyscy pasażerowie otrzymali od LOT-u estońskie smakołyki - znane i lubiane na całym świecie czekoladki Kalev.

13 maja br. otwarto oferty w przetargu na budowę nowego dworca kolejowego Kraków Główny. Najtańsza oferta, przedstawiona przez Katowickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego „BUDUS” S.A. opiewa na kwotę 63 mln 160 tys. 743 zł 57 gr brutto . Najdroższą ofertę przedstawiło polsko – hiszpańskie Konsorcjum: Hydrobudowa Polska S.A., Obrascòn Huarte Lain S.A. na kwotę 107 mln 46 tys. 460 zł brutto.

Inwestycja ma się rozpocząć w drugiej połowie 2010 roku. Nowy dworzec Kraków Główny to jedna z trzech dużych inwestycji PKP S.A., współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Pozostałe inwestycje to: modernizacja dworca Wrocław Główny i modernizacja dworca Gdynia Główna. Nowy dworzec będzie elementem nowoczesnego węzła komunikacyjnego. Połączy ze sobą podziemny krakowski tramwaj, parking dla samochodów, dworzec komunikacji autobusowej i port lotniczy w Balicach. Powierzchnia dworca wyniesie 14 000 m2. Do użytku zostanie on oddany w II kwartale 2012 roku.

Urząd Lotnictwa Cywilnego poinformował, iż w I kwartale br. polskie porty lotnicze obsłużyły łącznie 3 mln 887 tys. pasażerów, czyli o ok. 180 tys. więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Mimo zauważalnej poprawy sytuacji, polskie lotniska wciąż obsługują mniej pasażerów (po pierwszym kwartale o ponad 9%) niż przed spowolnieniem gospodarczym.

Sytuacja na poszczególnych lotniskach jest bardzo zróżnicowana. Najlepiej pod względem dynamiki wypadają: Zielona Góra (24,4% wzrostu), Gdańsk (16,7% wzrostu), Wrocław (11,9% wzrostu). Słabiej natomiast mniejsze porty regionalne, takie jak: Szczecin, Bydgoszcz oraz Łódź.

Nasze redakcyjne stoisko już pierwszego dnia targów AUTOSTRADA-POLSKA odwiedziło bardzo wielu gości. Można tam otrzymać najnowsze i archiwalne wydania DRÓG i Obiektów Inżynierskich, książki „Mosty na Dunaju i Dnieprze” i „Mosty na Węgrzech” oraz kalendarze „Mosty w Polsce 2010” z pracami nagrodzonymi w Konkursie Fotograficznym ZMRP. Serdecznie zapraszamy wszystkich odwiedzających.

W otwarciu targów AUTOSTRADA-POLSKA w Kielcach uczestniczyło wielu znakomitych przedstawicieli branży infrastruktury komunikacyjnej, m.in. Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Radosław Stępień, szef GDDKiA Lech Witecki wraz z zastępcami oraz posłowie z Sejmowej Komisji Infrastruktury.

- Polska to centralne miejsce będące skrzyżowaniem dróg Europy – powiedział Radosław Stepień otwierając XVI edycję kieleckich targów.

Po uroczystej inauguracji tegorocznej edycji targów znamienici goście udali się na zwiedzanie wystawy, w której bierze w tym roku udział ponad 700 firm z różnych krajów.

W rzeszowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisano umowę na budowę ponad 32-kilometrowego odcinka autostrady A4 od węzła Dębica Pustynia do węzła Rzeszów Zachód. Wykonawcą tej inwestycji będzie firma Budimex S.A., a wartość kontraktu to ponad 1,73 mld zł. Projekt przewidziany jest do współfinansowania ze środków unijnych pochodzących z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz ze środków budżetowych. Odcinek ma być gotowy w czerwcu 2012 r.

Rozpoczyna się kolejna edycja jednej z największych imprez targowych w kraju przeznaczonych dla branży infrastruktury komunikacyjnej. W tym samym czasie w halach Targów Kielce odbędą się XVI Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego AUTOSTRADA-POLSKA, VI Międzynarodowe Targi Infrastruktury TRAFFIC-EXPO, XII Międzynarodowe Targi Maszyn Budowlanych i Pojazdów Specjalistycznych MASZBUD oraz IV Targi „Technologia i Infrastruktura Lotnisk TIL”. Jak co roku na kieleckich targach zaprezentują się czołowe firmy związane z infrastrukturą komunikacyjną. Będą także obecni przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz wielu innych instytucji odpowiedzialnych za tworzenie polityki infrastrukturalnej kraju. Podczas wystaw odbywać się będą liczne imprezy towarzyszące.

Targi potrwają do 14 maja br. Serdecznie zapraszamy do odwiedzenia naszego redakcyjnego stoiska nr D121.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, iż w bieżącym roku wyremontuje ok. 500 km dróg krajowych. Na ten cel zostanie przeznaczone prawie 1,5 mld zł. Mają to być kompleksowe przebudowy zniszczonych odcinków dróg.

Według GDDKiA, z około 18 tys. km dróg krajowych w Polsce w dobrym stanie jest około 60 proc., reszta wymaga naprawy.

Na wrocławskim lotnisku im. Mikołaja Kopernika rozpoczęto montaż stalowej konstrukcji nowego terminalu. Stawianie tego stalowego szkieletu ma potrwać pół roku.

Czterokondygnacyjny terminal lotniczy buduje polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief. Zgodnie z umową obiekt, warty prawie 300 milionów złotych, ma być gotowy wiosną 2011 roku. Kilka miesięcy potrwają przygotowania do uruchomienia obsługi pasażerskiej. Według przewidywań otwarcie nowego terminalu Portu Lotniczego Wrocław nastąpi we wrześniu 2011.

Odcinek drogi ekspresowej S7 Białobrzegi – Jedlińsk o długości 15, 6 km powstał dwa lata temu. Po tak krótkim czasie eksploatacji na nawierzchni pojawiły się pęknięcia. Zdaniem ekspertów z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jest to spowodowane błędami wykonawcy – konsorcjum firm Acciona Infraestrucuras i Mostostal Warszawa. Obecnie inżynierowie firm sprawdzają, co spowodowało pęknięcia. Nie znany jest jeszcze zakres prac remontowych.

Firma Hochtief zwyciężyła w przetargu na budowę mostu w Twin Sails Bridge w brytyjskim Poole. Prace mają się rozpocząć niezwłocznie i zając 20 miesięcy. Projekt przeprawy jest dziełem biura architektonicznego Wilkinson Eyre and Gifford & Partners. Wartość kontraktu to 28,5 mln USD. Inwestycja otrzymała dofinansowanie z budżetu ministerstwa transportu w wysokości 20,4 mln USD.

Aby umożliwić swobodną żeglugę na kanale Blackwater, środkowa część mostu będzie podnoszona, dzięki czemu powstanie 19-metrowa przestrzeń dla ruchu statków.

28 kwietnia br. zakończyły się prace na budowie drugiego chińskiego podmorskiego tunelu w Qingdao w prowincji Shandong. Tunel pod zatoką Jiaozhou ma długość 7,8 km, w tym odcinek pod dnem morza liczący ok. 4 km. Budowa tunelu została rozpoczęta w grudniu 2008.

Władze miasta poinformowały, iż przeprawa zostanie oddana do użytku w pierwszej połowie 2011 r. Nowy tunel połączył wschodnie i zachodnie dzielnice miasta. Dzięki niemu czas podróży pomiędzy dwoma brzegami zatoki skróci się z 1 godziny do ok. 10 minut. Inwestycja kosztowała ok. 485 mln dolarów.

Tunel w Quingdao to druga taka przeprawa w Chinach. Pierwszy podmorski tunel powstał w południowo-wschodniej prowincji Fujian, gdzie połączył wyspę Xiamen z lądem.

Odnowienie elewacji, zmiana aranżacji powierzchni, z której korzystają podróżni, dostosowanie budynku do potrzeb osób niepełnosprawnych, nowy, czytelny system informacji – takie zmiany czekają dworzec w Gliwicach.

Polskie Koleje Państwowe S.A. rozpoczęły przygotowania do przebudowy tego dworca. Trwają procedury, dzięki którym możliwe będzie zlecenie opracowania dokumentacji projektowo-kosztorysowej.

PKP S.A. planują rozpoczęcie prac budowlanych na gliwickim dworcu w roku 2011, zakończenie natomiast w roku 2013. Podczas przebudowy przewiduje się częściowe, okresowe wyłączanie budynku z użytkowania.

Przebudowa obejmie budynek dworca wraz z placem dworcowym. W ramach prac wykonane zostanie odnowienie elewacji wraz z wymianą drzwi i okien. Ponadto wymieniona zostanie instalacja elektryczna, wodno-kanalizacyjna, centralnego ogrzewania. Zmieniona zostanie także aranżacja przestrzeni ogólnodostępnych, powstanie nowa strefa oczekiwania dla podróżnych. Powstanie ujednolicony system identyfikacji wizualnej. Nastąpi zmiana układu pomieszczeń ogólnodostępnych – połączenie obu holi dworca z pasażem wewnętrznym. Dworzec zostanie dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Planowany koszt inwestycji ma wynieść 30 mln złotych. Będą to środki z budżetu państwa oraz środki własne PKP S.A. Gliwicki dworzec został wybudowany w 1924 roku. Średnio w ciągu roku korzysta z niego 5 mln 770 tys. podróżnych.

15 kwietnia br. w parku taborowym spółki PKP Intercity pojawiły się kolejne lokomotywy produkcji firmy Siemens. Tym razem jest to 5 „Eurosprinterów” ES64 F4, które zostały wyleasingowane od niemieckiej spółki. Lokomotywy te będą obsługiwały połączenia Berlin – Warszawa Express oraz EN Jan Kiepura.

Spółka podjęła także decyzję o modernizacji lokomotywy serii EP07. Oprócz naprawy głównej będzie ona wyposażana w silniki asynchroniczne i dostosowywana do jazdy z prędkością 140 km/h. Pierwsza z tak zmodernizowanych maszyn, powinna pojawić się na naszych torach w III kwartale tego roku i stanowić będzie egzemplarz testowy, tak znaczącego zakresu modernizacji. Ponadto do końca czerwca, z niemieckiej fabryki Siemensa do PKP Intercity trafią pozostałe 4 z 10 zamówionych w 2008 roku Eurosprinterów – popularnych „Husarzy”, mogących osiągać prędkość 200 km/h. Obecnie „Husarze” obsługują pociągi na trasach z Warszawy do Krakowa, Bielska Białej i Poznania (i dalej do Rzepina).

Po raz trzeci eksperci z branży morskiej z krajów nadbałtyckich spotkali się na sympozjum poświęconym bezpiecznej żegludze na Bałtyku. Odbyło się ono 23 kwietnia br. w szczecińskim hotelu Radisson. Międzynarodowa debata, w której uczestniczyło ok. stu osób, objęta była honorowym patronatem Ministerstwa Infrastruktury.

Główne tematy poruszane podczas szczecińskiego sympozjum to regionalne inicjatywy Morza Bałtyckiego, mierzenie poziomu bezpieczeństwa oraz wyzwania związane z rosnącym handlem na Bałtyku. Przedstawiciele branży gospodarki morskiej przez ponad siedem godzin mówili o tym, co już zrobiono i co jeszcze należałoby zrobić dla bezpieczeństwa żeglugi na Morzu Bałtyckim. Znaczna część tego akwenu to strefy ekonomiczne poszczególnych państw, jednak gdyby doszło do jakiejś poważnej katastrofy, skutki odczułyby wszystkie nadbałtyckie kraje. Dlatego wspólne działania i wymiana doświadczeń są bardzo potrzebne.

Od początku kwietnia br. pod adresem www.kow.com.pl działa nowy portal kolejowy, tworzony przez zespół dziennikarzy Kuriera Kolejowego. W założeniu ma to być połączenie aktualnego, branżowego serwisu z wiadomościami, które zainteresują każdego pasjonata i przyjaciela kolei. Obok najświeższych newsów, znajdziemy tam m.in. kolekcję multimediów – zdjęć i filmów o tematyce kolejowej, w tym kolejnych odcinków „Kolej TV”. Swojego bloga prowadzi tu m.in. Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP S.A. do spraw produktowych. Serwis informacyjny uzupełniają komentarze ekspertów oraz tematyczny przegląd prasy. Czytelnicy mogą być informowani o wszystkich ważnych dla kolejnictwa wydarzeniach dzięki subskrypcji darmowego newslettera.

Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad zakończyła pierwszy etap przetargu na budowę Krajowego Systemu Poboru Opłat. Do drugiego etapu postępowania zakwalifikowało się sześć firm i konsorcjów:

- SICE SA, Iridium Concesiones de Infraestructuras SA, Sprint,
- Alcatel Lucent Polska Sp. z o.o., Sanef SA, Egis PROJECTS SA, Maribel Investments Sp. z o.o., CARDUS Sp. z o.o.,
- Kapsch TrafficCom AG, Durante Investments sp. z o.o., Texel Sp. z o.o.,
- MyToll Sp. z o.o., STRABAG AG, Kulczyk Holding SA, EFKON AG,
- NDI SA, Siemens Sp. z o.o. Affiliated Computer Services of Poland Sp. z o.o., INTERTOLL Europe,
- Autostrada Mazowsze SA, Autostrade pel l’Italia S.p.A., Asseco Poland SA, Asseco Czech Republlic a.s., FELA Management AG.

Podpisanie umowy ze zwycięzcą przetargu jest planowane na lipiec br., a uruchomienie systemu nastąpi 1 lipca 2011 roku.

22 kwietnia br. odbywa się w Warszawskim Domu Technika NOT Seminarium „Ściany szczelinowe”, zorganizowane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Fundamentów Specjalnych. Celem Seminarium jest popularyzacja wiedzy o projektowaniu oraz wykonywaniu ścian szczelinowych i głębokich wykopów. Jego tematyka skierowana jest do projektantów, wykonawców i inwestorów oraz pracowników administracji, związanych z procesem decyzyjnym dotyczącym specjalistycznych robót fundamentowych. W referatach będą przedstawione praktyczne przykłady dotyczące projektowania, wykonawstwa i kontroli robót.

Katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zaplanował na III kwartał 2010 r. podpisanie umowy z wykonawcą drogi ekspresowej S69 na odcinku Bielsko-Biała – Żywiec. Najniższą cenę zaproponowała spółka Polimex-Mostostal, która zbuduje 15,5-kilometrową trasę za 788 mln zł.

19 firm i konsorcjów złożyło swoje oferty w przetargu na kontynuację budowy autostrady A1 na odcinku Świerklany – Gorzyczki. Wykonawca tego ponad 18-kilometrowego odcinka zostanie wyłoniony w lipcu br., a prace budowlane rozpoczną się na przełomie III i IV kwartału 2010 r i potrwają 18 miesięcy. Droga ma być gotowa przed Euro 2012.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała wykonawcę węzła Stryków w ciągu autostrady A1. Będzie to spółka Budimex S.A., która zaproponowała koszt budowy w wysokości 252,1 mln zł. Węzeł będzie gotowy do 30 listopada 2011 r.

15 kwietnia br. w Krakowie odbył się Krajowy Zjazd Delegatów Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej, podczas którego dokonano wyboru nowego przewodniczącego. Został nim po raz kolejny prof. dr hab. inż. Kazimierz Furtak, rektor Politechniki Krakowskiej. Serdecznie gratulujemy.

Zapraszamy do lektury relacji z tego wydarzenia w najbliższych wydaniach DRÓG i Obiektów Inżynierskich.

14 kwietnia br. rozpoczyna się w Szklarskiej Porębie jubileuszowa X edycja Konferencji KRUSZYWA MINERALNE Surowce – rynek – technologie – jakość.

Tematyka konferencji obejmuje następujące zagadnienia: prognozy funkcjonowania rynku surowców skalnych na najbliższe lata, możliwości rozwoju branży z wykorzystaniem programów dotacyjnych Unii Europejskiej, zagadnienia wyceny wartości złóż kopalin, baza zasobowa kopalin skalnych i jej wykorzystanie w budownictwie i drogownictwie, kruszywa odpadowe, sztuczne oraz z recyklingu, eksploatacja złóż, przeróbka i obróbka surowców skalnych, ochrona środowiska i bezpieczeństwo pracy w górnictwie skalnym, zarządzanie, dobre praktyki oraz techniczne i użytkowe właściwości kruszyw i kamienia budowlanego, normalizacja, badania, zarządzanie jakością, oceny zgodności, dopuszczenia do obrotu. Do wzięcia udziału w konferencji organizatorzy zapraszają przedstawicieli firm z branży kruszywowej, środowisk naukowych oraz administracji. W ramach konferencji 16. 04. odbędzie się także wycieczka techniczna do Łużyckiej Kopalni Bazaltu „Księgniki” S.A. w Lubaniu.

Przesunięta w czasie zostaje również III Konferencja Naukowo-Techniczna „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym INFRASZYN 2010", która miała odbyć się w dniach 14–16 kwietnia w Zakopanem - będzie ona miała miejsce w dniach 28 – 30 kwietnia br. Miejsce konferencji pozostało niezmienione - odbędzie się ona w Ośrodku Wypoczynkowym „HYRNY”, przy ulicy Piłsudskiego 20 w Zakopanem.

W związku z żałobą narodową po katastrofie w Smoleńsku organizatorzy Europejskiego Kongresu Gospodarczego, który miał się odbyć w Katowicach w dniach 14 - 16 kwietnia br., postanowili przenieść imprezę na inny termin. Wstępnie rozważany jest czerwiec br., a dokładna data będzie znana w ciągu dwóch tygodni.

Spółki PKP Intercity i DB Fernverkehr – niemiecki przewoźnik specjalizujący się w połączeniach dalekobieżnych – rozwijają współpracę. Od grudnia br. pociągi BWE na całej trasie (zarówno na polskim, jak i niemieckim odcinku) będą prowadzone zakupionymi przez PKP Intercity lokomotywami Eurosprinter.

Wykorzystanie „Husarzy”, przystosowanych do zasilania prądem płynącym w polskiej i niemieckiej sieci trakcyjnej, wyeliminuje konieczność zmiany lokomotywy na stacji granicznej. Dzięki temu podróż z Warszawy do Berlina skróci się o ok. 10 min. Ponadto, także w grudniu, na tory wyjadą dwa kolejne pociągi łączące polską i niemiecką stolicę. Łącznie w ciągu doby trasę tę będzie przemierzało 8 pociągów tej relacji.

W ministerstwie infrastruktury powstaje nowy rządowy program budowy dróg na lata 2010 – 2015 – powiedział 7 kwietnia w Sejmie wiceminister infrastruktury Radosław Stępień. Plan ma niedługo trafić do konsultacji, a z końcem roku być może zastąpi obecny.

Obowiązujący Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2008 - 2012 został przyjęty we wrześniu 2007 r. Zakłada on m.in. stworzenie sieci autostrad o łącznej długości ok. 1779 km i sieci dróg ekspresowych o łącznej długości ok. 2274 km, budowę 54 obwodnic miast i poprawę stanu utrzymania dróg krajowych, tak by w 2013 roku 75 proc. było „w stanie dobrym”, a 10 proc. „w stanie dostatecznym”.

Zdaniem wiceministra ten program wymaga zmian. „Trzeba było zmienić nie tylko kwoty, ale cały system finansowania inwestycji” – powiedział Stępień. Dodał, że nowy sposób finansowania budowy dróg, poprzez Krajowy Fundusz Drogowy, funkcjonuje od połowy 2009 r. Ponadto, budowę dróg warunkują już inne przepisy niż w momencie przyjmowania programu, np. od jesieni 2008 obowiązuje nowa specustawa drogowa, zmieniono też prawo zamówień publicznych i przepisy dotyczące ochrony środowiska.

28 kwietnia br. nowy polski przewoźnik czarterowy Enter Air rozpoczyna operacje lotnicze z Warszawy. Okęcie będzie również bazą dla tej linii. Z Enter Air będzie można polecieć do m.in. Egiptu, Grecji, Turcji, Tunezji.

Pierwszy rejs z Okęcia odbędzie się na trasie Warszawa – Heraklion. Później Enter Air poleci również do Izmiru, Antalyi, Hurghady, Kos, Monastyru i na Rodos. Przewoźnik będzie również obsługiwał przewozy czarterowe z innych polskich portów. Pasażerowie nowych linii będą podróżować samolotami typu Boeing 737-400 ze 162 miejscami na pokładzie.

1 kwietnia br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na kontynuację budowy autostrady A1 od węzła Świerklany do granicy z Czechami w Gorzyczkach.

Ten 18,3-kilometrowy odcinek autostrady A1 pierwotnie miała wybudować firma Alpine Bau do sierpnia 2010 roku, jednakże w grudniu 2009 r. GDDKA wypowiedziała kontrakt z uwagi na niewielkie zaawansowanie robót prowadzonych przez wykonawcę. Rozwiązanie umowy było jedynym możliwym wyjściem z sytuacji, w której firma Alpine Bau uchylała się od realizacji warunków umowy.

Nowy przetarg prowadzony jest w ograniczonej procedurze przyspieszonej. Termin składania wniosków w przetargu mija 19 kwietnia br. Do składania ofert cenowych w II etapie przetargu, który planowany jest na przełom czerwca i lipca br. zaproszonych zostanie maksimum 20 potencjalnych wykonawców. Zawarcie umowy przewiduje się w III kwartale 2010 roku. GDDKiA zapewnia, że trasa będzie gotowa przez turniejem finałowym Euro 2012. Nowy wykonawca będzie zatem musiał dokończyć budowę autostrady w ciągu 18 miesięcy.

Warszawski ZTM ogłosił przetargi dla wodnych przewoźników, którzy obsłużą Warszawskie Linie Turystyczne. Firmy zajmujące się żeglugą śródlądową mogły składać swoje oferty do 19 marca. Zgłosiły się dwie firmy.

Tegoroczny sezon turystyczny na Wiśle potrwa od początku maja do 12 września. Po Wiśle będą kursowały promy i tramwaj wodny. W weekendy będzie można również popłynąć statkiem do Serocka. ZTM Warszawa, tak jak w poprzednim roku, planuje uruchomienie trzech przepraw promowych: na wysokości Łomianek, Podzamcza oraz Cypla Czerniakowskiego. Przewoźnik, wyłoniony w przetargu, będzie musiał zrealizować około 6800 rejsów pomiędzy brzegami Wisły. Po Wiśle będzie pływał również tramwaj wodny, który wykona ponad 500 rejsów. Na jego trasie znajdą się następujące przystanki: Podzamcze, Most Poniatowskiego, Cypel Czerniakowski. Statek musi zabierać przynajmniej 100 pasażerów, a jego zanurzenie nie może przekraczać 90 cm. ZTM poszukiwał także operatora, który w weekendy przewiezie pasażerów na trasie: Warszawa (Podzamcze) – Kanał Żerański – Serock. Tutaj przewidziano 2-godzinną przerwę, po której statek wróci do Warszawy. Zaplanowano 41 rejsów.

W drugim kwartale 2010 r. przewidywane są dwie kolejne emisje obligacji infrastrukturalnych: 19 maja Bank Gospodarstwa Krajowego zaoferuje inwestorom obligacje 8-letnie IDS 1018 z terminem wykupu 24 października 2018 r., a 9 czerwca – obligacje 4-letnie IPS 1014 z terminem wykupu 24 października 2014 r.Łączna wartość obligacji sprzedanych na obu przetargach wyniesie 5,5 mld zł. Obligacje BGK są objęte pełną gwarancją Skarbu Państwa. Sprzedawane są na rynku pierwotnym na przetargach organizowanych przez NBP, w których mogą brać udział Dealerzy Skarbowych Papierów Wartościowych, a ich nabywcami na rynku wtórnym mogą być wszyscy inwestorzy. Obligacje dopuszczone są do obrotu na rynku regulowanym, ich ewidencję prowadzi Krajowy Depozyt Papierów Wartościowych SA. Emitowane przez BGK papiery mogą być przedmiotem obrotu jednocześnie na rynku regulowanym oraz poza rynkiem regulowanym (w tym na rynku międzybankowym), tzw. OTC.

W dniach 18 – 21 maja br. w Gijón w regionie Asturia (Hiszpania) odbędą się główne obchody Europejskiego Dnia Morza. Uroczystości są organizowane wspólnie przez Komisję Europejską, rząd regionu Asturia oraz rząd Hiszpanii sprawującej obecnie prezydencję w Radzie Unii Europejskiej.

Europejski Dzień Morza jest świętem cieszącym się dużym zainteresowaniem w środowiskach osób i instytucji zaangażowanych w rozwój gospodarki morskiej.

Organizatorzy EDM 2010 przygotowali bogatą, różnorodną ofertę tematyczną paneli (ponad 50), które odnoszą się do sześciu kierunków priorytetowych zintegrowanej polityki morskiej zawartych w „Sprawozdaniu z postępu prac w dziedzinie zintegrowanej polityki morskiej UE” z dnia 15 października 2009 r.

W programie obchodów przewidziane są także liczne wystawy, koncerty i imprezy towarzyszące.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opracowała projekt wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych oraz na odcinkach dróg, które nie są drogami krajowymi, ale których budowa lub przebudowa objęta jest zakresem inwestycji realizowanych przez GDDKiA. Projekt będzie konsultowany na spotkaniu w dniu 31 marca br.

Wytyczne określają metody sprawdzania konieczności zastosowania barier ochronnych w zależności od zagrożeń występujących na drodze i w jej otoczeniu oraz parametrów ruchu drogowego. Precyzują także sposób ustalania cech funkcjonalnych barier oraz ich usytuowania na drodze.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji podsumowało efekty działania koordynowanego przez siebie Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych 2008 – 2011. W ramach tego programu gminy samorządy otrzymują corocznie dotację w wysokości 1 mld zł z przeznaczeniem na budowę nowych dróg lokalnych oraz modernizację już istniejących. Dodatkowo samorządy dokładają w każdym roku do inwestycji co najmniej 1 mld złotych. W roku 2009 dzięki programowi udało się zbudować i zmodernizować 2,7 tys. kilometrów dróg, najwięcej w województwach: łódzkim (290 km), świętokrzyskim (250 km) oraz podkarpackim (231 km).

24 marca br. rozpoczęła się kampania pod hasłem „Prędkość zabija. Włącz myślenie”, organizowana przez Krajowa Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Jednym z jej zadań jest wywołanie publicznej dyskusji o tym, co robić, aby spadek liczby wypadków drogowych w Polsce był tendencją stałą, stworzenie społecznego ruchu nieakceptacji jazdy z nadmierną prędkością oraz zdemaskowanie stereotypowego myślenia na temat przyczyn wypadków. Kampania swoim zasięgiem obejmie całą Polskę, spoty reklamowe będą emitowane w telewizji, radiu, pojawią się także reklamy zewnętrzne na tyłach autobusów w największych miastach w Polsce, jak również reklamy w Internecie. Kampanii towarzyszyć będą również działania public relations.

W celu wzmocnienia komunikatu i zwrócenia uwagi na problem jednej z najczęstszych przyczyn wypadków drogowych w Polsce, podczas konferencjiinauguracyjnej odbył się pokaz uderzenia samochodu osobowego z pasażerami o twardą przeszkodę przy prędkości ok. 80 km/h. Pokaz przygotowany przez Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT we współpracy ze Studenckim Kołem Naukowym SIMR Politechniki Warszawskiej jest jedną z nielicznych prób badawczych w Europie przy prędkości pojazdu powyżej 70 km/h.

Rada Ministrów UE ds. Transportu, Telekomunikacji i Energii przyjęła tzw. podejście ogólne do projektu rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie badania wypadków i incydentów w lotnictwie cywilnym oraz zapobiegania im.

Projekt rozporządzenia został przedłożony przez Komisję Europejską w dniu 30 października 2009 r. i dotychczas prace legislacyjne nad nim toczyły się w ramach grupy roboczej Rady UE ds. lotnictwa oraz w Komitecie Stałych Przedstawicieli.

Głównym celem nowego rozporządzenia jest zastąpienie dotychczasowej nieformalnej współpracy krajowych organów ds. badania zdarzeń lotniczych współpracą dobrowolną w prawnie wiążących ramach. Na mocy proponowanego rozporządzenia ta nieformalna współpraca zostanie przekształcona w europejską sieć organów ds. badania zdarzeń w lotnictwie cywilnym, a jej celem będzie większe ujednolicenie oraz lepsze wdrażanie i wykonywanie unijnych przepisów dotyczących badania zdarzeń w lotnictwie cywilnym. Projekt odnosi się ponadto m.in. do kwestii przekazywania w krótkim czasie przez przewoźników lotniczych, potwierdzonego i opartego na najpewniejszych dostępnych informacjach wykazu wszystkich osób przebywających na pokładzie statku powietrznego, który uległ wypadkowi.

23 marca br. odbyła się uroczysta gala rozdania nagród im. Sebastiana Sierakowskiego w konkursie Pontifex Cracoviensis zorganizowanym przez Oddział Małopolski Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej.

Nagrody przyznano w czterech kategoriach:
- Budowniczy Roku (nagroda przyznawana osobom, które przyczyniły się do wybudowania najbardziej prestiżowych obiektów mostowych). Laureat: mgr inż.. Janusz Niemiec.
- Projektant Roku (nagroda przyznawana osobom, które zaprojaktowały najciekawsze obiekty mostowe). Laureat: mgr inż. Piotr Wanecki.
- Menadżer roku (nagroda przyznawana przedsiębiorcom związanym z rynkiem świadczącym usługi dla segmentu budownictwa mostowego). Laureat: mgr inż. Roman Rogowski.
- Debiut Mostowy Roku (nagroda przyznawana osobom, które wprowadzają na polski rynek nowe materiały I technologie mające znaczący wpływ na budownictwo mostowe, jak też młodym inżynierom rozpoczynającym pracę w branży mostowej, którzy z sukcesem realizują trudne i odpowiedzialne zadania). Laureat: mgr inż. Bogdan Soliński.
Przyznano także Nagrodę Specjalną, której laureatem został prof. zw. Kazimierz Furtak z Politechniki Krakowskiej.

Miesięcznik DROGI lądowe – powietrzne – wodne oraz kwartalnik Obiekty Inżynierskie objęły patronat medialny nad konkursem.

Podczas posiedzenia w dniu 23 marca br. Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie Ustawy o Funduszu Kolejowym oraz Ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”, przedłożony przez ministra infrastruktury.

W nowych przepisach założono, że Skarb Państwa za środki z Funduszu Kolejowego nabędzie od Polskich Kolei Państwowych SA (PKP SA) akcje PKP Polskich Linii Kolejowych SA (PKP PLK SA) oraz wykupi udziały PKP SA w spółce Przewozy Regionalne sp. z o.o. Wynika to z wniesienia do tej spółki aportem zaplecza technicznego do obsługi taboru oraz innych nieruchomości. Jest to zgodne z porozumieniem zawartym przez ministra infrastruktury z samorządami województw w grudniu 2008 roku.

Fundusz Kolejowy na wykup akcji i udziałów będzie przeznaczał wpływy z opłaty paliwowej. W 2010 r. Fundusz Kolejowy na wykup przez Skarb Państwa akcji PKP PLK SA i nabycie udziałów w spółce PR przeznaczy 500 mln zł z opłaty paliwowej. W latach 2011-2014 na nabycie od PKP SA akcji PKP PLK SA corocznie będzie przekazywane co najmniej 500 mln zł, z wyjątkiem 2012 r. kiedy kwota ta wyniesie co najmniej 350 mln zł.

Te transakcje zapewnią PKP SA środki na spłatę swojego zadłużenia i pomogą im zwiększyć płynność finansową. Obecnie PKP SA są zadłużone na ok. 5,6 mld zł. Dla PKP PLK SA oznacza to szybsze uniezależnienie i wydzielenie z Grupy PKP SA (zgodnie z wytycznymi Komisji Europejskiej), a dla Przewozów Regionalnych Sp. z o.o. – poprawę sytuacji finansowej.

22 marca br. rozpoczęły się prace na budowie 11- kilometrowej obwodnicy Jarosławia w ciągu drogi krajowej nr 4. Podczas uroczystego rozpoczęcia prac był obecny minister infrastruktury Cezary Grabarczyk.

Inwestycja ma być gotowa za dwa lata, a koszt jej powstania to 431 mln zł. Budowa obwodnicy będzie współfinansowana ze środków z Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej oraz ze środków budżetowych.

Drogę zbuduje konsorcjum firm, na czele ze spółką Eurovia Polska

17 marca br. odbyła się konferencja „Czy jesteśmy na dobrej drodze? – o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w kontekście raportu Banku Światowego na temat stanu bezpieczeństwa drogowego w Europie Centralnej i Wschodniej”, zorganizowana wspólnie przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz Bank Światowy. Podczas konferencji przedstawiono dwa opracowania: raport „Confronting ‘Death on Wheels’: Making Roads Safe in Europe and Central Asia”, dotyczący zagadnień z zakresu bezpieczeństwa dróg w Europie i Azji Centralnej, oraz część raportu „Transport Policy Note for Poland”, która zawiera analizę systemu zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego w Polsce oraz podpowiada sposoby jego poprawy.

Według uczestników konferencji oprócz nadmiernej prędkości głównymi przyczynami wypadków drogowych są brawura i nieustepowanie pierwszeństwa przejazdu. Najbardziej zagrożeni w ruchu drogowym są niechronieni uczestnicy ruchu, czyli piesi i rowerzyści, bowiem skutki wypadków z ich udziałem są najtragiczniejsze.

Przedstawione podczas konferencji liczby wskazują, że działania Ministerstwa Infrastruktury mające na celu poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach przynoszą efekty, ale utrzymująca się duża skala zjawiska wymaga dalszych prac i inwestycji w tym zakresie. Eksperci Banku Światowego wskazują m.in. następujące działania konieczne do poprawy sytuacji na drogach w naszym kraju: wzmocnienie zdolności instytucjonalnych i zarządczych w zakresie zapobiegania wypadkom drogowym, poprawa koordynacji pomiędzy instytucjami uczestniczącymi i samorządami lokalnymi, poprawa wymogów legislacyjnych w zakresie bezpieczeństwa dróg, tak, by były jeszcze bardziej zharmonizowane z normami europejskimi, zapewnienie stabilnego finansowania czy poprawa krajowych systemów monitorowania wypadków drogowych i wspierających je krajowe przeglądów bezpieczeństwa ruchu drogowego, które stanowią solidną podstawę do formułowania polityk i planów, w szczególności na poziomie regionalnym.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrał wykonawcę 27-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S5 Kaczkowo – Korzeńsko wraz z obwodnicami Bojanowa i Rawicza. Będzie to konsorcjum na czele z firmą Alpine Bau, w skład którego wejdą także: PBG, Aprivia i Hydrobudowa Polska. Koszt budowy drogi wyniesie 948,2 mln zł. Inwestycja ma być gotowa w ciągu 20 miesięcy.

15 marca br. w Ministerstwie Infrastruktury odbyło się IX posiedzenie Międzyresortowego Zespołu ds. Polityki Morskiej RP pod przewodnictwem wiceprzewodniczącej Anny Wypych-Namiotko.

Głównym punktem obrad było omówienie projektu dokumentu pt. „Raport z przebiegu realizacji polityki morskiej Rzeczypospolitej Polskiej w 2009 roku”, przygotowany przez Zespół zgodnie z Zarządzeniem Nr 103 Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 września 2008 r. w sprawie powołania Międzyresortowego Zespołu ds. Polityki Morskiej RP. Raport jest dokumentem przedstawiającym działania podjęte w 2009 r. przez Rzeczpospolitą Polską na rzecz wdrażania zintegrowanej polityki morskiej UE oraz wypracowania narodowej polityki morskiej RP.

Podczas spotkania zaprezentowano także informację Ministerstwa Rozwoju Regionalnego na temat miejsca polityki morskiej RP w strategii rozwoju kraju. Dyskutowano również na temat zbliżających się obchodów Europejskiego Dnia Morza, które w tym roku odbędą się w Szczecinie. Ponadto członkowie zespołu zapoznali się z informacją na temat realizacji polityki morskiej RP na forum UNESCO, w szczególności w ramach Międzyrządowej Organizacji Oceanograficznej (UNESCO IOC).

Przeładunki na nowym terminalu kontenerowym szczecińskiego portu na Ostrowie Grabowskim ruszą w lecie tego roku. Operator terminalu – DB Port Szczecin – rozstrzygnął przetarg na wykonanie projektu jego wyposażenia i zagospodarowania.

Nowy terminal kontenerowy będzie mógł obsłużyć 120 tys. dwudziestostopowych kontenerów rocznie. Wraz z istniejącą bazą kontenerową na Nabrzeżu Czeskim da to możliwość przeładunku 200 tys. kontenerów w ciągu roku.

Ministerstwo Infrastruktury podsumowało ostatnie 3 lata na polskich drogach.
Od 16 listopada 2007 r. do 10 marca 2010 r. podpisano umowy na budowę ponad 1200 km dróg krajowych, w tym na 485 km autostrad oraz ok. 730 km dróg ekspresowych. Obecnie w budowie i przebudowie jest ponad 800 km dróg krajowych: 14 odcinków autostrad, 21 odcinków dróg ekspresowych i 15 obwodnic. W analizowanym okresie oddano do użytku ponad 900 km dróg krajowych (180 km autostrad, prawie 290 km dróg ekspresowych, 91 km obwodnic oraz 350 km dróg po przebudowie).

MI w swoim podsumowaniu ostatnich 3 lat zwraca także uwagę na zmiany w prawie regulującym funkcjonowanie inwestycji infrastrukturalnych, m.in. takie jak zmieniona „specustawa drogowa”, powstanie Krajowego Funduszu Drogowego, dostosowanie przepisów środowiskowych do wymogów unijnych oraz zmiany w Prawie zamówień publicznych.

Port Lotniczy Gdańsk został nagrodzony Medalem Europejskim za europejski standard świadczonych usług. Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy swoją nagrodę zawdzięcza usłudze odprawy pasażerów linii lotniczych w Terminalu Miasto znajdującym się w centrum Gdańska, która polega na kompleksowej obsłudze pasażerów korzystających z lotniska w zakresie odprawy biletowo-bagażowej, sprzedaży biletów lotniczych IATA linii tradycyjnych i niskokosztowych oraz transportu bagażu z Terminalu Miasto na lotnisko. Ponadto Terminal Miasto ma w swojej ofercie szeroki zakres usług turystycznych.

Uroczystość wręczenia Medali Europejskich odbędzie się 19 marca br. w Warszawie.

10 marca br. w Warszawie odbyła się debata na temat usamorządowienia przewozów regionalnych, zorganizowana przez Polskie Lobby przemysłowe im. Eugeniusza Kwiatkowskiego, Konfederację Kolejowych Związków Zawodowych oraz Sekcję Krajową Kolejarzy NSZZ „Solidarność”. Samorządom województw zagwarantowano do 2020 r. środki finansowe w wysokości 7,5 mld zł na zakup, modernizację i naprawy taboru kolejowego, w tym 3,6 mld zł do roku 2015, tak dużych nakładów finansowych na ten cel dotychczas nie było – powiedział obecny na debacie Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Juliusz Engelhardt.

Ponadto z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007 – 2013 za zadania związane z zakupem i modernizacją kolejowych pojazdów szynowych przeznaczonych do przewozów pasażerskich wykonywanych na podstawie umów o świadczenie usług publicznych na obszarze co najmniej dwóch województw, przy udziale własnym Przewozów Regionalnych na poziomie 50%, przewidziano 175 mln euro.

Jednym z tematów debaty były doświadczenia kolei brytyjskich w przewozach regionalnych. Dyskutanci zwrócili również uwagę, że usamorządowienie przewozów regionalnych należy rozpatrywać w kontekście kryzysu kolei europejskich.

9 marca br. wiceminister Tadeusz Jarmuziewicz oraz jego rosyjski odpowiednik Nikołaj Ljamow spotkali się w Warszawie, aby odbyć rozmowę w sprawie kontyngentów zezwoleń na wykonywanie międzynarodowych przewozów drogowych na 2010 rok. Negocjacje zakończyły się kompromisem. Ustalono kontyngent zezwoleń w wysokości 150.000 sztuk dla każdej ze stron. Przewoźnicy polscy, w ramach tego kontyngentu, otrzymają 125.000 zezwoleń na przewozy dwustronne/tranzytowe oraz 25.000 zezwoleń na przewozy do/z krajów trzecich. Osiągnięty kompromis umożliwi przewoźnikom polskim wykonywanie przewozów na niezmienionym poziomie w stosunku do roku 2009.

Zarząd Województwa Wielkopolskiego zamierza kupić 22 nowoczesne pociągi. 1 marca br. zostało wszczęte postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego na „Dostawę nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych do wykonywania przewozów pasażerskich”. Pociągi będą kosztowały prawie pół miliarda zł. Ich zakup jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007 –2013.

Nowe pociągi, które za półtora roku mają zacząć jeździć po wielkopolskich torach, to wieloczłonowe, jednoprzestrzenne składy elektryczne, przeznaczone do wykonywania regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich z prędkością eksploatacyjną nie mniejszą niż 160 km/h. Wśród wielu dodatkowych wymogów, którym muszą sprostać nowe pojazdy znajduje się m.in. konieczność wyposażenia w klimatyzację i automaty biletowe. Jeden skład powinien zabrać w podróż 450 podrożonych, a wszystkie pociągi w 75 % muszą być niskopodłogowe i przystosowane dla osób niepełnosprawnych.

9 marca br. o godz. 13.00 nastąpi uroczyste otwarcie nowej siedziby firmy MSR TRAFFIC Zakład Systemów Sterowania Ruchem Sp. z o.o. w Wysogotowie przy ul. Kamiennej 7.

Firma MSR TRAFFIC istnieje od 1994 r. i zajmuje się produkcją urządzeń do sterowania ruchem drogowym (rodzina sterowników MSR-2002) oraz monitorowania i pomiarów ruchu, projektowaniem sygnalizacji świetlnych , systemów sterowania i monitoringu MSR-SMiS, dystrybucją osprzętu sygnalizacji oraz budową sygnalizacji.

5 marca br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakończyła przyjmowanie wniosków w przetargu na wybór wykonawcy Krajowego Systemu Poboru Opłat na drogach krajowych. System zacznie działać, zgodnie z przyjętymi wcześniej założeniami, w połowie 2011 r.

W pierwszym etapie postępowania wnioski złożyło 10 firm i konsorcjów:
- IBM Polska Sp. z o.o.;
- SICE SA, Iridium Concesiones de Infraestructuras SA, Sprint;
- Alcatel Lucent Polska Sp. z o.o., Sanef SA, Egis PROJECTS SA, Maribel Investments Sp. z o.o., CARDUS Sp. z o.o.;
- Kapsch TrafficCom AG, Durante Investments sp. z o.o., Texel Sp. z o.o.;
- Kancelaria Peter de Vries;
- Matic Sp. z o.o.;
- MyToll Sp. z o.o., STRABAG AG, Kulczyk Holding SA, EFKON AG;
- Makronet Sp. z o.o., NTT System S.A.;
- NDI SA, Siemens Sp. z o.o. Affiliated Computer Services of Poland Sp. z o.o., INTERTOLL Europe;
- Autostrada Mazowsze SA, Autostrade pel l’Italia S.p.A., Asseco Poland SA, Asseco Czech Republlic a.s., FELA Management AG.

Przedmiot zamówienia obejmuje m.in. zaprojektowanie, dostawę i obsługę Systemu Elektronicznego Poboru Opłat (ESP) wraz z czynnościami związanymi z poborem opłaty elektronicznej na autostradach, drogach ekspresowych i wybranych drogach krajowych wraz z manualnym poborem opłat na autostradach.

Jeszcze w marcu 2010 roku zakończy się pierwszy etap procedury wyboru wykonawców. Firmy i konsorcja, które zostaną zakwalifikowane do drugiego etapu przetargu (spełnią kryteria postawione przez GDDKiA m.in. w zakresie doświadczenia oraz posiadanych możliwości technicznych) otrzymają Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia, aby na jej podstawie móc sporządzić ostateczne oferty. Planowany termin ich złożenia to maj br. Natomiast wybór najlepszej oferty oraz podpisanie umowy z wykonawcą przewidziane jest na czerwiec br. Kryterium wyboru wykonawcy w połowie stanowić będzie cena, a w połowie parametry techniczne zaproponowanych rozwiązań.

5 marca br. zostanie oddany do użytku odcinek drogi ekspresowej S69 Szare – Laliki. W ciągu tej trasy powstał pierwszy w Polsce pozamiejski tunel drogowy.

Tunel ma 678 m długości i został wyposażony w bardzo zaawansowany system monitorujący i przeciwpożarowy, którego montaż i testowanie trwały od listopada zeszłego roku. Podczas uroczystości inauguracyjnej będzie miało miejsce wbudowanie figury Świętej Barbary, patronki górników oraz poświęcenie tunelu drogowego w Lalikach. Potem przewiduje się też konferencję prasową.

Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków-Balice uruchomił nowy wielopoziomowy parking zlokalizowany naprzeciw terminala międzynarodowego. Na razie do użytku oddano trzy z pięciu kondygnacji, które mogą pomieścić 424 samochody. Docelowo na parkingu zmieszczą się 1243 samochody. Jego budowa kosztowała ok. 60 mln zł. Dotychczasowy parking naziemny zostanie zamknięty dla samochodów osobowych, a parkować na nim będą mogły busy i autokary.

Projekt zakłada połączenie parkingu z budynkiem terminala za pomocą kładki umieszczonej na wysokości drugiej kondygnacji. Konstrukcja parkingu została przygotowana do nadbudowy w przyszłości kolejnych trzech kondygnacji. Budowa w całości została pokryta ze środków finansowych spółki zarządzającej lotniskiem.

Dziś w Warszawie odbywa się Seminarium Szkoleniowe „Skarpy drogowe” zorganizowane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Polskie Stowarzyszenie Geosyntetyczne. Celem seminarium jest popularyzacja wiedzy o projektowaniu i budowie skarp drogowych. Jest ono skierowane jest do projektantów, wykonawców i inwestorów oraz pracowników administracji, związanych z procesem decyzyjnym. Pierwsza część seminarium poświęcona będzie skarpom i konstrukcjom oporowym, a druga – zabezpieczeniom przeciwerozyjnym.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła prace nad prognozą oddziaływania na środowisko dla Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2010 – 2015. Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2010 – 2015 będzie dokumentem wyznaczającym ramy przedsięwzięć drogowych, które w ciągu najbliższych lat przygotowywać i realizować będzie GDDKiA . Określone zostaną w nim ogólne cele i priorytety rozwoju sieci dróg krajowych. Program będzie zawierał listę wszystkich zadań inwestycyjnych na drogach krajowych, jakie będą realizowane w poszczególnych latach oraz szacunkowe wartości projektów. W dokumencie wskazane zostaną także kryteria, jakie muszą być spełnione dla budowy obwodnic miejscowości.

22 lutego br. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Zarządzeniem nr 9 powołał Zespół Ekspertów, którego zadaniem będzie przygotowanie Prognozy Oddziaływania na Środowisko. Prognoza pozwoli przeanalizować i określić, zarówno pod względem społecznym jak i przyrodniczym, możliwy wpływ tych przedsięwzięć na środowisko. W dokumencie zostaną określane ewentualne negatywne skutki realizacji inwestycji. Ponadto będą przedstawione propozycje działań zapobiegających ich wystąpieniu bądź łagodzących te negatywne skutki. W najbliższym czasie zostanie uruchomiona strona internetowa, na której znajdą się informacje dla społeczeństwa o Programie Budowy Dróg na lata 2010-2015 oraz o postępach prac przy sporządzaniu Prognozy Oddziaływania na Środowisko oraz harmonogram realizacji Strategicznej Oceny Oddziaływania na Środowisko. Natomiast 3 marca br. w resorcie infrastruktury odbędzie się spotkanie z przedstawicielami organizacji ekologicznych, którego celem będzie omówienie kwestii podejścia do oceny planowanej sieci dróg krajowych na obszary Natura 2000.

W rzeszowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisano umowę na realizację kolejnej inwestycji z rządowego programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2008-2012 – odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Centralny do węzła Rzeszów Wschód będącego częścią tzw. północnej obwodnicy Rzeszowa. Wykonawcą tego odcinka będzie polsko-hiszpańskie konsorcjum firm Mostostal Warszawa S.A. oraz Acciona Infraestructuras S. A. Wartość kontraktu to 439,5 mln zł. Projekt będzie współfinansowany ze środków unijnych pochodzących z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz ze środków budżetowych. Inwestycja ma zostać zrealizowana w ciągu 18 miesięcy

Polskie Linie Lotnicze LOT otrzymały od Portu Lotniczego Ateny (Athens International Airport –AIA) tytuł "Najszybciej rozwijającej się linii lotniczej z Europy Wschodniej". Nagroda przyznana została LOT-owi za największy procentowy przyrost pasażerów w latach 2008 – 2009 spośród linii lotniczych z regionu Europy Wschodniej, operujących do portu AIA.

Nagroda została wręczona w trakcie dorocznego Airline Marketing Workshop, który odbył się czwartek, 11 lutego w Atenach. W imieniu Polskich Linii Lotniczych LOT statuetkę odebrała Jolanta Lewandowska, przedstawiciel LOT-u w porcie im. Elefteriosa Wenizelosa w Atenach.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S. A. odnotował w 2009 r. 14-procentowy spadek przeładunków oraz 29-procentowy wzrost zysków w porównaniu z rokiem 2008.

W ubiegłym roku spółka zrealizowała także inwestycje o wartości 81,7 mln zł. Do najważniejszych z nich należy rozbudowa infrastruktury drogowej i kolejowej poprawiającej dostęp do portu oraz przebudowa kanału portowego. Przebudowa kanału polegająca m.in. na jego pogłębieniu do 13,5 m umożliwi wpływanie do portu jednostek większych i o większym zanurzeniu. Zdaniem zarządu, ta inwestycja pozwoli na zachowanie silnej pozycji gdyńskiego portu w regionie Morza Bałtyckiego. W ciągu najbliższych trzech lat na inwestycje port w Gdyni wyda 524 mln zł, z czego ponad 340 mln zł pochodzić będzie z funduszy unijnych. Pieniądze zostaną przeznaczone głównie na poprawę infrastruktury w porcie.

18 lutego br. Sejmik Województwa Śląskiego zdecydował o utworzeniu spółki z ograniczoną odpowiedzialnością pod nazwą Koleje Śląskie. Jedynym udziałowcem spółki będzie samorząd wojewódzki. Jej kapitał zakładowy to 15 mln zł.

Celem powołania spółki Koleje Śląskie jest poprawa jakości i dostępności lokalnych połączeń kolejowych, administrowanych obecnie tylko przez Przewozy Regionalne. Jednakże, jak wylicza "Gazeta Wyborcza", zdobycie wszystkich pozwoleń, koncesji na przewóz pasażerów i zakup używanych pociągów może zająć nawet dwa lata.

15 lutego br. otwarto oferty w przetargu na wyłonienie wykonawcy studium wykonalności budowy linii kolejowej dużych prędkości z Wrocławia i Poznania przez Łódź do Warszawy. Postepowanie było prowadzone w trybie dialogu konkurencyjnego. Dr drugiego etapu komisja przetargowa PKP Polskie Linie Kolejowe SA zaprosiła 5 konsorcjów, których liderami są: Ingenieurbüro Dipl.-Ing H. Vössing GmbH, SYSTRA, SENER Sp. z o.o., Ingenieria IDOM International S.A oraz Pöyry Infra GmbH.

Wszystkie konsorcja złożyły swoje oferty w wyznaczonym terminie - do 15 lutego br. Wykonawcę studium wykonalności poznamy jeszcze w pierwszym kwartale 2010 r. Zamawiający (PKP Polskie Linie Kolejowe SA) na sfinansowanie zamówienia przeznaczył kwotę 85 605 936 zł brutto. Przygotowanie budowy linii dużych prędkości, w tym także studium wykonalności, jest finansowane z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, z wykorzystaniem środków z Funduszu Spójności i z budżetu państwa. Łącznie na wszystkie zadania związane z przygotowaniem budowy linii KDP przeznaczono kwotę 290,98 mln zł.

Od 1 marca br. wzrosną opłaty za przejazd autostradą A2. Motocykliści za każdy odcinek (Konin – Września, Września – Poznań i Poznań – Nowy Tomyśl) zapłacą 11 zł, a kierowcy samochodów osobowych – 12 zł. Przejazd 150 km będzie kosztował 36 zł.

Jak informuje Autostrada Wielkopolska S.A., przyczyną wprowadzenia podwyżki jest wzrost kosztów bieżącego utrzymania autostrady oraz obsługi kredytów. W związku z tym wzrósł również koszt planowanych inwestycji, tj. rozbudowy i budowy nowych węzłów autostradowych. Według spółki, obecna cena (0,22 zł/km) jest niższa od ceny minimalnej zapisanej w umowie z rządem. W związku z trwającymi pracami modernizacyjnymi i remontowymi, AW S.A. nie zdecydowała się na wprowadzenie podwyżki cen dla kierowców wcześniej.

18 lutego br. wojewoda mazowiecki Jacek Kozłowski wydał pozwolenie na budowę węzła drogowego w Radziejowicach na przecięciu drogi ekspresowej S8 Warszawa – Katowice z drogą wojewódzką nr 579.

Prace budowlane rozpoczną się w czerwcu br, a zakończą – w maju 2012 r. W ramach inwestycji zostanie wybudowany węzeł drogowy w rejonie istniejącego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Powstanie most, który będzie pełnił także rolę przejścia ekologicznego dla dużych zwierząt. Nowy węzeł będzie typu „karo”, co oznacza, że ruch na nim ma się odbywać bezkolizyjnie. Droga S8 zostanie podniesiona, a pod nią będzie drugi poziom, na który zostanie skierowany ruch lokalny

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaprasza przedstawicieli producentów barier drogowych oraz biur projektowych do udziału w spotkaniu, którego celem jest omówienie ostatecznego kształtu wytycznych stosowania barier drogowych. Spotkanie odbędzie się w dniu 23 marca 2010 r. o godz. 9.00 w Ośrodku Konferencyjnym GDDKiA „Drogowiec” w Józefowie przy ul. Drogowców 1.

Ministerstwo Infrastruktury informuje, że 1 lutego br. został ogłoszony konkurs na międzynarodowe projekty badawcze „Maritime Technologies”. Organizatorem konkursu jest konsorcjum projektu ERA NET MARTEC. Dofinansowanie udziału polskich jednostek naukowych i przedsiębiorstw w projektach badawczych będzie możliwe z przeznaczonej na ten cel puli środków pozostającej w gestii Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. Nabór wniosków konkursowych oraz o dofinansowanie odbywać się będzie w dniach 3-31 maja br.

Dziś w Pałacu Kultury i Nauki w Warszawie odbywa się III Międzynarodowa Konferencja i Wystawa LOTNISKO 2010. Do udziału w Konferencji zostali zaproszeni: przedstawiciele rządu, samorządów (prezydenci miast, marszałkowie województw, burmistrzowie), zarządów lotnisk regionalnych, zarządów linii lotniczych, inwestorzy, konsorcja i firmy z branży budowlanej, informatycznej; firmy konsultingowe; firmy dostarczające nowoczesne rozwiązania techniczne i technologiczne. Tematyka konferencji obejmować będzie następujące zagadnienia: „Dokąd zmierza polski rynek przewozów lotniczych. Rola samorządów w stymulowaniu przewozów lotniczych w regionie”, „Potrzeby z zakresu bezpieczeństwa transportu lotniczego i propozycje rozwiązań”, „Źródła i sposoby finansowania rozwoju lotnisk”.

PKP S.A. wybrały wykonawcę prac na dworcu tymczasowym w Katowicach. Będzie to firma Holdinwest. Prace rozpoczną się w kwietniu 2010 r., a zakończą w czerwcu 2010 r. Inwestycja jest finansowania przez PKP S.A. i ma wartość 1 mln zł. Zadaniem modernizowanego dworca będzie zapewnienie sprawnej obsługi podróżnych i zminimalizowanie trudności związanych z przebudową katowickiego dworca głównego.

W maju 2012 r. ma zostać oddany o użytku nowy dworzec główny, który będzie częścią nowoczesnego kompleksu, łączącego w sobie funkcje dworca kolejowego, autobusowego oraz centrum handlowo-usługowego.

Do końca 2013 r. ma się zakończyć budowa nowego mostu na Wiśle, który połączy centralną i wschodnią Polskę. Będzie położony pomiędzy miejscowością Solec na Mazowszu i Kamień na Lubelszczyźnie. 11 lutego br. podpisana została umowa w sprawie dofinansowania inwestycji przez samorząd województwa mazowieckiego, który ma przekazać na ten cel 50 mln zł. Budowę będzie realizował i finansował samorząd województwa lubelskiego.

Koszt całej inwestycji – mostu długości 1 kilometra oraz dróg dojazdowych do niego – szacuje się na ok. 233 mln zł.

Obecnie najbliższe dla Solca i Kamienia połączenia mostowe znajdują się: od strony północnej w Puławach i od strony południowej w Annopolu. Są one oddalone od siebie o 70 km.

Wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał 10 lutego br. umowę na wykonanie dokumentacji technicznej dla budowy obwodnicy Wałbrzycha w ciągu drogi krajowej nr 35. Do przetargu stanęło 15 firm, a najkorzystniejszą ofertę przedstawiła firma Trakt z Katowic, która opracuje dokumentację za ok. 1 mln 870 tys. zł. Dokumentacja, która ma powstać w ciągu 13 miesięcy, będzie obejmowała projekt budowlany i wykonawczy oraz materiały niezbędne do uzyskania decyzji administracyjnych, w tym Zgody na Realizację Inwestycji.

Projektowana obwodnica Wałbrzycha będzie omijać miasto od strony zachodniej. Połączy dwa istniejące już odcinki obwodnicy, od ul. Wieniawskiego do węzła Reja. Połączenie ulicy Łączyńskiego z ulicą Długą realizowane będzie za pomocą skrzyżowania z wyspą centralną (wyposażonego w sygnalizację świetlną). Powyższe skrzyżowanie zapewniać będzie połączenie z obwodnicą ulic Chopina oraz Gałczyńskiego. Dalej obwodnica poprowadzona będzie estakadą nad ulicami Wyszyńskiego oraz Gałczyńskiego. Od węzła Kusocińskiego do węzła Żeromskiego obwodnica poprowadzona zostanie z wykorzystaniem wykonanego nasypu drogowego. Połączenie z ulicą Kolejową zapewnione będzie dzięki węzłowi Reja.

Obwodnica będzie wyposażona w dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Długość projektowanego odcinka wynosi 5,9 km, natomiast długość całej obwodnicy Wałbrzycha – ok. 13 km. Roboty budowlane będą mogły się rozpocząć najwcześniej w 2011.

Siedem firm przedstawiło swoje oferty w przetargu na rozbudowę węzła Karczemki na obwodnicy Trójmiasta. Wykonawca inwestycji zostanie wybrany w marcu br. Budowa rozpocznie się w kwietniu, a zakończy 15 maja 2012 r.

Gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował, że najtańszą ofertę złożyła firma Budimex S.A. (186,6 mln zł), a najdroższą – konsorcjum firm Mostostal Warszawa i MTM (241, 4 mln zł). Kosztorys inwestorski natomiast szacuje koszt inwestycji na 271, 6 mln zł.

W chwili obecnej węzeł Karczemki jest uważany za jeden z najbardziej niewydolnych komunikacyjnie fragmentów infrastruktury w obrębie Trójmiasta. Po rozbudowie ma to być jeden z największych węzłów drogowych w północnej części kraju. Powstanie tam 13 wiaduktów i kładek dla pieszych, a obwodnica Trójmiasta zyska trzeci pas ruchu na odcinku 3,5 km.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał 5 lutego br. umowę z polsko-macedońskim konsorcjum firm NDI S.A. z Sopotu oraz SB Granit S.A. ze Skopje na budowę 20-kilometrowego odcinka autostrady A4 od Brzeska do Wierzchosławic. Budowa potrwa 2 lata i będzie kosztowała ponad 622 miliony zł.

Port lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie już po raz czwarty przyznał liniom lotniczym i touroperatorom nagrody za nieprzeciętne osiągnięcia w 2009 roku. Po raz pierwszy wręczono również wyróżnienie dla linii lotniczej, która w opinii pasażerów warszawskiego lotniska zapewniała najwyższy poziom satysfakcji ze świadczonych usług. Nagrody Lotniska Chopina przyznano w czterech kategoriach:

Kategoria I: Wzrost ruchu pasażerskiego w Porcie Lotniczym im. F. Chopina w Warszawie dla:
- SWISS INTERNATIONAL AIR LINES za największy wzrost ruchu pasażerskiego w segmencie przewozów tradycyjnych;
- WIZZ AIR za największy wzrost ruchu pasażerskiego w segmencie przewozów nisko-kosztowych;
- TRAVEL SERVICE za największy wzrost ruchu pasażerskiego w segmencie przewozów czarterowych;
- Touroperatora ITAKA za wykreowanie największego ruchu pasażerskiego. w segmencie przewozów czarterowych na Lotnisku Chopina w Warszawie

Kategoria II: Nowe połączenia rozkładowe w siatce połączeń Lotniska Chopina w Warszawie dla JET AIR za rozwój siatki połączeń rozkładowych w 2009 r.

Kategoria III: Przewozy cargo w Porcie Lotniczym im. F. Chopina w Warszawie dla UNITED PARCEL SERVICE za przewiezienie największego wolumenu cargo z i do Lotniska Chopina.

Kategoria IV: Nagroda pasażerów dla linii lotniczej zapewniającej najwyższy poziom satysfakcji ze świadczonych usług dla Polskich Linii Lotniczych „LOT” za zapewnienie najwyższego poziomu satysfakcji pasażerów.

2 lutego br. Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Ma on na celu zmianę dotychczasowego sposobu funkcjonowania i organizowania przewozów w transporcie publicznym (drogowym, kolejowym, innym szynowym, linowym, linowo-terenowym, morskim oraz w żegludze śródlądowej).

Zorganizowanie regularnego przewozu osób będzie leżało w gestii tzw. organizatora publicznego transportu zbiorowego (jednostki samorządu terytorialnego lub ministra infrastruktury). W pozostałym zakresie przewóz osób będzie wykonywany przez przewoźników „komercyjnych” i ma funkcjonować na zasadach rynkowych.

Nowe przepisy wprowadzają pojęcie „operatora publicznego transportu zbiorowego”. Będzie to samorządowy zakład budżetowy lub przedsiębiorca uprawniony do świadczenia usług przewozowych na podstawie zawartej z organizatorem umowy o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. Operator będzie wykonywać przewozy na podstawie umowy lub na podstawie aktu wewnętrznego w przypadku samorządowego zakładu budżetowego. Przewozy świadczone przez przewoźnika „komercyjnego” będą wykonywane na podstawie potwierdzenia zgłoszenia przewozu wydawanego przez właściwego organizatora. Do podstawowych zadań organizatora należeć będzie planowanie rozwoju transportu oraz organizowanie sieci komunikacyjnej i zarządzanie nią.

W projekcie ustawy przewidziano możliwość pobierania przez jednostkę samorządu terytorialnego opłat za korzystanie przez operatorów i przewoźników z przystanków komunikacyjnych i dworców, których właścicielem albo zarządzającym jest dana jednostka samorządu terytorialnego, określając górną granicę stawki opłaty na 0,05 zł za jedno zatrzymanie środka transportu.

Utworzona zostanie także Centralna Ewidencja Przewoźników. Będą w niej gromadzone dane o przedsiębiorcach, względem których wydano decyzję o cofnięciu potwierdzenia zgłoszenia przewozu. W zamyśle projektodawców powyższa ewidencja w praktyce powinna wpłynąć mobilizująco na przewoźników, by rzetelnie wykonywali swoje przewozy.

Projekt ustawy przewiduje również możliwość integracji publicznego transportu zbiorowego poprzez promocję zintegrowanych systemów taryfowo-biletowych oraz zintegrowanych węzłów przesiadkowych. Projektowane regulacje mają na celu przede wszystkim zapewnienie prawidłowego funkcjonowania przewozów o charakterze użyteczności publicznej, czyli tych, które są konieczne ze społecznego punktu widzenia.

Władze województwa małopolskiego chcą, aby dopuszczalny poziom hałasu na drogach został zwiększony o 5 dB. Będą o to zabiegać u ministra środowiska. Taka decyzja pozwoliłaby znacznie zredukować koszty budowy ekranów akustycznych. Małopolscy drogowcy argumentują, iż bardzo restrykcyjne normy często uniemożliwiają uzyskanie pozwoleń budowlanych na modernizację istniejących dróg. Ich zdaniem problem można by rozwiązać wprowadzając w Polsce takie normy, jakie obowiązują w Niemczech. Dyrektywa unijna zakłada, że ludzie powinni być chronieni przed hałasem powyżej 65 dB i nie wolno dopuścić, by człowiek był narażony na przebywania w miejscu, gdzie uciążliwe dźwięki przekraczają poziom 85 dB.

1 lutego br. dyrektor olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Mirosław Nicewicz oraz dyrektor północno-wschodniej dyrekcji firmy Strabag Jerzy Głowacki podpisali umowę na budowę ponad 36-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S7 od Pasłęka do Miłomłyna. Trasa ta docelowo ma połączyć Warszawę z Gdańskiem.

Koszt budowy tego odcinka wyniesie 1 miliard 69 milionów. Inwestycja ma być gotowa do 15 lipca 2012 r., jednak wykonawca – konsorcjum firm Strabag i Hermann Kirchner – deklaruje, iż zakończy budowę do 31 maja 2012, czyli jeszcze przed Euro 2012.

W tym roku ruszyć ma także budowa dwóch innych odcinków drogi S7: Miłomłyn – Olsztynek wraz z obwodnicą Ostródy (53 km) oraz Nidzica – Napierki (20 km). Kontynuowana będzie także budowa 14-kilometrowego odcinka Elbląg - Pasłęk, której zakończenie planowane jest na czerwiec 2011 r. oraz Nidzica – Olsztynek wraz z obwodnicą Olsztynka (31 km).

29 stycznia br. w warszawskim Centrum Komunikacji Medialnej odbyła się debata „Relacje organizacyjno-prawne przewoźników i zarządcy infrastruktury kolejowej”. Wzięli w niej udział m.in. przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Urzędu Transportu Kolejowego oraz spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Nowa ustawa o infrastrukturze kolejowej regulowała będzie zagadnienia dotyczące własności infrastruktury oraz sposobów jej finansowania i zarządzania – powiedział Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Juliusz Engelhardt. Jednocześnie stwierdził, że zawarty w ustawie model finansowania infrastruktury kolejowej powinien być zbliżony do obowiązującego w transporcie drogowym.

Według wiceprezesa Urzędu Transportu Kolejowego Mirosława Antonowicza należy zapewnić stabilność prawa w ustalaniu stawek dostępu do infrastruktury kolejowej. Prezes Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe Zbigniew Szafrański zapowiedział natomiast podjęcie prac nad powstaniem Rady Przewoźników działających przy zarządzie spółki, która pełniłaby rolę opiniotwórczą.

Port w Gdyni zostanie przebudowany. Inwestycje będzie kosztowała 95 mln zł, z czego 53,7 mln zł dołoży Unia Europejska w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Całość przedsięwzięcia zrealizuje Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.

Do grudnia tego roku mają zakończyć się w porcie gdyńskim roboty pogłębiarskie, w efekcie których kanały portowe zostaną pogłębione do 13,5 m. Jesienią natomiast ma być ukończona przebudowa ostrogi pilotowej i poszerzanie wejścia portowego. Prace hydrotechniczne obejmą także umocnienie nabrzeży i dna kanału, które wyłożone zostanie materacami geotekstylnymi wypełnionymi piaskiem.

Następną inwestycją w porcie będzie zagospodarowanie do 2013 roku, ostatniego, końcowego odcinka nabrzeża Bułgarskiego. Będzie można je wykorzystać, lokalizując stanowiska do obsługi kontenrowców. Port jest też zainteresowany przejęciem terenów postoczniowych, ale tylko tych, które mają odpowiednie elementy infrastruktury.

Z danych zebranych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego wynika, iż polskie porty lotnicze obsłużyły w 2009 r. łącznie 18 mln 945 tys. pasażerów, czyli o 1 mln 704 tys. mniej niż w roku 2008.

Dynamika ruchu pasażerskiego wyniosła -8,25% natomiast operacji pasażerskich -7,66%. Sprawdziły się zatem prognozy Urzędu Lotnictwa Cywilnego z początku 2009 roku, które zakładały spadek ruchu odpowiednio o 8,30% oraz 7,61%.

Portem o największym natężeniu ruchu była Warszawa. Obsłużono tu 8 mln 282 tys. pasażerów, co stanowiło spadek o 12,24% w porównaniu do roku 2008. Znacznie mniej straciły porty regionalne, w których ruch spadł o 4,90%, co przełożyło się na wzrost ich udziału w rynku z 54,3% w roku 2008 do 56,3% w roku 2009. Zdecydowanie najlepiej radzącym sobie portem lotniczym w kraju – jedynym, który odnotował dodatnią dynamikę ruchu pasażerskiego (18,58%) – była rzeszowska Jasionka. Pozostałe lotniska odnotowywały spadki w przedziale od 0,6% do 43,6%.

27 stycznia br. odbywa się w warszawskim hotelu Radisson organizowana przez Ministerstwo Infrastruktury konferencja „Realizacja projektów infrastrukturalnych w ramach PO IiŚ na lata 2007 – 2013”. Jej celem jest zaprezentowanie możliwości, jakie stwarzają firmom wykonawczym inwestycje infrastrukturalne finansowane ze środków unijnych. Zaproszeni na seminarium eksperci przedstawią informacje dotyczące stanu wdrażania oraz planów współfinansowania projektów infrastrukturalnych, podzielą się również doświadczeniami związanymi z realizacją projektów drogowych i kolejowych.

Ukończony został projekt I etapu procesu przemian dworca Warszawa Centralna, wykonany na zlecenie PKP S.A. przez Towarzystwo Projektowe G. Niwiński, J. Porębski. Modernizacja obejmie zarówno aspekt estetyczny, jak i funkcjonalny. W chwili obecnej przygotowywana jest dokumentacja do wyboru wykonawcy. Przetarg zostanie ogłoszony jeszcze w I kwartale br. Modernizacja dworca ma się zakończyć w pierwszej połowie 2012 r.

Autostrada A1 na odcinku Stryków – Pyrzowice nie będzie budowana w systemie koncesyjnym. Konsorcjum Autostrada Południe SA do 22 stycznia 2010 roku nie zapewniło finansowania tego projektu, do czego zobowiązało się w umowie koncesyjnej z 22 stycznia 2009 roku, co automatycznie oznacza, że straciło możliwość budowy i eksploatacji tego odcinka autostrady A1.

A1 od Strykowa do Pyrzowic będzie zatem budowana w systemie tradycyjnym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczyna kolejną edycję cyklicznego badania natężenia ruchu na drogach krajowych. Generalny Pomiar Ruchu w 2010 roku (GPR 2010) zostanie wykonany na istniejącej sieci dróg krajowych, z wyjątkiem tych odcinków, które znajdują się w miastach na prawach powiatu i nie są zarządzane przez GDDKiA. Pomiar ruchu ma pokazać, które trasy są najbardziej popularne wśród kierowców i gdzie, w związku z tym powinny być prowadzone dostosowane do tego prace modernizacyjne. Pierwsze pomiary odbyły się 21 stycznia br. Wyniki GPR 2010 zostaną opracowane i zaprezentowane w marcu 2011 roku.

Podstawowym celem GPR 2010 jest uzyskanie, na podstawie przeprowadzonych bezpośrednich pomiarów, podstawowych parametrów i charakterystyki ruchu dla wszystkich odcinków sieci dróg krajowych. Badanie odpowie na pytanie, jak dużo pojazdów poszczególnych kategorii porusza się po drogach krajowych. Te kategorie to: motocykle, samochody osobowe, lekkie samochody ciężarowe (dostawcze), samochody ciężarowe bez przyczep, samochody ciężarowe z przyczepami, autobusy i ciągniki rolnicze. Ze względu na znaczną ilość wypadków z udziałem rowerzystów na sieci dróg krajowych (w 2008 roku 123 zabitych rowerzystów na sieci dróg krajowych, tj. 6,5 proc. ogółu zabitych na sieci dróg krajowych i 28 proc. ogółu zabitych rowerzystów w kraju), a także podejmowane działania inwestycyjne w zakresie infrastruktury rowerowej (np. program budowy ścieżek rowerowych przy drogach krajowych województwa warmińsko-mazurskiego), istotne jest również uzyskanie wiarygodnych danych o ruchu rowerów.

Informacje uzyskane w ramach GPR 2010 posłużą do opracowania założeń modernizacji odcinków o największym natężeniu ruchu, o ile będą one wymagały modernizacji i nie zostały one już ujęte w planach remontowych GDDKiA.

Wybrano firmy, które zbudują dworzec tymczasowy we Wrocławiu. Są to przedsiębiorstwa Marapol i Jamp. Obiekt powstanie w wyniku przebudowy budynku ekspedycji towarowej przy ul. Suchej. Pierwsi pasażerowie odjadą z tymczasowego dworca w połowie marca br.

Do zadań firm, które zostały wyłonione podczas negocjacji, należy przystosowanie obiektu do obsługi pasażerów, a także nadanie mu funkcji biurowych. Zakres prac, jaki przeprowadzi wykonawca jest szeroki i wynika z norm przewidzianych dla tego typu obiektów. Do jego zadań należą między innymi prace polegające na aranżacji przestrzeni wewnątrz budynku, a także renowacja i ocieplenie elewacji, wymiana stolarki okiennej i drzwiowej oraz dostosowanie obiektu do potrzeb osób niepełnosprawnych. Łączny koszt inwestycji to prawie 4 miliony złotych.

Umowa z wykonawcą została już podpisana. Inwestor przekazał także plac budowy.

Rozstrzygnięto przetarg na budowę autostrady A4 od węzła Rzeszów Centralny do węzła Rzeszów Zachód i drogi ekspresowej S19 pomiędzy węzłami Rzeszów Zachód a Świlcza. Odcinek ten jest częścią tzw. północnej obwodnicy miasta. Inwestycję zrealizuje za 441 mln zł konsorcjum firm: Radko Sp. z o.o., AUTOSTRADA WSCHODNIA Sp. z o.o. oraz Punj Lloyd Ltd. z Indii. Budowa ma się zakończyć za 18 miesięcy.

W Warszawie trwa dwudniowe seminarium „Drzwi otwarte Centrum Zarządzania Ruchem M. St. Warszawy”, zorganizowane przez Stowarzyszenie ITS POLSKA oraz Zarząd Dróg Miejskich.

W seminarium uczestniczą reprezentanci instytucji rządowych i samorządowych, sektora usług, organizacji, uczelni, instytutów badawczych oraz prasy. Od przykładu Warszawy ITS POLSKA ma zamiar rozpocząć cykl podobnych spotkań, podczas których omawiane będą stosowane, projektowane i planowane rozwiązania dla zarządzania ruchem w polskich miastach.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła procedurę egzekwowania od konsorcjum Alpine Bau GmbH kary umownej za rozwiązanie umowy na budowę autostrady A1 na odcinku Świerklany – Gorzyczki z wyłącznej winy wykonawcy. Wysokość kary to 15 % wartości kontraktu, czyli ok. 40 mln euro.

GDDKiA złożyła zażalenie na postanowienie sądu, które przedłuża obecność Alpine Bau na budowie, ponieważ zostało ono wydane bez wzięcia przez sąd pod uwagę kluczowych dokumentów, w tym Warunków Szczególnych Kontraktu, które modyfikują Warunki Ogólne Kontraktu oraz oświadczenia wykonawcy o odstąpieniu od umowy.

Państwowe Porty Lotnicze wybrały ofertę niemieckiej firmy Hochtief na budowę pirsu centralnego Terminalu 1 oraz dokończenie budowy pirsu południowego Terminalu 2. Koszt inwestycji wyniesie ok. 92 mln zł.

Po dokończeniu inwestycji, w pirsach południowym i centralnym podróżni będą oczekiwać na przyloty i odloty samolotów. Obecnie taką rolę pełni pirs północny T2. Jak zapewniają władze Okęcia, linie lotnicze i pasażerowie będą mieli do dyspozycji, wraz z obecnie używanym pirsem północnym, 27 "rękawów" i 45 bramek. Całkowita powierzchnia obu terminali ma wynieść ok. 140 tys. m².

Lufthansa zapowiedziała, iż 29 marca br. zamierza otworzyć bezpośrednie połączenie Gdańsk – Düsseldorf, rozszerzając swoją dotychczasową ofertę lotów z gdańskiego portu. Rejsy będą obsługiwane przez samoloty typu CRJ 700 zabierające na pokład do 70 osób w klasie biznes i ekonomicznej. Uruchamiając nową trasę Lufthansa przewiezie dodatkowo, pomiędzy Gdańskiem a Niemcami, nawet 700 pasażerów tygodniowo. Połączenia zaplanowano od poniedziałku do piątku i dostosowano do wymogów klientów podróżujących w celach biznesowych.

Oddział Dworce kolejowe PKP ogłosił przetarg na projekt i realizację tymczasowego dworca kolejowego w Katowicach, który będzie obsługiwał podróżnych podczas przebudowy dworca głównego.

Termin składania ofert upływa 25 stycznia br. Dworzec tymczasowy ma zostać oddany do użytku w czerwcu br.

Przygotowania przebudowy dworca głównego w Katowicach, czyli głównej inwestycji, przebiegają zgodnie z harmonogramem. Kończą się ustalenia z Urzędem miasta dotyczące przygotowania placu budowy. Prace budowlane rozpoczną się w maju br.

4 stycznia br. podpisana została Umowa Gwarancji dla spółki Autostrada Wielkopolska S.A., dzięki której firma będzie mogła uruchomić kredyt zaciągnięty na realizację autostrady A2 Świecko – Nowy Tomyśl. Dzięki podpisaniu umowy, będzie możliwe utrzymanie szybkiego tempa prac na tym odcinku.

Marszałek województwa śląskiego Bogusław Śmigielski zapowiedział, że w regionie powstanie firma kolejowa, która zajmie się przewozami pasażerskimi. O jej powołaniu zdecydował 5 stycznia br. zarząd województwa. Konieczna jest jeszcze zgoda sejmiku wojewódzkiego.

Spółka ma być zabezpieczeniem w razie upadku Przewozów Regionalnych. Przejmie cztery kupione przez województwo pociągi typu flirt oraz osiem nowych, zamówionych dopiero w bydgoskiej PESIE elfów. Województwo zamierza też kupić 12 starszych elektrycznych składów. Nowy przewoźnik będzie także uruchamiać nowe połączenia, które uzupełnią ofertę Przewozów Regionalnych.

4 stycznia br. krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał umowę na budowę 13-kilometrowego odcinka autostrady A4 od Wierzchosławic do węzła Krzyż pod Tarnowem. Wykonawcą inwestycji jest hiszpańska firma Dragados. Budowa będzie kosztowała 543 mln zł i zakończy się w pierwszej połowie 2012 r.

Wizz Air, największa nisko kosztowa linia lotnicza w Europie Środkowo-Wschodniej, ogłosił, iż w 2010 r. przewiezie na polskich trasach o 30 % więcej pasażerów.

W marcu 2010 r. flota Wizz Air w Polsce będzie się składała z 14 samolotów Airbus A320. Przewoźnik już wcześniej zapowiedział swoje plany rozwoju w Gdańsku i Warszawie, jak również ogłosił uruchomienie bazy operacyjnej we Wrocławiu. Teraz linia ogłasza dodanie kolejnego samolotu do bazy w Katowicach w marcu 2010 r. oraz otwarcie nowych tras.

Również w marcu 2010 r. Wizz Air rozpocznie operacje z Łodzi. Będzie to już szóste lotnisko w Polsce, z którego linia będzie oferowała loty. W nadchodzących miesiącach przewoźnik uruchomi łącznie 22 nowe trasy oraz ponownie rozpocznie loty na letnich trasach. Latem przyszłego roku polska siatka połączeń Wizz Air będzie się składała z 86 połączeń.

23 grudnia br. przedstawiciele samorządu województwa śląskiego oraz spółki Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. podpisali umowę na zakup 8 nowoczesnych pociągów ELF. Według harmonogramu pierwszy pojazd powinien wyjechać na śląskie tory w ciągu 540 dni od podpisania umowy, czyli w czerwcu 2011 r. Producent zasygnalizował jednak, iż pierwsze dwa składy dostarczy wcześniej – już pod koniec 2010 r.

Zgodnie z przetargiem przedmiotem zamówienia jest dostawa 8 Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych do wykonywania pasażerskich przewozów regionalnych, z napędem elektrycznym. Pojazd winien być: jednoprzestrzenny, 4-członowy, wyposażony w kabinę maszynisty na obu końcach pojazdu, na wspólnych wózkach, o długości od 59,5 do 80,5 m, o liczbie miejsc siedzących większej lub równej 200, nominalnej pojemności pojazdu większej lub równej 450 (miejsc siedzących i stojących), posiadać co najmniej 8 drzwi po każdej stronie, przystosowany do prędkości maksymalnej 160 km/h, klimatyzowany, przystosowany do przewożenia wózków inwalidzkich i dziecięcych. EZT przystosowany jest do pracy samodzielnej oraz w trakcji wielokrotnej. Ponadto pojazd wyposażony będzie w zewnętrzny system informacji dla pasażera, system wideomonitoringu części pasażerskiej oraz system audio umożliwiający emisję komunikatów i wyświetlacze systemu informacji pasażerskiej.

29 grudnia br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła pierwszy etap przetargu na wybór wykonawcy Krajowego Systemu Poboru Opłat, w tym czynności związanych z poborem opłaty elektronicznej.

Planowana data wejścia w życie systemu to druga połowa 2011 r. Obejmie on samochody ciężarowe oraz autobusy, dzięki czemu ich kierowcy nie będą musieli już kupować winiet uprawniających do poruszania się po drogach krajowych. System nie obejmie aut osobowych oraz motocykli. Otwarcie wniosków w przetargu jest planowane na 2 lutego 2010 r.

Czescy samorządowcy planują do 2020 r. zbudować linię kolejową łączącą najważniejsze miejscowości w Karkonoszach. Ma ona docierać także do położonego po polskiej stronie Karpacza przez tunel pod Śnieżką.

Koszt realizacji projektu oszacowano po stronie czeskiej na ponad miliard euro, po polskiej stronie jego realizacja kosztowałaby około 200 mln euro. Prace koncepcyjne już trwają, a opracowanie projektów rozpocznie się w 2010 roku. Po obu stronach granicy przygotowywane jest wspólne studium wykonalności tego przedsięwzięcia. Pomysłodawcy będą szukać pieniędzy w funduszach Unii Europejskiej i rządowych. Cały projekt, a także późniejszą magistralę kolejową, nazwano roboczo Upa Express 2020.

Planowana trasa Upa Express miałaby się zaczynać w miejscowości Svoboda nad Upu, skąd przez siedem tuneli i dziewięć mostów biegłaby do odległego o 15 km Pecu. Tam magistrala rozdzielałaby się w dwóch kierunkach – 10-kilometrowym tunelem do Szpindlerovego Młyna oraz tunelem pod Śnieżką do Karpacza.

22 grudnia br. otwarto 13-kilometrową obwodnicę Stargardu Szczecińskiego w ciągu drogi ekspresowej S10. Budowa trasy rozpoczęła się w maju ubiegłego roku. Całkowity koszt realizacji projektu razem z przygotowaniem wyniósł ok. 350 mln złotych. Prace zostały sfinansowane z budżetu państwa.

W ramach inwestycji powstało 8 wiaduktów, 1 estakada, 2 kładki i 61 przepustów dla zwierząt. Zbudowano również trzy węzły drogowe.

23 grudnia br. o godzinie 16 zostanie otwarty 15-kilometrowy odcinek autostrady A1 z Sośnicy do Bełku. Odcinek ten ma trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Podczas prac niezbędne było uwzględnienie specyfiki regionu – autostrada przebiega po terenach czynnej eksploatacji górniczej. Wykonano zabezpieczenia nasypów, a konstrukcja autostrady na obszarach narażonych na oddziaływanie szkód górniczych została zabezpieczona. Wykonawcą autostrady była grecka firma J&P AVAX. Inwestycja kosztowała ponad 213 mln euro.

Aby uzyskać połączenie nowo otwartego odcinka autostrady A1 z autostradą A4, otwarty zostanie także węzeł autostradowy Gliwice-Sośnica. Jest to 6-wlotowy, trzypoziomowy, węzeł odpowiadający europejskim standardom. Powstał na terenie Gliwic i Gierałtowic łącząc ze sobą trzy drogi: autostrady A-1 i A-4 oraz drogę krajową 44. Długość wszystkich wybudowanych dróg w obrębie węzła to 33 km. Koszt budowy tego największego w kraju skrzyżowania autostrad wyniósł 853 mln zł.

W dniach 17 – 18 grudnia br. w Brukseli odbyło się posiedzenie Rady ds. Transportu, Telekomunikacji i Energii. Pierwszego dnia w obradach poświęconych zagadnieniom transportowym uczestniczył Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk.

W porządku obrad posiedzenia uzgodniono stanowisko Rady na temat praw pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym oraz w sprawie ustanowienia struktur zarządzania europejskimi programami radionawigacyjnymi.

Ministrowie przyjęli również wspólne stanowisko w sprawie formalności sprawozdawczych dla statków wchodzących do lub wychodzących z portów państw członkowskich Wspólnoty. Uczestnicy posiedzenia podpisali ponadto Umowę o transporcie lotniczym pomiędzy Wspólnotą Europejską i jej państwami członkowskimi z jednej strony a Kanadą oraz Umowę o transporcie lotniczym między Stanami Zjednoczonymi Ameryki z jednej strony, Wspólnotą Europejską i jej państwami członkowskimi z drugiej strony, a także rozszerzyli ww. umowę o Islandię i Norwegię.

Olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na budowę 22-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S7 pomiędzy Nidzicą a Napierkami.

Postępowanie przetargowe będzie składać się z dwóch etapów. W pierwszym wykonawcy chcący wystartować w przetargu złożą wnioski, w których zaprezentują swój potencjał kadrowy, techniczny i ekonomiczny oraz doświadczenie. Do wybranych w pierwszym etapie wykonawców GDDKiA wyśle zaproszenia do składania ofert cenowych. Zakończenie przetargu i podpisanie umowy z wykonawcami planowane jest na połowę 2010 roku.

Inwestycja ma zostać zrealizowana do 31 maja 2012 r.

Zgodnie z dyrektywą Unii Europejskiej od 2010 r. armatorzy promowi pływający po Morzu Bałtyckim będą musieli stosować ekologiczne paliwa. Dotychczas do promów tych tankowano paliwo lekkie o zawartości do 1,5 procent związków siarki, od 1 stycznia 2010 roku wskaźnik ten ma wynosić 0,1 procenta. Od 1 lipca kolejne, nieco mniej wyśrubowane normy zaczną dotyczyć także spalanego przez silniki statków paliwa ciężkiego.

Wzrost kosztów paliwa niewątpliwie wpłynie na ceny biletów promowych

„Bezpieczny Bytom” to pilotażowy program, testowany właśnie na głównych ulicach miasta. Realizuje go firma Lifor wspólnie z bytomską strażą miejską, policją oraz Miejskim Zarządem Dróg.
Jest to pierwszy w Polsce automatyczny system zarządzania ruchem drogowym. Przy czterech najruchliwszych ulicach Bytomia: Wrocławskiej, Chorzowskiej, Jana Pawła II oraz Żołnierskiej zostały ustawione maszty wyposażone w nowoczesne fotoradary i kamery, które nie tylko mierzą prędkość samochodu, ale także oceniają natężenie ruchu oraz identyfikują kierowców przejeżdżających na czerwonym świetle. Dane przesyłane są do centrum mandatowego, gdzie następuje identyfikacja poszczególnych kierowców, do których policja i straż miejska mogą szybko rozesłać mandaty. Władze Bytomia deklarują, iż w przyszłym roku miasto będzie chciało na stałe wdrożyć testowany system.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odstępuje od kontraktu na budowę autostrady A1 na odcinku Świerklany – Gorzyczki, podpisanego z konsorcjum Alpine Bau GmbH 18 października 2007. Powodem takiej decyzji jest fakt, iż w chwili obecnej stopień zaawansowania robót osiągnął zaledwie 50 %, gdy tymczasem zgodnie z planem powinien wynosić 85 %. Winą za taki stan rzeczy GDDKiA obarcza wykonawcę prac.

W kwietniu 2010 r. GDDKiA ogłosi przetarg, w którym wyłoniony zostanie nowy wykonawca prac budowlanych na tym odcinku autostrady A1. Zakończenie robót GDDKiA planuje na koniec marca 2012 r., zatem jeszcze przed Euro 2012.

Rusza program modernizacji dworców kolejowych w Polsce. Od przyszłego roku w budżecie państwa przewidziano na ten cel 103 mln zł. Ma także powstać spółka, która będzie zarządzać dworcami. Planuje się także wprowadzenie opłaty pobieranej od przewoźników, z której dochód będzie przeznaczony na modernizacje i remonty dworców.

- Dzięki tego typu działaniom w ciągu 10 lat powinniśmy odmienić oblicze dworców kolejowych w Polsce. – powiedział Juliusz Engelhardt, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Komisja Europejska dokonała kolejnych wypłat środków pochodzących z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na projekty drogowe. W okresie od lipca do listopada br. do budżetu państwa zostało przekazane 1 mld 120 mln zł. W grudniu wpłynęły dodatkowe środki - 1 mld 750 mln zł. W sumie w ramach refundacji budżet państwa otrzymał już kwotę 2 mld 870 mln zł. Jest to rekordowa kwota jednorazowo zrefundowana przez Komisję Europejską w historii wykorzystywania przez Polskę funduszy unijnych, z projektów realizowanych przez jednego beneficjenta.

W chwili obecnej Centrum Unijnych Projektów Transportowych weryfikuje złożone przez GDDKiA wnioski o płatność na kwotę ponad 561 mln zł, a do świąt Bożego Narodzenia GDDKiA złoży również wnioski o płatność dla projektów dotyczących budowy obwodnicy Mszczonowa i Zyrardowa.

Od 1 grudnia br. pasażerowie PKP Intercity mogą korzystać z nowego numeru infolinii kolejowej. Dzwoniąc z każdego miejsca w kraju na numer 19757 można uzyskać informacje o rozkładzie jazdy, cenach biletów, skomunikowaniach i ofertach promocyjnych PKP Intercity.

9 grudnia br. odbywa się Świąteczna Drogowo-Mostowa Żmigrodzka Sesja Naukowa. W tym roku jest ona organizowana po raz dziesiąty. Podobnie jak w dwóch ostatnich latach tematyka Sesji będzie dotyczyła przepustów i przejść dla zwierząt w budownictwie komunikacyjnym. Zagadnienia te są obecnie bardzo istotne przy budowie, przebudowie oraz wzmacnianiu obiektów infrastruktury komunikacyjnej: autostrad, dróg ekspresowych, linii kolejowych, a także kolei dużych prędkości. Wprowadzanie nowych technologii i rozwiązań materiałowych w przedmiotowych budowlach wiąże się z koniecznością udoskonalania metod obliczeń tego typu konstrukcji. Wszystko to ma na celu podniesienie bezpieczeństwa użytkowników, trwałości oraz ekonomiki, przy zapewnieniu współdziałania z naturą. Organizatorzy wyrażają nadzieję, że jubileuszowa Sesja, podobnie jak poprzednie, zgromadzi liczne grono specjalistów i będzie okazją do miłego spotkania oraz wymiany doświadczeń, a jej wyniki będą co najmniej równie owocne. Nasza redakcja objęła Sesję patronatem medialnym.

Europejski Bank Inwestycyjny pożyczy Polsce 1 mld euro na remont dróg. Drugie tyle da budżet państwa. Fundusze pochodzące z EBI będzie można wydać do 2013 r. 300 mln euro zostanie przeznaczone na zapłatę za już wykonane prace, a pozostała część pieniędzy poczeka do roku 2011. Środków wystarczy na remont 4 – 5 tys. km dróg. W 2013 r. w stanie dobrym i bardzo dobrym ma być 75 – 80 % dróg. Dziś jest ich 53 %.

Pożyczka EBI w wysokości 1 mld euro jest najwyższą do tej pory. Na inwestycje w latach 2007 – 2009 Polska otrzymała 300 mld euro.

Ponad 57 mln złotych dostanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Zarząd Morskiego Portu Gdynia na przebudowę kanału portowego. Dzięki tej inwestycji głębokość w całym akwenie wyniesie 13,5 m, co pozwoli na zwiększenie liczby statków różnych kategorii, mogących wpływać do gdyńskiego portu.

Pieniądze, które otrzyma port, zostaną przeznaczone na prace budowlane obejmujące pogłębienie akwenów portowych, w tym toru wodnego wewnątrz portu oraz trzech obrotnic portowych, które dodatkowo zostaną poszerzone. Przebudowane zostaną także nabrzeża, a konstrukcje dna przy nabrzeżach położonych wzdłuż kanału portowego będą wzmocnione. Ważnym z punktu widzenia bezpieczeństwa żeglugi elementem modernizacji portu jest przebudowa i poszerzenie w dnie wejścia wewnętrznego do portu poprzez przebudowę Ostrogi Pilotowej.

Pozyskane środki unijne wystarczą tylko na część prowadzonej już inwestycji, która w całości warta jest ponad 95 mln zł.

Budowa drugiej linii warszawskiego metra, która połączy rondo Daszyńskiego z dworcem Warszawa Wileńska, rozpocznie się wiosną 2010 r. i potrwa trzy lata.

Druga linia metra to największa samorządowa inwestycja w Polsce. Przeznaczono na nią 3 mld zł z funduszy unijnych.

W trakcie prac od roku 2011 zamknięte dla ruchu mają być w Śródmieściu ulice Prosta i Świętokrzyska, a na Pradze ul. Targowa od al. Solidarności w kierunku Grochowa. Ruch tramwajowy ul. Prostą ma być wstrzymany na okres maksymalnie dwóch lat. Zorganizowane zostaną objazdy.

Koleje mazowieckie kupiły 20 nowych pociągów. 1 grudnia br. została podpisana umowa w tej sprawie pomiędzy władzami województwa mazowieckiego, przedstawicielami spółki oraz producentów – spółki PESA z Bydgoszczy oraz Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki”. Wartość kontraktu to ponad 460 mln zł.

Pierwsze składy Koleje Mazowieckie mają otrzymać w styczniu 2011 r., a wszystkie zamówione pociągi będą gotowe do końca 2011 r.

Nowe pociągi będą mogły jechać z prędkością 160 km/godz. Pomieszczą co najmniej 430 osób. Składy będą niskopodłogowe, klimatyzowane, przystosowane do potrzeb niepełnosprawnych i wyposażone w monitoring.

Dziś (30 listopada br.) rozpoczyna się w Zakopanem 13. edycja Międzynarodowej Konferencji Naukowej TransComp, organizowanej przez Wydział Transportu i Elektrotechniki Politechniki Radomskiej.

Tematyka konferencji dotyczy komputerowego wspomagania w projektowaniu, symulacji i badaniach. Obrady będą podzielone na następujące sekcje: Transport kolejowy, Transport samochodowy, Transport morski, Transport lotniczy, Logistyka, Budownictwo transportowe, Elektrotechnika, elektronika i automatyka, Elektroniczne systemy zabezpieczeń technicznych, Mechanika oraz Dydaktyka.

Konferencji towarzyszyć będzie wystawa sprzętu informatycznego, oprogramowania i wydawnictw.

W grudniu br. ma ruszyć budowa Terminala Pasażerskiego nr 3 na lotnisku im. Władysława Reymonta w Łodzi. Wartość inwestycji wynosi ok. 190 mln zł.

Docelowo w nowym terminalu ma być rocznie odprawianych od 1,5 mln do 3 mln pasażerów. W godzinach lotniczego szczytu obsłuży on jednocześnie cztery samoloty typu Boeing 737 (ok. 1300-1400 osób). Obecnie w Łodzi jednocześnie odprawia się pasażerów z trzech samolotów tego typu.

Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Hochtief Polska, Warbud SA, Hochtief Construction AG.

Nowy terminal ma być gotowy w połowie 2011 r.

20 listopada br. w Kancelarii Prezesa Rady ministrów odbył się panel „Przyspieszenie budowy dróg i autostrad”, którego gospodarzem był Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk.

Podczas panelu dyskutowano m.in. na temat czynników wpływających na tempo rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce. W dyskusji uczestniczyli: Radosław Stępień – Podsekretarz Stanu w MI, Lech Witecki – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, Tomasz Siemioniak – Sekretarz Stanu w MSWiA, Leszek Rafalski z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, Maciej Grelowski z BCC oraz Agnieszka Stefańska z Rzeczpospolitej. Moderatorem był Wiceprezes PriceWaterhouseCoopers, Jacek Socha.

PKP Intercity szykują prawdziwą rewolucję w przewozach dalekobieżnych realizowanych pod szyldem TLK. Będzie nowa taryfa, konsolidująca stosowane dotychczas stawki cen na pociągi pośpieszne i pociągi TLK, będą nowe oferty promocyjne i nowe połączenia. Poza dotychczasowymi promocjami pasażerowie będą mieli do wyboru 5 zupełnie nowych atrakcyjnych ofert. Spółka wprowadza tzw. kolorowe bilety TLK, którymi oznakowane będą poszczególne oferty promocyjne.

Zapowiadane zmiany to m.in.: miejscówka na życzenie zamiast obowiązkowej, podróż z Krakowa do Warszawy za 35 zł (Bilet Fioletowy) czy tańsze bilety powrotne (Bilet Szary).

Nowe promocje zaczną obowiązywać od 13 grudnia br., kiedy wejdzie w życie nowy rozkład jazdy.

Na przełonie listopada i grudnia br. mają ruszyć prace na budowie kolejnego odcinka autostrady A2 – od Rzepina do Torzymia w woj. lubuskim. Lubuski Urząd Wojewódzki w Gorzowie Wielkopolskim wydał już pozwolenie na tę budowę. Odcinek ten liczy 14,5 km.

Do końca stycznia 2010 r. mają zostać wydane pozwolenia na budowę dwóch kolejnych pododcinków autostrady – Świecko – Rzepin i Torzym – Łagów – o łącznej długości 33 km.

Wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał umowę na budowę drogi ekspresowej S8 na odcinku Wrocław – Oleśnica. Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum firm Mota Engil Polska i Mota Engil Portugalia. Budowa 22-kilometrowej trasy będzie kosztowała 448,8 mln zł.

Ministerstwo Infrastruktury wyznaczyło nowy, późniejszy termin rozpoczęcia budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną. Nie stanie się to wcześniej niż w 2017 r. Rząd zamierza zaktualizować uchwałę w tej sprawie.

Zdaniem wiceminister infrastruktury Anny Wypych-Namiotko, przesunięcie terminów jest niezbędne, gdyż poprzednicy przyjęli nierealny grafik. - Konieczne są dodatkowe badania wpływu inwestycji na środowisko – tłumaczy.

Taka decyzja może jednak oznaczać, iż budowa kanału w ogóle nie dojdzie do skutku, gdyż z projektu zaczynają się wycofywać strategiczni partnerzy, jak na przykład Białoruś, która otrzymała możliwość utworzenia Białoruskiego Centrum Towarowo-Logistycznego w porcie gdańskim.

17 listopada br. odbywa się w Warszawie I Forum Producentów Kruszyw, organizowane przez Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego oraz Polski Związek Pracodawców Producentów Kruszyw.

Spotkanie ma na celu przedsykutowanie problemów przemysłu kruszyw w kontekście założeń europejskiej inicjatywy na rzecz surowców mineralnych, opracowanie zadań dla branży kruszyw w Polsce oraz promocję tej branży poprzez zaakcentowanie jej najistotniejszych cech.

PKP Cargo S.A. wygrały postępowanie przetargowe i podpiszą umowę ze spółką Energokrak z Grupy EDF na przewóz 2,2 mln ton węgla kamiennego rocznie.
,br> Umowa dotyczyć będzie przewozu węgla koleją z kopalni należących do Kompanii Węglowej i Jastrzębskiej Spółki Węglowej do trzech spółek Grupy EDF w Polsce: Elektrowni Rybnik, Elektrociepłowni Kraków oraz spółki Fenice Krosno.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe złożyła pierwsze cztery wnioski o dotacje do Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Łącznie mają one wartość kilkunastu milionów euro i dotyczą dofinansowania prac dokumentacyjnych.

PKP PLK planuje wkrótce również złożenie wniosków na dofinansowanie prac budowlanych, których wartość ma wynieść ok. 1,2 mld zł.

7 listopada br. zakończyła się 27. edycja największych międzynarodowych targów budowlanych Europy – Batimat 2009, które odbywają się w Paryżu na terenie Paris Expo.

Wśród wystawców znalazło się także kilkanaście polskich firm, m.in. Polimex-Mostostal oraz Chodor Projekt Sp. z o.o.

Koniec przetargów na projekty i budowę autostrad w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych w latach 2008 – 2012. 6 listopada br. rzeszowski oddział GDDKiA ogłosił przetarg na budowę ostatniego odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Wschód do Jarosławia. Jest to ostatni odcinek, który będzie gotowy przed Euro 2012.

Odcinek ten ma 41 km długości i w całości położony jest na terenie województwa podkarpackiego. Termin składania wniosków w przetargu mija 8 grudnia br.

Od 1 grudnia br. wzrosną opłaty za przejazd autostradą A4 na 60-kilometrowym odcinku autostrady A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem. Kierowca samochodu osobowego zamiast 13 zł będzie musiał zapłacić 16. Tak zdecydował koncesjonariusz autostrady – Stalexport Autostrada Małopolska.

Zdaniem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, podwyżka ta jest ekonomicznie nieuzasadniona i nie powinna być wprowadzona. Koncesjonariusz jednak nie wziął pod uwagę stanowiska GDDKiA.

Wstępne dane operacyjne pokazują, iż w październiku br. PKP Cargo przewiozły ponad 10,8 mln ton towarów. To o 0,2 mln ton więcej niż we wrześniu. Październikowy wynik o 7 % przekracza założony przez spółkę plan.

Targi Kielce zajęły pierwsze miejsce w konkursie „Przymierz się!” jako najpopularniejszy projekt programu Rozwój Polski Wschodniej. Organizator m.in. targów Autostrada-Polska pokonał 140 zgłoszonych do konkursu projektów.

W ramach programu realizowana jest warta 170 mln zł rozbudowa targów. Powstanie nowa hala, centrum kongresowe na 1000 miejsc oraz parking wielopoziomowy.

- Targi Kielce są wizytówką naszych projektów realizowanych w ramach programu Rozwój Polski Wschodniej. Świętokrzyskie pokazało, że ma wielką obywatelską siłę, a jego najlepsza marka to Targi Kielce – powiedział Krzysztof Hetman, wiceminister rozwoju regionalnego, wręczając 21 października nagrodę prezesowi Targów Kielce.

27 października br. rozstrzygnięto konkurs architektoniczny na projekt portu jachtowego na wyspie Grodzkiej i nabrzeżu Starówka na Łasztowni w Szczecinie. Zwyciężyła koncepcja Pracowni Architektury Podczaszy z Krakowa, która otrzyma główną nagrodę – 25 tys. zł oraz zaproszenie do przygotowania projektu architektonicznego.

Komisja konkursowa w swoim werdykcie zaznaczyła, ze kompozycja usytuowania pomostów i zaproponowany sposób cumowania jachtów nadaje zindywidualizowany, niepowtarzalny charakter miejsca przyszłego portu jachtowego.

Władze miasta przewidują, że port kosztować będzie około 11 mln złotych, z czego 85 procent pochodzić będzie ze środków unijnych.

Od 28 października br. można jeździć nowym 20-kilometrowym odcinkiem autostrady A4 pomiędzy Krakowem a Szarowem. Został on oddany do użytku z półrocznym opóźnieniem, a mimo to wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego znalazł liczne braki. Pozwolenie na użytkowanie drogi zostało wydane pod warunkiem, że inwestor szybko je naprawi.GDDKiA musi m.in. uzupełnić nawierzchnie na drogach awaryjnych, umocnić skarpy i nasypy oraz uzupełnić instalacje odwadniające. Brakuje także dodatkowych wjazdów na autostradę dla służb ratowniczych i telefonicznych kolumn alarmowych.

Budowa odcinka kosztowała 840 mln zł, a wykonawcą było konsorcjum firm Dragados (Hiszpania) i Polimex-Mostostal.

W przetargu na budowę 23-kilometrowego odcinka autostrady A4 pomiędzy Szarowem a Brzeskiem w Małopolsce oferty cenowe złożyło siedem konsorcjów. Najniższą cenę – 778,9 mln zł – zaproponowało konsorcjum, na czele z firmą Polimex-Mostostal S.A. Najdroższa propozycja to koszt 995 mln zł.

W ciągu najbliższych tygodni komisja przetargowa będzie szczegółowo analizować oferty. Umowa ma zostać podpisana jeszcze w tym roku.

Nowy odcinek autostrady projektowany jest jako dwujezdniowa droga klasy A. Każda z dwóch jezdni autostrady będzie miała dwa pasy ruchu o szerokości 3,75 m każdy, pas awaryjny (3 m) oraz pobocze gruntowe (1,25 m). Ponadto przewidziano rezerwę terenu dla dodatkowego trzeciego pasa ruchu po zewnętrznej stronie każdej jezdni. Na trasie autostrady powstaną cztery węzły autostradowe: Bochnia, Brzesko, Wierzchosławice oraz Krzyż. Zbudowanych zostanie sześć Miejsc Obsługi Podróżnych.

Autostrada A4 ma dotrzeć do Tarnowa na przełomie 2011 i 2012 r.

Kolejowe połączenie centrum Warszawy z portem lotniczym na Okęciu będzie gotowe za dwa lata. 27 października br. przedstawiciele PKP Polskie Linie Kolejowe podpisali z konsorcjum, na którego czele stoi firma Bilfinger Berger umowę na budowę 2 km torów pomiędzy Służewcem a Okęciem. Wartość inwestycji to 191,6 mln zł. Część kosztów zostanie pokryta ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

To drugi etap budowy połączenia kolejowego między portem lotniczym a centrum Warszawy. Zakończono już modernizację linii między dworcem Warszawa Zachodnia a stacją Warszawa Okęcie i remont układu torowego stacji Warszawa Wschodnia.

Zgodnie z pierwotnym harmonogramem, łącznik między przystankiem kolejowym Służewiec a gotową już stacją na lotnisku miał być ukończony w 2005 r. Opóźnienie było spowodowane przez czeską spółkę Sudop, która przygotowywała projekt tunelu, którym przebiegną tory. Zamiast sześciu miesięcy trwało to dwa lata. Po tym czasie PKP Polskie Linie Kolejowe odebrały firmie to zlecenie.

Problemy komunikacyjne nie znikną szybko z ulic stolicy Górnego Śląska. Na listopad planowany jest remont ul. Mikołowskiej, jednej z dwóch głównych dróg prowadzących do centrum miasta od strony południowej. W godzinach szczytu są tu korki nawet bez remontu. Z początkiem listopada Miejski Zarząd Dróg i Mostów rozpocznie remont ul. Mokołowskiej na odcinku pomiędzy ul. Słowackiego a Poniatowskiego. Na wszystkich pasach ruchu musi być położona nowa nawierzchnia. Ruch ma być utrzymany, ale drogowcy przewidują, że korki mogą sięgnąć nawet Mikołowa i zalecają omijanie ul. Mikołowskiej i korzystanie z innych dróg do centrum Katowic.

Szczeciński oddział GDDKiA wybrał wykonawcę zadania „Budowa węzła Parłówko wraz z obwodnicami miejscowości Truszyn i miejscowości Ostromice w ciągu drogi krajowej nr 3”. Najkorzystniejsza okazała się oferta spółki Budimex Dromex. Koszt inwestycji wyniesie 84 mln zł netto.

W ramach zadania powstanie odcinek drogi klasy S o długości 6,1 km, wraz z wiaduktem i kładką, most nad rzeką Grzybnicą, dwupoziomowy węzeł drogowy Parłówko wraz z rondem obsługującym ruch lokalny, montaż urządzeń ochrony środowiska i oświetlenia.

Budowa potrwa 21 miesięcy od daty podpisania umowy.

22 października br. Ministerstwo Infrastruktury podpisało umowę na wykonanie opracowania „Koncepcja lotniska centralnego dla Polski – prace analityczne”. Wykonawcą będzie konsorcjum firm: PwC Polska Sp. z o.o. Warszawa - lider konsorcjum, Oliver Wyman Consulting GmbH, MKmetric Gesellschaft für Systemplanung GmbH oraz DFS Deutsche Flugsicherung GmbH.

Celem opracowania jest uzyskanie podstawy dla podjęcia decyzji o budowie lotniska centralnego dla Polski jako inwestycji kluczowej o charakterze portu węzłowego – tzw. hubu – funkcjonującego na bazie siatki połączeń dominującego przewoźnika, o znaczącym udziale w lotniczym ruchu pasażerskim, ruchu tranzytowym i połączeń dalekiego zasięgu, będącego jednocześnie kluczowym elementem multimodalnego węzła systemu transportowego Polski.

20 października br. odbyło się w Warszawie seminarium poświęcone finansowaniu taboru kolejowego w Europie Środkowo-Wschodniej, zorganizowane przez Stowarzyszenie Kolei Europejskich i Przedsiębiorstw Infrastrukturalnych (CER) oraz Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Kolejowego (UNIFE). Jego celem była analiza potrzeb inwestycyjnych dla taboru kolejowego w naszej części Europy oraz określenie możliwych rozwiązań w kwestii powtarzającego się zjawiska niedoinwestowania kolei.

Kolej powinna zostać „zwrócona” pasażerom – dostosowana do zróżnicowanych potrzeb usługobiorców poprzez elastyczne kształtowanie oferty cenowej, segmentowanie przewozów pasażerskich oraz wdrażanie rozwiązań informatycznych ułatwiających dostęp do informacji i poszerzających kanały dystrybucji biletów – powiedział Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Juliusz Engelhardt podczas otwarcia seminarium. Jednocześnie wiceminister poinformował, że udział krajowych wydatków publicznych na transport kolejowy w PKB powinien być wyższy od aktualnego (0,25%) i w perspektywie Master Planu dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 r., który został przygotowany we współpracy z Komisją Europejską i przyjęty w ubiegłym roku przez Radę Ministrów, wynosić od 0,3 do 0,4%. Na projekty związane z modernizacją i zakupem taboru kolejowego do 2013 r. przewidziano ok. 4,6 mld zł.

20 października br. rząd przyjął rozporządzenie zmieniające dotychczas obowiązujące rozporządzenie w sprawie autostrad i dróg ekspresowych.

Przyjęcie tego dokumentu kończy prace dotyczące wyznaczenia optymalnego wariantu przebiegu trasy Via Baltica w Polsce, zapoczątkowane w 2005 roku. Tym samym strona polska wypełniła zobowiązania nałożone przez Stały Komitet Konwencji Berneńskiej przy Radzie Europy, na mocy Konwencji o ochronie gatunków dzikiej flory i fauny europejskiej oraz siedlisk.

Zmiany rozporządzenia wynikają z przedmiotowej „Strategii rozwoju I Paneuropejskiego Korytarza Transportowego” i polegają na:

- zmianie trasy Via Baltica, która przebiegać będzie po śladzie: Budzisko – Suwałki - Raczki - Ełk - Szczuczyn - Stawiski - Łomża – Ostrów Mazowiecka – Wyszków – Radzymin – Warszawa;
- zakończeniu drogi ekspresowej S8 na węźle Choroszcz (od Białegostoku na północ do początku obwodnicy Augustowa droga stanie się jednojezdniową drogą klasy GP;
- zmianie przebiegu drogi S19 na terenie województwa podlaskiego, co pozwoli ominąć obszary cenne przyrodniczo.

16 października br. oddano do użytku węzeł Kielce Północ. Jest to skrzyżowanie drogi ekspresowej S7 z drogą krajową 73 o ruchu przyspieszonym (GP). W skład inwestycji wchodzi 7-kilometrowy odcinek drogi S7, 2-kilometrowy odcinek DK 73, drogi boczne oraz obiekty inżynierskie.

Węzeł Kielce Północ to największa inwestycja drogowa ostatnich lat w regionie świętokrzyskim. To także ważny etap budowy drogi ekspresowej S7. Kontynuacją inwestycji jest trwająca obecnie budowa odcinka Skarżysko – Występa. W tym roku planowany jest przetarg na budowę kieleckiej obwodnicy i odcinka drogi S7 od Skarżyska do granicy województwa świętokrzyskiego z mazowieckim.

Budowa węzła rozpoczęła się w połowie 2007 roku, a zakończyła 15 września 2009. Koszt inwestycji to 227,3 mln złotych. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach, wykonawcą Strabag Sp. z o.o., a projektantem – Transprojekt Gdański.

16 października br. to ostatni dzień warszawskich targów INFRASTRUKTURA i zarazem ostatnie spotkanie fachowców w ramach Salonu Branżowego. Dziś tematem przewodnim będzie rynek maszyn i urządzeń budowlanych.Serdecznie zapraszamy.

Dziś w Salonie Branżowym dzień poświęcony tematyce mostowej. Głównym punktem programu będzie wykład prof. Kazimierza Flagi "Wpływ materiału konstrukcyjnego i technik obliczeniowych na rozwój konstrukcji mostowych". Wszystkich zainteresowanych wysłuchaniem wystąpienia Pana Profesora zapraszamy o 14.00 na stoisko C39.

14 października br. to w naszym Salonie Branżowym dzień poświęcony inżynierii ruchu. Wszystkich zainteresowanych tą tematyką gości targów INFRASTRUKTURA w Warszawie serdecznie zapraszamy do ciekawych spotkań i inspirujących dyskusji na stoisko C39.

PKP PLK przymierza się do przygotowania studium wykonalności modernizacji węzła katowickiego. Przy okazji zostaną przeanalizowane możliwości budowy w centrum miasta tunelu, w którym można by ukryć tory kolejowe.

Pomysł poparł także prezydent Katowic Piotr Uszok. Chce wpisać projekt budowy tunelu do planu zagospodarowania przestrzennego.Dzięki temu rozwiązaniu miasto zyskałoby atrakcyjny teren pod zabudowę w ścisłym centrum.

Mamy przyjemność zaprosić Państwa do odwiedzenia warszawskich targów „Infrastruktura 2009” (14-16 października), w ramach których Wydawnictwo Media-Pro i MT Polska organizują Salon Branżowy – specjalne miejsce spotkań praktyki z nauką.

Salon na służyć integracji branży, jest otwarty przez cały czas trwania targów. Na naszym stoisku specjaliści z różnych dziedzin infrastruktury komunikacyjnej będą wymieniać doświadczenia w ramach zaplanowanych spotkań, do których każdy, w każdej chwili może dołączyć i zaproponować rozszerzenie poruszanej tematyki.

Gośćmi Salonu będą m.in. autorytety naukowe z najlepszych uczelni technicznych w kraju i za granicą, posłowie Sejmowej Komisji Infrastruktury, Dyrektorzy Zarządów Dróg Wojewódzkich, Powiatowych, Miejskich, przedstawiciele SITK, OIGD, KLIR, szefowie i kadra firm.

Dla wszystkich gości przygotowaliśmy pakiety najnowszych, a także unikatowych już archiwalnych wydań „Dróg” i „Obiektów Inżynierskich”.

Na każdy dzień funkcjonowania Salonu Branżowego przypada inny temat przewodni:
14 października – Inżynieria Ruchu
15 października – Mostownictwo
16 października– Rynek maszyn i urządzeń budowlanych

Salon Branżowy na planie targów oznaczony będzie symbolem C-39.

Do zobaczenia w Salonie Branżowym! Serdecznie zapraszamy!

W dniach 6 – 7 października br. w Warszawie odbyło się szkolenie „Jak przygotować dobry projekt lotniskowy w ramach funduszy unijnych?”, zorganizowane przez Ministerstwo Infrastruktury, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego oraz Inicjatywę Jaspers.

Warsztaty były skierowane do osób, które realizują projekty z zakresu transportu lotniczego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz Regionalnych Programów Operacyjnych. Eksperci z Europejskiego Banku Inwestycyjnego, Komisji Europejskiej oraz Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska przedstawili im ekonomiczne, finansowe i techniczne aspekty przygotowania inwestycji. Wiele uwagi poświęcono również kwestiom środowiskowym.

Szkolenie było współfinansowane ze środków programu Pomoc Techniczna.

8 października br. wbito pierwszą łopatę na budowie 8-kilometrowej obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej (woj. lubelskie), która powstanie w ciągu przyszłej drogi ekspresowej S19, łączącej polsko-białoruskie przejście graniczne w Kuźnicach z Barwinkiem leżącym n granicy ze Słowacją.

Drogę wybuduje firma Strabag Sp. z o.o. za ponad 169 mln zł. Ok. 75 procent kosztów zostanie pokryte z funduszy unijnych. Nadzór nad inwestycją będzie sprawować konsorcjum firm Scott Wilson i Promost.

Zgodnie z umową obwodnica będzie gotowa w kwietniu 2012 r.

6 października br. podpisano umowę na budowę 18-kilometrowej Południowej Obwodnicy Gdańska w ciągu drogi ekspresowej S7. Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum firm: Bilfinger Berger Budownictwo (lider konsorcjum) oraz Wakoz. Wartość kontraktu wynosi 1,126 mld zł. Droga ma być gotowa do 15 maja 2012 r.

Według prognoz ruchu dzięki powstaniu nowej drogi ze śródmieścia Gdańska zniknie 12 – 14 tys. pojazdów na dobę, w tym najbardziej uciążliwe dla mieszkańców miasta samochody ciężarowe. Trasa umożliwi także szybkie i bezpieczne przemieszczanie się w kierunku Warszawy i Helu.

2 października br. w położonej nad Odrą miejscowości Milsko w woj. lubuskim zaczął kursować nowy prom. W odróżnieniu od tego, który kursował do tej pory, posiada dodatkowo napęd spalinowy, który wykorzystywany jest przy odbijaniu od brzegu oraz podczas przybijania. Kosztował ok. 1 mln zł.

Prom to jedyna możliwość przeprawy przez rzekę pomiędzy Milskiem a Przewozem w ciągu drogi wojewódzkiej nr 282. Docelowo ma w tym miejscu powstać most, w chwili obecnej jednak jego budowa przewyższa możliwości finansowe województwa.

Do marca 2010 r. z powodu restrukturyzacji pracę w PLL LOT straci 400 osób. Zwolnienia rozpoczną się w październiku br. i potrwają dwa kwartały. 5 października br. zarząd oraz pięć związków zawodowych podpisało w tej sprawie porozumienie. Obecnie PLL LOT zatrudniają 3,5 tys. pracowników.

Od końca marca przyszłego roku w spółce będzie również obowiązywał nowy układ zbiorowy oraz regulamin wynagrodzeń.

W dniach 7 – 9 października br. w Kazimierzu Dolnym odbędzie się konferencja poświęcona zagadnieniom estetyki i ochrony środowiska w kontekście rozwoju infrastruktury drogowej, współorganizowana przez lubelski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Eksperci z całej Europy będą dyskutować o sposobach minimalizowania negatywnego wpływu inwestycji drogowych na środowisko naturalne oraz możliwościach wpisywania nowych dróg w naturalny krajobraz.

Patronat honorowy nad spotkaniem objęli Minister Infrastruktury, Minister Środowiska, Wojewoda Lubelski, a patronat naukowy Polska Akademia Nauk – Sekcja Inżynierii Komunikacji Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej oraz Instytut Ochrony Środowiska.

Konferencja odbywa się w tym roku po raz czwarty. Wcześniejsze edycje zorganizowano w Zamościu (2000 r.) i dwukrotnie w Nałęczowie (2005 r., 2007 r.).

29 września br. odbyło się w Ostrawie polsko-czeskie spotkanie, podczas którego rozmawiano o transporcie śródlądowym. Z ramienia polskiego Ministerstwa Infrastruktury w spotkaniu uczestniczyła podsekretarz stanu Anna Wypych-Namiotko, czeskiej delegacji natomiast przewodniczył wiceminister transportu Pavel Skvara.

Podczas spotkania strona czeska zaprezentowała projekt uruchomienia drogi wodnej Dunaj – Odra – Łaba. W połowie listopada w Warszawie rozmowy na ten temat będą kontynuowane.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na wykonanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej, na podstawie której zbudowana będzie linia kolejowa łącząca port lotniczy w Pyrzowicach z miastami aglomeracji górnośląskiej. Dokumentację wykona konsorcjum trzech firm: Pöyry Infra GmbH (Niemcy) – lider konsorcjum, Pöyry Infra sp. z o.o. (Kraków) oraz DB International GmbH (Niemcy). Koszt tego zadania wynosi 52 mln zł netto. Ponieważ znajduje się ono na liście projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013, zostanie dofinansowane kwotą 42,2 mln zł ze środków Funduszu Spójności.

Termin opracowania dokumentacji upływa 22 maja 2011 r. W jej skład wejdzie m.in. mapa do realizacji umowy i dokumenty do podziału nieruchomości, badania geotechniczne i geologiczne, prognozy społeczno-gospodarcze i analizy marketingowe, trasowanie linii, ustalenie zakresu robót, wybór opcji oraz raport o wpływie przedsięwzięcia na środowisko. Planowane połączenie kolejowe będzie miało 38 km długości. Częściowo przebiegnie po istniejącej infrastrukturze, a częściowo wymagać będzie poprowadzenia nowej linii kolejowej (odcinek Chorzów Batory – Bytom), z wykorzystaniem terenu kolei przemysłowej. W Pyrzowicach nowa linia połączy się z linią kolejową nr 182 Zawiercie – Tarnowskie Góry.

W dniach 21 – 25 września br. obchodzony był we wszystkich państwach członkowskich Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), a więc także w Polsce, Światowy Dzień Morza. Tegoroczne obchody odbyły się pod hasłem „Zmiany klimatyczne – wyzwanie również dla IMO”. Wybrano taki temat, aby podkreślić wkład Międzynarodowej Organizacji Morskiej w promowanie bezpieczeństwa żeglugi i ochronę środowiska morskiego. Celem obchodów było również zwrócenie uwagi na nowe zadania stojące przed IMO w związku z przyjęciem jednolitych przepisów regulujących światowy transport morski oraz przeciwdziałaniem zmianom klimatu.

W Polsce z okazji Światowego Dnia Morza Ministerstwo Infrastruktury oraz Stowarzyszenie Marynistów Polskich zorganizowały wystawę malarstwa marynistycznego oraz zabytkowych przyrządów do nawigacji morskiej. 24 września, po uroczystym otwarciu wystawy, odbyło się wspólne posiedzenie Sejmowej Komisji Infrastruktury oraz Parlamentarnego Zespołu ds. Gospodarki Morskiej.

Rozstrzygnięto dziewiątą edycję konkursu „Budowa roku”, organizowanego przez Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa we współpracy z Ministerstwem Infrastruktury.

Nagrodę I stopnia w kategorii „Obiekty drogowo-kolejowe” otrzymał III etap budowy Trasy Kwiatkowskiego w Gdyni – od ul. Morskiej do Obwodnicy Trójmiejskiej. Stanowi on przedłużenie realizowanego wcześniej odcinka łączącego Bałtycki Terminal Kontenerowy z ul. Morską. Oprócz dwupasmowych jezdni w obu kierunkach zbudowano trzy wiadukty drogowe. W ramach zadania wyremontowano również 350 m końcowego odcinka istniejącej estakady Kwiatkowskiego oraz przebudowano estakady nad ul. Morską.

23 września br. podpisano pierwszą umowę związaną z budową autostrady A2 na odcinku Stryków – Konotopa. Jest to umowa z konsorcjum firm: DHV Polska, Arcadis Sp. z o.o. oraz Egis Poland Sp. z o.o. na zarządzanie kontraktem na projekt i budowę tej drogi.

Wykonawca otrzyma za zarządzanie kontraktem wynagrodzenie w wysokości 39 894 005,35 zł brutto.

W dniach 23 – 25 września br. odbywa się w Zakopanem Konferencja Naukowo-Techniczna „Projektowanie i zarządzanie drogami. Zasady, dobre praktyki, efektywność”, organizowana przez SITK RP Oddział w Krakowie oraz Małopolską Okręgową Izbę Inżynierów Budownictwa.

W dniach 21 – 23 września br. trwa w Wiśle szkolenie „Ochrona dziko żyjących zwierząt w projektowaniu inwestycji drogowych i procedurach ocen oddziaływania na środowisko – problemy i dobre praktyki”, przeznaczone dla pracowników biur projektowych i planistycznych.

Celem szkolenia jest poszerzenie zakresu wiedzy i podnoszenie kwalifikacji merytorycznych niezbędnych do prowadzenia procedur OOS i opracowywania raportów na najwyższym poziomie zgodnym z najlepszą dostępną metodyką oraz bogatymi doświadczeniami i dobrymi praktykami europejskimi oraz praktyczna implementacja doświadczeń europejskich w zakresie projektowania optymalnych rozwiązań organizacyjnych i technicznych dla ochrony fauny przy drogach i liniach kolejowych (ograniczanie śmiertelności, przejścia dla zwierząt).

Oprócz prelekcji i ćwiczeń problemowych organizatorzy przewidzieli również wycieczkę techniczną, podczas której uczestnicy wezmą udział w praktycznej prezentacji rozwiązań służących ochronie dzikiej fauny przy inwestycjach drogowych na podstawie zrealizowanych inwestycji.

11 września b.r. w sosnowieckim centrum wystawienniczym Expo-Silesia, podczas targów „INFRA-Meeting 2009”, odbyło się spotkanie z okazji 15-lecia działalności firmy APM z Bielska Białej – pioniera w dziedzinie integracji systemów drogowych. Spotkanie otworzył Paweł Piwowarczyk, wiceprezes firmy. Prezes APM Aleksander Konior podsumował dotychczasową działalność przedsiębiorstwa i przedstawił nową koncepcję rozwoju. O znaczeniu firmy na polskim rynku i jego bardzo dobrym wizerunku w branży infrastrukturalnej mówiła Barbara Dzieciuchowicz, wiceprezes zarządu Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. W spotkaniu udział wzięli Ewelina Nawara i Andrzej Kozłowski, właściciele wydawnictwa Media-Pro Polskie Media Profesjonalne, którzy złożyli Jubilatom życzenia wielu kolejnych sukcesów w integracji systemów drogowych i skutecznego umacniania pozycji firmy w nowych sektorach rynku.

Do maja 2012 r. powstanie 1,5-kilometrowy odcinek autostrady A2 w bezpośrednim sąsiedztwie granicy z Niemcami. Zbuduje go Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Zadanie to było od początku planowane jako inwestycja rządowa, a nie koncesyjna. Nie będzie to budowa od podstaw nowej trasy, ale przystosowanie drogi krajowej nr 2 do parametrów autostrady.

We wrześniu br. ogłoszony zostanie przetarg na wybór wykonawców Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego oraz materiałów niezbędnych do otrzymania decyzji środowiskowej, a w czerwcu 2010 r. – na wykonawcę w systemie „Projektuj i Buduj”.

Koncesjonariusz nie może zrealizować tego fragmentu A2, ponieważ w chwili otrzymywania koncesji zgodnie z obowiązującymi przepisami autostrady w pasie nadgranicznym mogło budować jedynie państwo.

Rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wybrał w postępowaniu przetargowym najkorzystniejsze oferty na projekt i budowę dwóch odcinków autostrady A4: Jarosław – Radymno i Radymno – Korczowa.

Pierwszy z tych odcinków, o długości 25 km, zrealizuje konsorcjum firm Budimex Dromex S.A. i Ferrovial Agroman S.A. z Hiszpanii. Koszt inwestycji wyniesie 962,2 mln zł. Natomiast drugi, 22-kilometrowy odcinek za 818,5 mln zł zaprojektuje i zbuduje firma J&P AVAX z Grecji.

Oba odcinki mają zostać oddane do użytku w kwietniu 2012 r.

Do Tarnowa zjechało ponad 120 przedstawicieli branży drogowej z całej Polski. Od 16 do 18 września br. trwa tam XVII Zjazd Drogowców Miejskich, którego organizatorami są Komisja Drogownictwa Miejskiego oraz Prezydent Miasta Tarnowa.

Eksperci w ponad dwudziestu referatach przedstawią najnowsze prawne, techniczne i ekonomiczne aspekty funkcjonowania drogownictwa miejskiego. Technologia w tej dziedzinie idzie bardzo szybko do przodu, te spotkania mają nam pomóc w tym aby być na bieżąco – tłumaczy dyrektor Tarnowskiego Zarządu Dróg Miejskich Zygmunt Pertkiewicz. – Przygotowaliśmy bardzo bogaty program – dodaje.

Wykładom i panelom dyskusyjnym będą towarzyszyły branżowe pokazy i prezentacje. Przy okazji zjazdu uczestnicy będą mieli możliwość poznania Tarnowa i regionu. W programie przewidziano m.in. zwiedzanie Starówki, wyjazd do Tuchowa czy pokazy żużlowe na Stadionie Miejskim w Mościcach.

PLL LOT planują zwiększenie w przyszłym roku liczby połączeń z portami regionalnymi na południu Polski – lotniskami w Balicach i Pyrzowicach. Jest to zaskakująca wiadomość, gdyż w ostatnich latach przewoźnik rezygnował z kolejnych połączeń z tymi portami.

Obecnie z lotniska w Pyrzowicach korzysta tylko 1,75 % pasażerów LOT-u. Jest to najsłabszy wynik ze wszystkich linii obecnych w porcie.

16 września br. PKP PLK podpisze umowę na remont 60-kilometrowego odcinka linii kolejowej pomiędzy Warszawą a Gdynią w okolicach Ciechanowa. Wykonawcą prac będzie konsorcjum z firmą Tchas na czele.

Inwestycja będzie kosztowała 574,4 mln zł i jest współfinansowana ze środków unijnych w ramach programu „Infrastruktura i środowisko”.

Znamy już laureatów II edycji konkursu wydawnictwa Media-Pro Polskie Media Profesjonalne „Liderzy Branży Infrastruktury”. Wyniki zostały ogłoszone w czwartek, 10 września b.r., w restauracji „Szafranowy Dwór” w Czeladzi podczas uroczystego bankietu. Kapituła Konkursu złożona ze znakomitych specjalistów – prof. Adama Wysokowskiego, prof. Kazimierza Kłoska, Jana Kosmali, Zbigniewa Tabora, Grzegorza Stecha oraz przedstawicieli wydawnictwa – wyłoniła laureatów spośród wystawców sosnowieckich targów „Infra-Meeting” i „Expo-Beton”.
Nagrodziliśmy firmy, które w istotny sposób wpływają na rozwój infrastruktury komunikacyjnej w naszym kraju – mówi Ewelina Nawara, Redaktor Naczelna „Dróg”. Lista wystawców nie jest duża, ale zaskakująca ilość interesujących, nowatorskich produktów sprawiła, że przyznaliśmy dwa wyróżnienia specjalne – dodaje Andrzej Kozłowski, Dyrektor Wydawnictwa Media-Pro.
Profesor Adam Wysokowski z Uniwersytetu Zielonogórskiego, który przez wiele lat kierował ośrodkiem Instytutu Badawczego Dróg i Mostów w Żmigrodzie, podkreślał, że w żadnym innym konkursie produkty firm nie są poddawane równie drobiazgowej i wnikliwej analizie jurorów. Wtóruje mu profesor Kazimierz Kłosek, szef Katedry Dróg i Mostów Politechniki Śląskiej – „Dzięki temu, z czystym sumieniem możemy powiedzieć, że wybraliśmy najlepszych. Cieszy mnie również, że wśród laureatów jest większość polskich firm i rodzimych produktów”.

Wyniki konkursu:

W kategorii FIRMA ROKU:
I nagroda: APM SP. Z O. O. z Bielska-Białej – za nowatorskie podejście do systemów sterowania ruchem i zaangażowanie w stworzenie pionierskiego programu integracji różnych systemów sterowania ruchem drogowym w Polsce.

Wyróżnienie: DR. SCHULZE-POLSKA SP. Z O. O. ze Szczecina – za kompleksowość oferty narzędzi diagnostycznych i maszyn, zwłaszcza nowoczesnych tarcz do cięcia wszelkich materiałów budowlanych w budownictwie drogowym.

W kategorii PRODUKT ROKU:
I nagroda: LEHMANN + PARTNER POLSKA SP. Z O. O. z Konina – za kompleksowo wyposażone, mobilne laboratoria drogowe zwiększające efektywność pomiarów, ich precyzję i bezpieczeństwo.

Wyróżnienie: DESIGNERS A. JAGURA, Ż. JAGURA SP. J. z Warszawy – za system skaningu laserowego, czyli kompletny system pomiarów laserowych połączony z dokumentacją fotograficzną pasa drogowego.

Ponadto, poza określonymi w Regulaminie konkursu kategoriami, Kapituła postanowiła przyznać dwa dodatkowe wyróżnienia dla firm:

DURA-TRACK EXTREME TECHNOLOGY z Krakowa – za uniwersalny system przestrzennych kratownic stalowych Dura-Track, służący do stabilizacji podłoża w transporcie technologicznym;

HSW STALOWA WOLA S.A. – za kompleksowość i jakość oferty ciężkich maszyn budowlanych stosowanych w budownictwie drogowym.

We wrocławskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otwarte zostały oferty na budowę 22-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S8 pomiędzy Oleśnicą a Sycowem.

Najtańszą ofertę złożyła firma Skanska S.A., która zaproponowała koszt budowy autostrady w wysokości 468 mln zł. Wstępny kosztorys sporządzony przez GDDKiA zakładał tymczasem, że za budowę tego odcinka trzeba będzie zapłacić ok. 988 mln zł.

Umowa na budowę S8 zostanie podpisana na przełomie września i października br. Wykonawca będzie miał 30 miesięcy na zrealizowanie inwestycji. Trasa będzie gotowa w pierwszej połowie 2012 roku.

W czwartek 10 września br. rozpoczną się w Sosnowcu Targi Maszyn Budowlanych, Urządzeń i Technologii dla Infrastruktury INFRA-Meeting oraz I edycja Targów Technologii, Produkcji i Wykorzystania Betonu Expo-Beton. Zapraszamy do odwiedzenia stoiska naszej redakcji (nr 117). Obie imprezy potrwają do soboty 12 września br.

Pierwszego dnia targów odbędzie się II edycja współorganizowanego przez naszą redakcję konkursu „Liderzy Branży Infrastruktury”, którego celem jest wyróżnienie firm wpływających poprzez swoją działalność na rozwój infrastruktury komunikacyjnej w naszym kraju. W skład kapituły konkursu wejdą:


dr hab. inż. Kazimierz Kłosek, prof. Politechniki Śląskiej Jan Kosmala, Dyrektor do spraw Produkcji i Sprzedaży w firmie Rowis System Jerzy Narożny, specjalista z zakresu BRD Jerzy Polaczek, poseł na Sejm, członek Sejmowej Komisji Infrastruktury, były Minister Transportu dr hab. inż. Adam Wysokowski, prof. Uniwersytetu Zielonogórskiego


oraz przedstawiciele redakcji:


Karolina Gutowska, Kierownik Biura Promocji i Reklamy w wydawnictwie Media-Pro Polskie Media Profesjonalne Andrzej Kozłowski, Dyrektor Wydawnictwa Media-Pro Polskie Media Profesjonalne Ewelina Nawara, Redaktor Naczelna miesięcznika „DROGI lądowe – powietrzne – wodne” oraz kwartalnika „Obiekty Inżynierskie”

Serdecznie zapraszamy do udziału w targach.

7 września br. w rzeszowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otwarto oferty zawierające kwoty, za jakie wykonawcy zobowiązują się zaprojektować i zbudować odcinki autostrady A4 Jarosław – Radymno (25 km) i Radymno – Korczowa (22 km).

47-kilometrowy fragment autostrady został podzielony na dwa odcinki. Dla każdego z nich prowadzone było oddzielne postępowanie przetargowe. GDDKiA wstępnie szacowała koszt inwestycji na poziomie 2,35 mld złotych, jednak po otwarciu ofert okazało się, że można się spodziewać ok. 560 mln zł oszczędności. Termin zakończenia budowy to kwiecień 2012 r.

Katowiccy urzędnicy zapowiadają ograniczenie linii autobusowych w centrum miasta. Zamiast nich pasażerowie będą mieli do dyspozycji zmodernizowane linie tramwajowe.

Przy głównych wjazdach do stolicy Górnego Śląska za dwa lata powstaną centra przesiadkowe autobus – tramwaj.

W ciągu najbliższych lat miasto i Tramwaje Śląskie planują wydać na realizację tego projektu 250 mln zł.

4 września br. rozpoczęły się prace budowlane na 15-kilometrowej obwodnicy Żyrardowa w ciągu drogi krajowej nr 50. Trasa będzie miała parametry drogi głównej ruchu przyspieszonego.

Umowa między GDDKiA i wykonawcą prac - konsorcjum: DROGBUD Podkarpacki Holding Budowy Dróg Sp. z o.o. Strzyżów/Bogl a Krysl k.s. Czechy/Bogl & Krysl Polska Sp. z o.o. Cieszyn/POL-DRÓG Piła Sp. z o.o. - zakłada, ze trasa zostanie zbudowana w ciągu 18 miesięcy od rozpoczęcia robót (nie wliczając 3-miesięcznych okresów zimowych), czyli do 20 sierpnia 2011 r. Wartość kontraktu to 212 mln zł.

Zarząd Powiatu Tatrzańskiego w Zakopanem informuje, że do 30 września br. zamknięta dla ruchu kołowego i pieszego będzie droga do Morskiego Oka na odcinku Palenica Białczańska – Włosienica. Jest to spowodowane koniecznością ułożenia na tej drodze nowej nawierzchni.

W czasie remontu do Morskiego Oka można dojść jedynie drogą gospodarczą do schroniska w Starej Roztoce, a następnie przez Dolinę Pięciu Stawów.

Instytut Mechaniki Budowli Politechniki Krakowskiej zaprasza do udziału w IV Seminarium „Wpływ hałasu i drgań wywołanych eksploatacją transportu szynowego na budynki i ludzi w budynkach – diagnostyka i zapobieganie WIBROSZYN 2009, które odbędzie się w Krakowie w dniach 10 – 11 września 2009 r.

Seminarium to adresowane jest do osób, które zajmują się zarządzaniem transportem szynowym, projektowaniem, budową i eksploatacją tras kolejowych, tramwajowych i metra oraz ochroną środowiska w terenie zabudowanym.

Celem seminarium jest przybliżenie słuchaczom aktualnych zagadnień dotyczących: · prawnych i technicznych aspektów ochrony środowiska przed hałasem i drganiami, z uwzględnieniem procedur stosowanych w przypadku projektowania i realizacji inwestycji w zakresie transportu szynowego; · metod pomiarów i diagnostyki hałasu i drgań; · czynników wpływających na poziom hałasu i drgań, sposobów ochrony budynków i ludzi w budynkach przed nadmiernym oddziaływaniem hałasu i drgań, w tym projektowania nowoczesnych nawierzchni szynowych z zastosowaniem rozwiązań wibroizolacyjnych.

Podczas seminarium przewidziane są także prezentacje firm oferujących nowoczesne rozwiązania techniczne.

Redakcja miesięcznika DROGI lądowe – powietrzne – wodne jest patronem medialnym seminarium.

3 września br. w ramach XV Międzynarodowych Targów Morskich BALTEXPO w Gdańsku odbyła się konferencja „Strategia rozwoju portów do 2015 r. – plany i projekty”, podczas której podsekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury Anna Wypych-Namiotko powiedziała, iż „rząd polski podejmuje działania na rzecz rozwoju portów morskich. Pracami budowlanymi i modernizacyjnymi objęte są drogi dostępowe do portów, połączenia kolejowe, tory wodne i falochrony. Zainicjowaliśmy również tworzenie autostrad morskich”. Wiceminister podkreśliła również konieczność międzysektorowego spojrzenia na problem rozwoju portów morskich, czego dowodem jest powstanie Międzyresortowego Zespołu ds. Polityki Morskiej RP.

W konferencji wzięli udział również: poseł na Sejm, przewodniczący Parlamentarnego Zespołu ds. Gospodarki Morskiej Konstanty Oświęcimski, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk Ryszard Strzyżewicz oraz wiceprezydent Miasta Gdańsk Andrzej Bojanowski.

W dniach 16 – 22 września br. obchodzony będzie, jak co roku, Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu, zakończony Europejskim Dniem bez Samochodu (22 września). Kampania odbywa się pod hasłem „Popraw klimat swojego miasta” i jest koordynowana przez Ministerstwo Środowiska.

Akcja ma na celu zachęcenie kierowców do korzystania ze środków transportu publicznego, który mniej szkodzi środowisku. Swój udział zgłosiło w tym roku ok. 80 miast, ale lista jeszcze nie jest zamknięta.

W ramach kampanii przewidziano wiele różnych sposobów promocji publicznego transportu. 16 września na ulice wyjadą autobusy ozdobione naklejkami zachęcającymi do korzystania z komunikacji miejskiej. W 11 miastach, w centrach i na drogach wylotowych, zobaczymy zielone billboardy z hasłem „Nie jeżdżę samochodem do kiosku”. Ponadto na mieszkańców czekają m.in. bezpłatne przejazdy autobusem, darmowe wypożyczanie rowerów, pikniki rodzinne i festyny.

Pod koniec bieżącego roku rozpocznie się modernizacja dworca kolejowego Łódź-Widzew. Istniejące budynki zostaną zmodernizowane oraz powstaną nowe. Zmienią się również tereny przyległe do dworca. Prace będą prowadzone w związku z przystosowaniem dworca Łódź Fabryczna i linii łączącej obie stacje do obsługi Kolei Dużych Prędkości.

Modernizacja ma się zakończyć w połowie 2010 r. Koszt wszystkich prac wyniesie blisko 3,5 mln zł.

Dwa ostatnie przetargi na budowę autostrady A1 zostały ogłoszone. Wykonawca dwóch łódzkich odcinków tej trasy pomiędzy Kotliskami a Strykowem zostanie wybrany w I kwartale 2010 r. Dwa ostatnie odcinki mają łączną długość 30 km.

Wnioski na budowę autostrady na odcinku węzeł Piątek (z węzłem) – węzeł Stryków (bez węzła) można składać do 5 października br. natomiast na odcinku Kotliska (bez węzła) – Piątek (bez węzła) – do 6 października br.

Autostrada A1 Kotliska – Stryków powstanie w systemie tradycyjnym. Zostanie oddana do użytku w kwietniu 2012 roku.

Tej jesieni linie lotnicze Ryanair uruchamiają dwa nowe połączenia z portu lotniczego Rzeszów-Jasionka: do Liverpoolu i East Midlands. Samoloty do Liverpoolu, począwszy od 27 października br., będą latały dwa razy w tygodniu – we wtorki i w soboty, a do East Midlands od 3 listopada br. we wtorki i piątki.

Port Lotniczy „Rzeszów-Jasionka” obsługuje obecnie następujące połączenia krajowe i międzynarodowe: Londyn (Luton i Stansted), Nowy Jork (JFK i Newark), Frankfurt, Dublin, Birmingham, Bristol oraz Warszawa. Trasy obsługiwane są przez Ryanair, LOT oraz Lufthansę. Rocznie podrzeszowskie lotnisko obsługuje ponad 320 tys. pasażerów. Liczba ta co roku się powiększa.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetargi na projekt i budowę odcinka autostrad A2 od Strykowa do Konotopy. Koszt inwestycji szacuje się na ok.3,2 mld zł.

Projektowaną trasę podzielono na 5 odcinków oznaczonych od A do E. Dla każdego z nich prowadzono osobne postępowanie przetargowe. Poszczególne odcinki zbudują: odcinek A – konsorcjum firm pod kierownictwem China Overseas Engineering Group Co. Ltd; odcinek B – konsorcjum pod kierunkiem Mostostalu Warszawa S.A.; odcinek C - China Overseas Engineering Group Co. Ltd; odcinek D – konsorcjum pod kierunkiem firmy Strabag Sp. z o.o.; odcinek E – konsorcjum pod kierunkiem firmy Budimex-Dromex S.A.

Prace projektowe, a następnie budowlane ruszą jeszcze w tym roku. Autostrada ma zostać oddana do użytku do końca maja 2012 r.

Do 2012 roku ma się zakończyć remont dworca kolejowego Wrocław Główny. Modernizacja obejmie m.in. remont budynku dworca, placu przed nim oraz peronów i wiat. Wykonawca robót zostanie wyłoniony najprawdopodobniej w pierwszym kwartale 2010 r. Koszt inwestycji, która zostanie sfinansowana z budżetu PKP S.A., szacowany jest nas ok. 200 mln zł.

25 sierpnia br. redakcja magazynu „DROGI lądowe – powietrzne – wodne” wraz z dyrektorem firmy MeKano4 Mariuszem Stawinogą odwiedziła plac budowy największego węzła autostradowego Gliwice-Sośnica. Zadaniem węzła jest połączenie autostrady A1 z autostradą A4 i drogą krajową nr 44. Głównym wykonawcą tej inwestycji jest grecka firma J&P Avax. W trakcje wizyty na placu budowy mogliśmy zaobserwować postęp prac oraz zobaczyć jak wygląda sprężanie konstrukcji mostowych. Dyrektor firmy MK4 udzielił również wywiadu, który opublikujemy w wrześniowym numerze „DRÓG”. Zapraszamy do lektury.

Z początkiem września zmieni się rozkład jazdy PKP Intercity. Zniknie z niego aż 26 połączeń, a 12 kolejnych zostanie skróconych. Wśród zlikwidowanych pociągów znalazły się m.in. połączenia Toruń – Poznań, Poznań – Zielona Góra czy Warszawa – Gliwice.

PKP Intercity nie musiałoby likwidować połączeń, gdyby ministerstwo infrastruktury przyznało spółce dotację w wysokości 60 mln zł, na co resort nie wyraził zgody. Przewoźnik nie wyklucza, że jeśli w połowie grudnia znajdą się pieniądze na dotację, zlikwidowane pociągi wrócą do rozkładu.

Rozpoczęły się prace budowlane na 21-kilometrowym odcinku autostrady A2, który będzie zarazem stanowił obwodnicę Mińska Mazowieckiego. Obecnie przez centrum miasta przebiega bardzo zatłoczona droga krajowa nr 2, którą przejeżdża w tym miejscu ok. 26 tys. pojazdów dziennie.Nowa obwodnica wyprowadzi ruch tranzytowy poza miasto.

W ramach inwestycji powstaną trzy węzły drogowe: Mińsk Mazowiecki, Jakubów, Kałuszyn, 4 wiadukty, kładka dla pieszych oraz 2 miejsca obsługi podróżnych.

Inwestycja ma być gotowa do końca lipca 2012 r.

Od 23 sierpnia br. droga krajowa nr 86 w okolicy skrzyżowania z autostradą A4 w Katowicach zostanie zwężona do jednego pasa ruchu w każdym kierunku. Utrudnienia mają potrwać do 26 września br. Remont nawierzchni tej drogi to ostatni etap modernizacji węzła Murckowska na autostradzie A4.

Skrzyżowanie DK 86 z autostradą A4 to jeden z najbardziej zatłoczonych węzłów drogowych w kraju. Każdego dnia przejeżdża tamtędy nawet do 100 tys. samochodów. Zwężenie drogi nieuchronnie zatem spowoduje tworzenie się w tym miejscu korków.

Rozpoczęła się budowa 7-kilometrowej obwodnicy Serocka na Mazowszu w ciągu drogi krajowej nr 61. Droga o parametrach GP (ruch główny przyspieszony) będzie wyposażona w bezkolizyjne skrzyżowania, Przebudowany zostanie także układ dróg lokalnych, powstaną drogi równoległe. Obecnie średni dobowy ruch pojazdów w Serocku wynosi 13 tys. Przez miasto biegnie ruch z dróg krajowych nr 61 i 62. Obwodnica ma za zadanie w znacznym stopniu ograniczyć ruch pojazdów w mieście.

Wykonawcą inwestycji jest firma Skanska S.A., a projekt wykonały Mosty Katowice Sp. z o.o. Wartość kontraktu wynosi 139 mln zł.

Droga ma być gotowa do 4 sierpnia 2011 r.

W katowickim Urzędzie Miasta powstała koncepcja przedłużenia ul. Grundmanna na południe, dzięki czemu powstałaby nowa droga łącząca centrum miasta z autostradą A4. Miałaby ona odciążyć zakorkowane ulice Mikołowską, Kościuszki i Bocheńskiego. Droga ta ma biec od ul. Gliwickiej, przez tory kolejowe, obok kąpieliska Bugla, a następnie śladem ulicy Żeliwnej do drogi zbiorczej przy autostradzie A4. Druga odnoga biegłaby od ul. Żeliwnej do Bocheńskiego. Planowany jest także łącznik pomiędzy nową drogą a ul. Marii Gepfert-Mayer.

Miasto wybrało już firmę, która do końca roku ma przygotować koncepcję przebiegu nowej trasy. Największym wyzwaniem dla projektantów będzie skrzyżowanie drogi z torami kolejowymi.

17 sierpnia br. należąca do miasta Kołobrzeg spółka Zarząd Portu Morskiego kupiła od Polskiej Żeglugi Bałtyckiej tereny portowe. W ich skład weszło 11 hektarów nabrzeży, placów oraz budynki magazynowe i biurowe. ZPM zapłacił za nieruchomość 10 mln zł. Transakcja została zawarta za zgodą ministra skarbu. Powodem sprzedaży portu przez PŻB jest planowana prywatyzacja spółki.

W ciągu Trasy Słowackiego w Gdańsku powstanie tunel pod Martwą Wisłą. Budowa ruszy w 2011 r., a zakończy się w 2014. Będzie to najdłuższy w Polsce tunel wykonany metodą wierconą (sam tunel wiercony będzie miał 950 m długości, a ponadto po obu jego stronach powstanie po 100 m tunelu wykonanego metodą tradycyjną). Będzie przebiegał ok. 8 m pod powierzchnią rzeki. Koszt inwestycji wyniesie ok. 700 mln zł.

Na terenie portu lotniczego Katowice-Pyrzowice powstaną nowe hangary i magazyny zdolne obsłużyć największe samoloty transportowe. Jeszcze w tym roku Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze ma ogłosić przetarg na budowę nowego terminalu. Szacowany koszt inwestycji wyniesie 16 mln euro, z czego prawie 60 % pochodzić będzie ze środków unijnych. Katowicki terminal ma być największą bazą przeładunkową w kraju. Dla śląskiego portu nowa baza to możliwość dodatkowego zysku. Terminal ma powstać do 2013 r.

14 sierpnia br. otwarty został 51-kilometrowy odcinek autostrady A4 od Krzyżowej do granicy polsko-niemieckiej w Zgorzelcu.

Prace przy budowie tego fragmentu A4 rozpoczęły się w kwietniu 2007 r. i trwały 28 miesięcy. Inwestycja kosztowała 237 mln euro (82 % tej sumy pochodziło z funduszy europejskich).

Autostrada zbudowana jest z betonu cementowego. W ciągu drogi powstały 4 węzły (Zgorzelec, Godziszów, Bolesławiec, Krzyżowa) oraz 5 Miejsc Obsługi Podróżnych. Wzdłuż trasy wybudowano ponad 7 tys. m ekranów akustycznych, a pod nią 30 przejść dla małych i dużych zwierząt oraz 25 przejść dla płazów.

Autostrada A4 jest częścią najdłuższego paneuropejskiego korytarza transportowego nr 3. Zaczyna się on we francuskim Calais, a kończy w Kazachstanie. Jego łączna długość to ok. 8 tys. km.

10 sierpnia br. w Olsztynie podpisano umowę na budowę zachodniej obwodnicy Mrągowa. Zbuduje ją firma Budimex Dromex S.A. w ciągu 15 miesięcy od daty rozpoczęcia robót. Inwestycja pochłonie 134,6 mln zł.

Nowa droga będzie miała 6,5 km długości i trzy pasy ruchu (przekrój 2+1). Oprócz drogi głównej powstaną skrzyżowania obwodnicy, dwie estakady, wiadukt i kładka dla pieszych. Wzdłuż trasy powstaną ekrany akustyczne o łącznej długości 3833 m.

Zachodnia obwodnica Mrągowa ma usprawnić ruch tranzytowy, wyprowadzając go poza miasto, a tym samym poprawić bezpieczeństwo mieszkańców i ograniczyć negatywny wpływ ruchu samochodowego na środowisko naturalne.